多くの人のように、四輪駆動と全輪駆動は同じものだと思っていた場合、それらが実際には非常に異なるシステムであり、実装されている車両に非常に大きな影響を与えることを知って驚くかもしれません。
しかし、AWD対4WD：違いは何ですか？ AWDと4WDのどちらが良いですか？ AWDは4WDと同じですか？人々は、AWDと4WDのどちらが日常のドライブに適しているかについて多くの質問をします。 AWDと4WDは似ていますが、情報に基づいて運転したい場合に知っておく必要のある重要な違いがいくつかあります。続きを読む。
全輪駆動またはAWDは、4輪すべてが独立して牽引力を獲得できるようにするシステムを指します。 AWDと4WDの違いは、4WDのオンとオフを切り替えるオプションがある間、AWDは通常常にオンになっていることです。 4WDは通常トラックに搭載される追加機能ですが、AWDは車やSUVに適しています。
全輪駆動は、車のさまざまな部分に3つのディファレンシャルまたはギアを配置することで車に追加されます。車のフロント、センター、リアに3つのギアボックスがあり、これらのディファレンシャルにより、4つのタイヤが独立してトラクションを受け、あらゆる種類の気象条件で優れたトラクションとハンドリングが可能になります。
指摘する価値のある全輪駆動システムには2つのタイプがあります。最初のシステムは、全輪駆動または全輪駆動と呼ばれます。 4つの車輪すべてを連続的に駆動します。パートタイム全輪駆動または自動AWDシステムと呼ばれる2番目のシステムは、必要な場合にのみAWDを使用します。
ほとんどの場合、これらのパートタイムシステムは二輪駆動モード（燃料を節約できます）であり、牽引が必要な場合にのみAWDに切り替わります。
フルタイムとパートタイムの両方のAWDシステムは、通常、ドライバー入力なしで動作しますが、一部のシステムは、どこにどのくらいの電力を供給するかをある程度制御できる選択可能なモードを提供します。
すべてのホイールは、一連のディファレンシャル、ビスカスカップリング、および/またはマルチプレートクラッチを介してトルクを受け取り、ホイールに動力を分配して、車両のトラクションを最適化します。車両は日常の状況下でもスムーズに走行します。
フルタイムのAWDでは、フロントアクスルとリアアクスルの両方が常に駆動されます。乾燥した道路では、このような全輪駆動は、車両のハンドリングを向上させ、フルパワーが道路に確実に届くようにするのに役立ちます。また、氷、雪、泥などの滑りやすい状況では、トラクションが向上し、トラクションがスムーズになり、より自信を持って操作できるようになります。
パートタイムAWDは、メーカーとモデルに応じて、フロントまたはリアの2つの従動輪にトルクを送ります。道路状況が追加の牽引力を必要とするとき、システムはそれから他の2つの車輪を自動的にかみ合わせます。
最新のパートタイムAWDシステムは、各ホイールに向けられる電力量を制御するコンピューターに情報を中継する一連の電子センサーを使用します。牽引力を獲得しているもう1つの車両セグメントは、燃費と全天候型機能を組み合わせたAWDハイブリッド車です。
四輪駆動または4WDは、ほとんどの人が車両の4輪すべてを駆動するパワートレインについて考えるときに頭に浮かぶ、より伝統的なシステムです。原理はほとんど電動輸送の始まりにまでさかのぼるので、不思議ではありません。
4WD車両の典型的なイメージは、高い最低地上高、シールドされたアンダーボディ、牽引フック、および大きなノブビータイヤを備えたトラックのイメージです。実際、このシステムは主にトラックやSUVに搭載されています。
しかし、何年にもわたって4WDテクノロジーはより洗練されてきており、一般的にはより深刻なオフロードでの使用に適していますが、今ではより幅広い快適で豪華なモデルに使用できます。
4WDシステムは、一連のフロント、リア、センターディファレンシャル、トランスファーケース、およびカップリングを介してトルクを提供し、さまざまな条件で車両を最大のトラクションで動作させることができます。
常にではありませんが、最も一般的には、4WDはパートタイムシステムです。すでに指摘したように、さまざまな自動車メーカーが4つの車輪すべてに電力を供給するためにさまざまな方法を採用しています。しかし、物事をシンプルに保つために、ほとんどの4WDシステムはパートタイムで動作します。
AWDシステムとは異なり、エンジン出力を4輪すべてにシフトするためにコンピューターに依存しているため、4WDシステムでは、すべての車輪から最高のパフォーマンスを引き出すために、ドライバーの参加が必要です。これは、ボタン、ダイヤル、またはシフトレバーを介して、ドライバーはある時点でシステムを作動させる必要があることを意味します。真の4WDシステムは決して乾いた舗装に使用しないでください。
