それはすべての車に起こるものではないのですとチェック燃料入口のエラーコードは、あなたを驚かせるかもしれません。問題は、フォード車、キャップレス給油システムと特異的にそれらの最も一般的である。
問題は、このガイドでは、私は仕事に実績のある方法の手順をお連れますので、それを解決する方法を求めて多くの人々があるように広まっています。
キャップレスフューエルリッドがない正しく閉じないか、センサーが故障したときのは、エラー入口チェック燃料が表示されます。最も簡単な解決策は、数回の入口IN及び燃料のうち、それを循環させることによって蓋に分割するガソリンスタンドのノズルを使用することです。
名前が示すようにフォード車、フォード簡単に燃料キャップレス燃料フィラーの文脈では、あなたがガスノズルを抽出したら、自動的に閉じるようにバネ付きの蓋としてツイスト式キャップおよび使用それを取り除きます。
システムは、2つの目標を達成しようとします：
キャップレス給油システムの追加の利点は、優れた燃料盗難防止及び飛沫戻り防止しています。システムは、フォードの艦隊を横切って設置されており、フュージョン、F-150、エクスプローラ、ムスタング、エスケープ、および他の車両に見出すことができる。
真実語られる、フォードのキャップレスシステムは、特に初期のモデルでは、非常によく設計されていません。正規燃料キャップネジが漏れる蒸気を防止するために添加ゴムシールを有するが、簡単燃料システムは、バネ荷重ハッチと燃料のドア周りのシールに依存している。
他のいくつかの設計上の欠陥と組み合わせることで、キャップレスシステムは、利便性よりも多くのトラブルを引き起こす可能性があります。
燃料ドア機構は、本体と面一にそれを維持するためにばね張力の下にもあるが、我々はすべて知っているように、張力が時間の経過とともに減少し、時々ドアが体に緩くフラッシュ座っている。
これは、通常のシステムに問題がないだろうが、フォードの簡単燃料は、センサーがEVAPリークかチェック燃料入口のエラーコードがスローされますので、含まれている蒸気を保つために気密シールに依存している。
キャップレスシステムは、離れたガスタンクからの水、破片、および他の汚染物質を維持するために燃料ドアの完璧なシールに依存している。
それはブリードオフチャネル燃料タンクに汚染物質が侵入することをそらすために、あなたはガソリンタンクを入力したくないすべてのための磁石である下向きの漏斗を形成入口キャップレス燃料を持っていますが。
小さな岩や破片がEVAPリークを作成する、ばね負荷蓋と壁の間にくさびができます。この問題は非常に入口の先頭に追加のフラップを追加することによって、新しいモデルで対処されましたが、燃料ドアとして、それはまた、テンションを失うことになりやすいですし、破片が入力できるようにすることができます。
パズルの最後のピースが検出蒸気と、彼らはガスタンクから脱出している場合はエラーを報告しているセンサーです。
これらのセンサは、非常に正確ですが、彼らはまた、敏感だと失敗する可能性があります。これが発生した場合、センサーがランダムにエラーを報告したり、それが起こっている間に問題を報告して失敗することがあります。
コード入口燃料は、通常の環境リスクをもたらす厄介な問題を説明したが、必ずしも車両の機能には影響しません。それでも、あなたは問題を修正し、100％にあなたの車、トラック、またはSUVの背中を復元しようとする必要があります。
あなたがそうあなたのための最も簡単で最も安いものを使用して、コードをクリアすることができ、いくつかの方法があります。あなたがわかるように、方法の3つが非常に類似したプロセスを使用して、さまざまだ唯一のことは、洗浄液である。
この方法は、私は、リストの一番上にそれを置いてきた理由である、はるかに簡単です。エラーコードをクリアするには、あなたがガソリンスタンドにいる次回は、燃料にガスノズルを押しバネ付きの蓋の上部にあるいくつかの燃料を噴射時折繰り返し入口、および。
あなたはメタル・オン・メタルの接触を作成しているとして、着実に多くの力なしでプロセスを実行してください。約10〜20サイクルでは、あなたが行って良いことがあります。最後のステップは、電池を外したり、OBDIIスキャナーを使用して行うことができ、エラーコードをクリアすることである。
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最後のステップは、OBDIIスキャナまたは私は別のセクションで説明する電池を抜いてエラーコードを消去することである。
それはシーフォーム、最高の燃料安定剤や洗浄剤のいずれかを含むので、この方法は、私のお気に入りです。プロセスは、リスクフリーと従来の方法と非常によく似ています。
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あなたは、それは通常、ガロン比につき1オンスで燃料と混合していますので、あなたが好きなシーフォームと寛大とすることができます。あなたが船外に行けばそれでも、あなたは単にタンクを充填することによって補うことができます。
場合には、充填剤ポケットが破損したり燃料のドアがしっかりと固定していない、あなたは全体の燃料フィラーポケットを変更する必要があります。あなたが部品や塗料に損傷を与える可能性があり、そうでない場合、プロセスが正常に完了することができ、簡単で初心者でもDIYメカニック比較的ですが、それがないプッシュまたは力、物事に重要です。
このセクションで説明する手順は、F-150トラックのためのものであるが、プロセスは簡単に燃料入口とフォードの車のすべてについても同様です。
