AWDは全輪駆動で、FWDは前輪駆動です。 2つの違いは、どちらのホイールセットがエンジンから動力を得るかということです。 FWDでは、エンジンはフロントアクスルに動力を送りますが、AWDでは、パワーはフロントアクスルとリアアクスルの両方に同時に伝達されます。
AWDとFWDのどちらが必要かは、要件によって異なります。過酷な条件下で頻繁に車を使用する必要がありますか？通常の状態では、FWDはうまく機能します。通常の状態には、小雨や雪が含まれます。 AWDは、雪やマイナーなオフロード状態に最適です。厳しいオフロード条件では、4WDが最適です。
全輪駆動の略であるAWDは、車両の4輪すべてが噛み合う駆動列です。 AWD車両は通常、前輪駆動（FWD）または後輪駆動（RWD）であり、すべての車輪を継続的に駆動するものもあれば、必要な場合にのみ4輪すべてを作動させるものもあります。フルタイムでもパートタイムでも、全輪駆動車は通常、ドライバーからの入力なしで運転できます。
全輪駆動は近年まで展開が困難であったため、AWD車両は歴史的に珍しく、コストも高くなっています。しかし、自動車メーカーがAWDテクノロジーをより経済的で信頼性の高いものにする方法を考え出したため、この駆動列はすぐに人気のある代替品になりました。
そして最近では、AWD車は通常FWD車よりも高い再販価値を維持しています。
全輪駆動車がFWDやRWDに比べて優れている点は、一般的にトラクションが向上し、オフロード時のパフォーマンスも向上することです。
FWDまたは前輪駆動は、2つの前輪にのみ電力が供給される駆動列です。後部はそれに応じて回転しますが、FWD車両の前輪からは電力を受け取りません。これは、現在市場に出回っている車両の大部分に見られる最も一般的なシステムの1つです。
前輪駆動の大きな利点は、総重量の大部分が2つの前輪の上に配置されるため、滑りやすい路面で大きなトラクションを提供することです。 FWD車は、泥だらけ、滑りやすく、雨の多い状況でうまく機能し、上り坂を走行するときに適しています。さらに、キャビン内により多くのスペースを残します。
車両の大部分はFWDであり、その技術は自動車の初期から存在していましたが、FWD車両がより一般的になったのは1970年代以降でした。
FWDを搭載した車両を所有することには大きなメリットがあります。そのため、大多数の車両はFWDまたはAWDを利用しています。
未舗装の地面をナビゲートするには、全輪駆動が望ましいです。砂利、草、またはその他の柔らかい表面を運転すると、駆動輪のトラクションが失われます。全輪駆動システムは、あらゆるタイプの地形で車両のグリップを向上させるように設計されています。
一方、前輪駆動車は、穏やかなオフロード路面で見事に機能します。新しいFWD車またはSUVは、ほとんどの場合、数マイルの未舗装道路を問題なく処理します。ただし、AWDは無敵ではないことを常に覚えておくことが重要です。したがって、安全を期すために、泥の広がりに遭遇した場合に運命を誘惑しないことが最善です。
通常、全輪駆動車は濡れた状態でより優れたハンドリングを発揮します。全輪駆動車は、車輪のわずかな滑りを感知するのに非常に優れており、迅速に適応します。 AWDは、滑らかな舗装路で車を安定させるのに役立ちます。車輪が滑り始めた場合、AWDはすぐに助けを求めます。
氷や雪の中では、四輪駆動が4輪すべてを作動させて転がり、動きを維持するため、通常は全輪駆動が好まれます。トラクションと安定性を制御する全輪駆動車は、ほとんどの雪と氷の状態を安全に管理できます。
全輪駆動は、舗装されていない路面での運転に適しています。砂利、草、または柔らかい表面で運転すると、駆動輪のグリップが低下します。全輪駆動システムは、あらゆる表面でトラクションを見つけるように最適化されています。
そうは言っても、前輪駆動車はまだ穏やかなオフロード路面でかなりうまく機能します。数マイルの未舗装の道路では、新しいFWD車やSUVは止まりません。
覚えておいてください： AWDは魔法ではありません。あなたはまだ泥の中で立ち往生することができます。
