タイヤのトレッドをチェックする場合、タイヤを交換する時期かどうかを知るのに役立つ方法がいくつかあります。ひどく摩耗したトレッドは、タイヤが設計どおりに機能するのを妨げ、危険な運転状態につながる可能性があります。トレッドの深さをチェックする最も簡単で最も一般的な方法の1つは、1ペニーとほんの少しの時間しか必要としません。
ペニーを最初にタイヤ全体のいくつかのトレッド溝に配置します。リンカーンの頭のてっぺんがいつも見える場合は、踏み板が浅くて摩耗しています。この場合、タイヤを交換する必要があります。リンカーンの頭の一部が常にトレッドで覆われている場合、トレッドの深さは2/32インチを超えています。
米国では、タイヤのトレッドの深さは32分の1インチで測定されます。新しいタイヤは通常、10/32インチまたは11/32インチのトレッドの深さがあり、一部のトラック、SUV、および冬用タイヤは、他のモデルよりもトレッドの深さが深い場合があります。米国運輸省は、タイヤが2/32インチに達したときにタイヤを交換することを推奨しており、多くの州では、この深さでタイヤを交換することが法的に義務付けられています。
ペニーテストの考え方は、2/32インチのしきい値に達したかどうかを確認することです。
ペニータイヤテストを行うときは、各タイヤをチェックするだけでなく、各タイヤの周囲のさまざまな場所をチェックすることを忘れないでください。最も摩耗しているように見える領域に特に注意してください。トレッドの一部が2/32インチより深い場合でも、ペニーテストに合格しなかった領域がある場合はタイヤを交換する必要があります。
タイヤ全体の一貫した摩耗は正常ですが、不均一なトレッド摩耗は、不適切な膨張、ホイールのずれ、またはその他のさまざまな兆候である可能性があります。トレッドの摩耗が不均一な場合は、技術者に車両の検査を依頼する必要があります。
タイヤのトレッドの深さを確認する簡単な方法は、トレッドの深さゲージを使用することです。タイヤのトレッドデプスゲージは、最寄りの自動車部品店で見つけることができます。利用可能なモデルはたくさんありますが、安価でシンプルな目盛り付きプローブゲージで問題なく動作します。
プローブをトレッドの溝に突き刺し、プローブの肩をトレッドブロックに平らに押し付けて、結果を読み取るだけです。すべてのゲージは、32分の1インチとミリメートルの両方で測定する必要があります。
摩耗したトレッドのもう1つの指標は、タイヤ自体にすでに存在しています。すべてのパフォーマンス、小型トラック、または中型の商用タイヤには、2/32インチのトレッドリブの間にインジケーターバー（またはウェアバー）が埋め込まれています。トレッドの深さを監視し、タイヤの交換について決定を下すのに役立ちます。トレッドがインジケーターバーと同じ高さであるかどうかを確認してください。もしそうなら、タイヤを交換する時が来ました。
適切なタイヤトレッドの深さで、あなたの車は道路をつかむことができます。これは、道路が雪や濡れている場合、または理想的とは言えない路面を運転している場合に特に重要です。トレッドが浅くなると、タイヤが滑ったり滑ったりしやすくなり、自分自身や道路上の他のドライバーにとって危険な状況になります。
タイヤが摩耗すると、車両に過度のひずみが発生するため、車両の他のコンポーネントも早期に摩耗し始める可能性があります。新しいタイヤは大きな投資になる可能性がありますが、投資する価値はあります。
トレッドの摩耗を心配する最も重要な理由は安全性です。
タイヤのトレッドが摩耗していると、雨や雪などの悪天候に対する車の反応が悪くなる可能性があります。良いトレッドがあれば、あなたの車は道路をよりよくグリップします。また、多くの州では、トレッドが不十分であると違法と見なされています。そして最後に、トレッドが摩耗すると、車の他の部分が早期に摩耗する可能性があります。
潜在的な問題領域：
タイヤのトレッドデプスゲージは32分の1インチです。適切なタイヤのトレッドの深さは6/32以上になります。深さが4/32の場合は、タイヤを交換して新しいタイヤを入手することを検討する必要があります。 2/32以下は、できるだけ早くタイヤを交換する必要があることを意味します。
ゲージの測定値が6/32インチ以上の場合：タイヤのトレッドの深さは十分です。 5/32″：雪に覆われた道路が懸念される場合は、タイヤの交換を検討する必要があります。 4/32インチ：濡れた路面を頻繁に運転する場合は、タイヤの交換を検討してください。