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従来の方法では、根本的な問題を解決するのに役立ちますが、コードは手動プロセスを完了するためにクリアする必要があります。
エラーコードをクリアする最初の方法は、電池端子を切断し、分のためにそれらを残すことです。それは完全に排出し、電源を再投入されると、それは新しい診断サイクルをやると、問題が解決された場合、燃料入口エラーコードが再び表示されませんにECUが可能になります。
バッテリを切断する、（黒）陰性を切断最初のリードするレンチまたはソケットを使用し、次いで、陽性（赤）リード。あなたは、バッテリーを再接続している場合は、最初の正極リードを取り付け、その後、負。
この方法を使用することの欠点は、それはあなたのラジオ局と恒久的に保存されていない他のデータをクリアするかもしれないということです。そこ燃料入口のエラー・コードまたはそのことについては、他のコードをクリアはるかに便利な方法です、それはOBDIIスキャナで行われます。
OBDIIスキャナは、あなたの車のOBD-2ポートに差し込むことで安価なツールであり、あなたがエラーコードを読み取ると、削除することができます。それはあなたのメカニックや潜在的な報酬への旅行を節約便利なツールです。
あなたが燃料充填入口エラーコードをリセットする前に、問題が深刻と全く蒸気やガソリンはガスタンクや蓋から脱出されていないということではないことを確認する必要があります。
光をリセットするには、正（赤）、鉛次いで、電池オフグランド（負又は黒）リードを取ります。バッテリーを再接続し、次に完全放電に車両を残し、そして - 第一正、その後、負極リード
エラーコードをリセットする別の方法はOBD2スキャナを使用することです。これらの便利なツールは、それが問題を特定に来る場合は特に、安価であり、かつ価値の多くを提供しています。
チェック燃料入口コードは、最も一般的にガソリン蒸気が脱出することができます効果のないシールによって引き起こされます。これらの蒸気が発火する可能性があるので問題は、いくつかの安全性リスクをもたらすが、それはまた、空気を汚染環境危険です。
問題入口燃料充填の明るい側は修理は非常に安いということです。時々、問題はちょうどにし、入口の外にガスステーションノズルを挿入することにより、無料で解くことができます。あなたは全体の充填ポケットを交換する必要があっても、それは$ 10のコスト - $ 50と交換するために、基本的なツールが必要です。
。有鉛燃料が無鉛ガソリンで走行する車両を埋めるから燃料入口規制板防止でき。油の両方のタイプを使用した場合には、過去に使用されるシステムでした。特定の時点では、有鉛燃料が禁止されたが、燃料インレット制限は長いしばらくの間残りました。
燃料タンクは、ガソリン、ガス、蒸気、及び空気を含有します。彼らは深刻な環境危険だとして、これらのガスは、車両を免れることはできません。しかし、これは問題を作成する - 宇宙の大ボリュームはガソリン蒸気と空気で占められているようあなたがつばにタンクを埋めることはできません。
彼らはエンジンで燃焼除去することが可能になるまでの問題点を解決するために、エンジニアは、蒸気をトラップ蒸発ガスシステムを組み込みます。過剰な蒸気が流れるが、脱出しないようにするための燃料タンクと燃料フィラーネックとの間の二次接続もある。
組み合わせることで、この2つのシステムを使用すると、燃料タンク内の燃料の量を最大化することができます。
キャップレスガスタンクシステム上で追加のキャップを置くことからあなたを防ぐことは何もありません。あなたは、任意のOEMやアフターマーケットのオプションを見つけることができませんが、あなたは簡単にPVCパイプの囲まれた最後のものを作ることができます。
ホーム・デポから2 "PVCパイプは、あなたのドルのカップルを、コストと作業に最適ですう！ - ジャストサイズにカットし、どこへ行くか、それの良い
キャップレスガスタンク口をきれいにする最良の方法は、圧縮空気を使用することです。あなたは汚れを取得するために、空気圧縮機や空気の缶詰を使用しても、出て湿気ことができます。
新しい車の外にガソリンを吸い上げすることは一般的に不可能であり、かつガスの盗難を防止することが唯一の理由ではありません。排出基準は、長年にわたってますます厳しくなっており、自動車メーカーは、発光出力を減らすために何でも彼らができるしなければなりません。
第一の目標として排出削減で作られていますが、また、フィル・アップをより便利にするだけでなく、耐タンパ性のメカニズムを介して燃料の安全を守る。
入口フォードのキャップレス容易な燃料のようなシステム閉じるとすぐにガスステーションノズルが大幅ガスタンクから逃げるガソリン蒸気の量を減少させる引き出されるようにばね負荷キャップ。
キャップレスガスタンクシステムと車両常にカージャック又はばね負荷蓋を開いてキャニスタからガソリンに注ぐの唯一安全な方法でスペアタイヤ、に次のいずれか漏斗を含む。
キャップレスガスタンクの問題は、多数のドライバによって報告されてきたが、システムはここに滞在しているように思える。
この記事で提供された方法はあなたの問題を解決するのに十分であり、少なくとも一時的にダッシュボードに表示され、チェックの燃料入口のエラーコードを停止する必要があります。
ガソリンタンクの周囲で作業する場合、次何が非常に危険な液体で満たされた容器と、あなたがしている取引に伴うリスクに存在しないにもかかわらずので、安全で注意することを忘れないでください。
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