一般的に、雨天時の運転には全輪駆動の方が適しています。横断歩道やガイドラインの作成に使用される反射塗料は、濡れると滑りやすくなることがよくあります。道路の表面に浮かぶ油や濡れた葉の存在などの他の要因も危険をもたらす可能性があります。
全輪駆動車は車輪の滑りを感知し、雨天に非常によく適応します。雨の中でAWDはFWDよりも優れています。違いにすぐに気付くでしょう。
覚えておいてください： AWDは、濡れた路面で車を安定させるのに役立ちます。パートタイムのAWDでさえ、車輪が滑り始めるとすぐに作動します。
全輪駆動は、通常、氷や雪の中で優れています。これは、四輪駆動すべてを使用して開始し、動き続けるためです。最新のトラクションと安定性の制御により、全輪駆動車はほとんどの雪と氷の状態に対応できます。
エンジンが駆動輪の上にあるので、前輪駆動車も雪の中で良いです。余分な重量は牽引力を提供するのに役立ちます。冬の天候が穏やかから中程度の地域に住んでいる場合は、前輪駆動車と冬用タイヤのセットを購入することでお金を節約できる可能性があります。
覚えておいてください： AWD車またはSUVは、氷と雪の上で4WDピックアップトラックまたはSUVよりも優れています。
ブリヂストンブリザックや横浜iceGUARDなどの冬用タイヤに投資する場合は、AWDは必要ないかもしれません。これらの冬用タイヤは、雪や氷をグリップするように最適化された柔らかいゴムコンパウンドと特別なトレッドデザインを使用しています。トラクションテストは、良いタイヤがトラクションに最大の違いをもたらすことを一貫して示しています。
冬用タイヤを装着したFWD車両は、標準のオールシーズンタイヤを装着したAWD車両よりも性能が優れている場合があります。もちろん、最高のパフォーマンスは常にAWDと優れた冬用タイヤのセットで発生します。
覚えておいてください： 冬用タイヤの良いセットは、雪や氷の上で運転しなければならない場合にできる最善の投資です。
考慮すべきもう1つの要素は、すべての最新の車が優れたトラクションと安定性の制御を備えていることです。これらは、車のホイールの動きを常に監視する電子システムです。片方の車輪が滑り始めると、システムは残りの駆動輪にトルクを伝達してトラクションを維持します。
すべての新しい乗用車には、トラクションとスタビリティコントロールが標準装備されています。適切なタイヤがあれば、このテクノロジーはFWD車とAWD車の違いを均等化するのに大いに役立ちます。
予算内でAWD車が必要な場合は、中古車またはSUVを検討してください。認定された中古のAWD車両は、ディーラーサービス部門でチェックおよび再調整されています。認定中古品を購入することは、お金を節約し、必要な機能とオプションを取得するための優れた方法です。
これを覚えておいてください： 通常、AWD車両にはより多くの費用がかかりますが、後で再販または下取りするのも簡単になります。
家族が全輪駆動を必要としているかどうかを最初に判断するのは簡単です。いくつか質問があります：
これらの質問に対する答えが「いいえ」の場合は、おそらく全輪駆動は必要ありません。 1つまたは2つの質問に「はい」と答えた場合は、それを検討する必要があります。これらすべての条件が当てはまる場合は、AWDを選択するのが賢明です。
覚えておいてください： AWDが必要ない場合、余分なお金を使う理由はほとんどありません。必要な場合は、お金を使って手に入れてよかったと思います。
最後に、AWDまたはFWDを選択する最良の理由を見てみましょう。この時点で、ニーズに合った最善の決定を下すのに十分な知識があります。
全輪駆動：
前輪駆動：
特に安全性とオールシーズンのトラクションに関しては、現代の車両はかつてないほど優れています。 AWDとFWDを選択する場合、すべてのメーカーから、事実上すべての価格帯で優れたオプションがあります。今日の新車の選択により、ニーズに合った適切な車、トラック、またはSUVを簡単に選択できます。すべての情報を入手したら、家族に最適な車両を選択できます。