両方の車軸が一緒にロックされ、4つの車輪すべてがまったく同じ速度で回転するため、滑りやすい、緩い、または凹凸のある表面以外で4WDを使用することは賢明ではありません。乾いた舗装路を直進する場合、これはそれほど問題にはなりません。ただし、車両を回転させる場合、外側の車輪は内側の車輪よりも速く回転する必要があります。
これにより、4WDでは、車両の片側の車輪が反対側の車輪と戦う状況が発生します。これはシステムに多くのストレスをかけます。ダメージを与える確実な方法です。ただし、滑りやすい路面や緩い（砂利）路面では、4つの車輪すべてが自由にスライドし、ストレスなくカーブを弧を描いて移動します。
少し間を置いて、4WDの車両のギア設定を定義しましょう。
4-Hiの自動設定を備えたハイエンドの4WDシステムがいくつかあります。このシステムは、4-Hiのときに外側と内側の車輪が異なる速度で回転できるように設計されています。これらの4WDシステムは、ほとんどの場合AWDシステムのように機能します。
条件が4-Hiに対して極端になりすぎると、ドライバーが担当し、手動で4-Lowにシフトする必要があります。
4WDは、2つの車軸または4つの車輪すべてに電力を供給するという点で、AWDに似ていますが、トランスファーケースと呼ばれるものを使用して、オンデマンドで使用できます。トラックやジープラングラーのようなオフロード車では、4WDが選択可能なモードであり、場合によってはギアシフトがあります。
選択すると、4つのホイールすべてを駆動するための個別のギア範囲があり、通常は「低」または「高」の選択で示され、低ギアまたは高ギアを示します。トランスファーケースには、チェーン駆動とギア駆動の2種類があります。
チェーン駆動のトランスファーケースは軽量ですが、ギア駆動のトランスファーケースはより耐久性があります。 4WDは、4輪すべてを使用すると燃料効率が低下するため、トラックに最適です。したがって、4WDを自由にオン/オフできると非常に役立ちますが、AWDでは選択の余地がありません。
AWDは、ほとんどの通常の雪の状態や、未舗装の道路や滑りやすい路面での軽負荷の舗装外の小旅行に適しています。厳しい雪や真のオフロード状況で運転する場合、または趣味としてオフロードを追求することに興味がある場合は、4WDで最低地上高の高い車両を選択する必要があります。
AWDシステムと4WDシステムはどちらも車両にかなりの重量を追加し、燃費を低下させることに注意してください。
寒い天候では路面が急速に変化します。冬の間は、氷や雪が道路を乗っ取り、特に滑りやすくなります。したがって、これらの滑りやすい路面を走行するには、トラクションが重要です。
全輪駆動システムは、4輪すべてに同時に動力を供給するか、必要に応じて4輪すべてに自動的にトルクをかけます。そのため、雪道や凍った道路を運転するには全輪駆動が最適です。全輪駆動の場合、ドライバーは当て推量を使用する必要はありません。
一方、四輪駆動は、より深い雪やより極端な冬の気象条件で運転するための確かなオプションです。たとえば、雪の吹きだまりや凍った丘に遭遇した場合、これらの条件を処理するには4輪駆動の方が適している可能性があります。
全輪駆動と四輪駆動を競合他社として考えるのではなく、どちらがニーズに適しているかを検討してください。 「運転中、タイヤはどこで雪に遭遇しますか？」頻繁に耕作されていない裏道に住んでいる場合は、四輪駆動の方がニーズに合っている可能性があります。一方、道路が頻繁に耕作されているが、条件がまだ滑らかな都市に住んでいる場合は、全輪駆動の方が適している可能性があります。
2つのオプションのどちらも、他のオプションよりも特に「優れている」わけではありません。それは本当にあなたがAWD対4WDを必要とするものに依存します。 AWDと4WDはどちらも優れたハンドリングを提供しますが、悪天候の悪路を走行する場合はAWDが必要ですが、現場で重い運搬を行う場合は4WDの方が適しています。
AWDは、ほとんどの通常の雪の状態や、未舗装の道路や滑りやすい路面での軽負荷の舗装外の小旅行に適しています。厳しい雪や真のオフロード状況で運転する場合、または趣味としてオフロードを追求することに興味がある場合は、4WDで最低地上高の高い車両を選択する必要があります。
AWDシステムと同様に、4WDは前後のトラクションを最大化するように設計されています。しかし、4WDシステムはAWDシステムよりも堅牢である傾向があり、一般的に、より険しい地形を処理できます。また、フルタイムとパートタイムの2種類があります。
AWDと4WDの違いは、4WDのオンとオフを切り替えることができる間、AWDは通常常にオンになっていることです。 4WDは通常トラックに搭載される追加機能ですが、AWDは車やSUV向けです。
AWDと4WDはどちらも、冬の天候でのほとんどの日常の運転シナリオで、二輪駆動車よりも優れたトラクションを提供します。大型トラックとSUVは、重い荷物を牽引したり運搬したりするのに最適で、通常はAWDよりも4WDが付属しています。つまり、重い荷物を牽引する必要があるバイヤーは4WDを検討する必要があります。