使用済みタイヤのトレッドは最大90％ですが、平均は6-8/32インチです。良好な状態のタイヤは、有用であるために最低6/32インチ、またはタイヤが13〜14インチの場合は4/32インチである必要があります。法定の平均最小トレッド深さは2/32インチですが、このようなトレッドでは運転が安全ではなくなります。
米国運輸省は、タイヤが2/32インチに達したときにタイヤを交換することを推奨しており、多くの州では、この深さでタイヤを交換することを法的に義務付けています。ペニーテストの考え方は、2/32インチのしきい値に達したかどうかを確認することです。仕組みは次のとおりです。タイヤのトレッドリブの間にペニーを置きます。
6/32”タイヤのトレッドの深さは、3シーズンには十分ですが、冬用タイヤの最小値に近づいています。 5/32”濡れた路面が気になる場合は、タイヤの交換を検討してください。 4/32” – 3/32”できるだけ早くタイヤを交換することを真剣に検討してください。
赤が見える場合、タイヤのトレッドは1.6mm未満です。これは、タイヤが100％摩耗しているため、早急に交換する必要があることを意味します。オレンジが見える場合、タイヤのトレッドは3mmで、これが推奨される最小値です。グリーンが見える場合は、タイヤのトレッドが5mm上にあり、安全に運転できます。
タイヤメーカーがその責任を負います。車に付属のOEMタイヤは、摩耗した後は交換できません（これは良いことです）。そして、彼らは彼らがすべきよりもはるかに早く消耗するでしょう。これは、事実上すべての自動車メーカーが非常に柔らかいゴムを指定しているためです。つまり、摩耗が速すぎます。
ほとんどのタイヤは、交換が必要になるまでの寿命が25,000〜50,000マイルであると考えられています。
「タイヤラックのアドバイスは、雨や濡れた道路が懸念される場合は、残りのトレッドの深さの約4/32インチに達したときにタイヤを交換することを検討する必要があるということです。」明らかに、トレッドはタイヤの寿命の間に摩耗し、トレッドの溝の容積が減少します。
これらは、溝の深さのインペリアル測定です。タイヤのトレッドまたは摩耗面。 7/32 "=.21875"（5.556 mm）9/32 "=.28125"（7.144 mm）など。
目盛りを読んでください。 7〜12 / 32インチの番号をお持ちの場合は、今のところ問題ありません。それ以下で、新しい冬用タイヤのセットで冬のブレーキングとコーナリングを改善することができます。
4本すべてのタイヤを同時に交換するのが常に最善です。これは、4つのタイヤすべてが互いに独立して回転し、トレッドの深さやスタイルが異なると、タイヤが異なる速度で回転する可能性があるためです。これは、駆動列に損傷を与える可能性があり、車両に間接TPMSシステムがある場合は間接TPMSシステムに影響を与える可能性があります。
5年以上使用した後は、専門家がタイヤを少なくとも年に1回徹底的に検査する必要があります。製造日から10年経ってもタイヤを交換していない場合は、予防措置として、ミシュランは新しいタイヤと交換することをお勧めします。
新しいタイヤの平均トレッド深さは8〜9ミリメートル（10 / 32〜11 / 32インチ）です。運転すると、トレッドが摩耗します。トレッドの深さが1.6ミリメートル（2/32インチ）未満のタイヤにはグリップがありません。制動距離と車両制御が損なわれています。
1セント硬貨は明らかに4分の1よりも小さいので、コインの端から頭のてっぺんまでの距離も同様です。四半期では約4/32インチですが、ペニーでは2/32であり、これはほとんどの州で法定トレッドの最小深度です。
トレッドがクマの足に届く場合、タイヤはおそらくかなり新しいものです。シルバー全体に届く場合は、約50％摩耗しています。タイヤのトレッドが文字の半分程度に達した場合は、新しいタイヤを購入するときが来ました。
夏用タイヤの場合、残りのトレッド深さは3 mm以上である必要があり、冬用およびオールシーズンタイヤの場合は4mm以上である必要があります。濡れた舗装、スラッシュ、雪では、トレッドの深さが浅くなることが重要になる場合があります。
「残りのトレッドがわずか1mmの場合、車の停止距離は250mです。 1.6mmに装着する前にタイヤを交換しないと、ドライバー自身や他の道路利用者の安全が損なわれる可能性があります。」
タイヤと安全の専門家は、1.6mmの法定最小値は安全性を保証するには不十分であると考えており、タイヤの交換には3mmの最小トレッド深さを推奨しています。英国の技術組織MIRAによるテストでは、タイヤが3mmを下回ると、停止距離が劇的に増加することがわかりました。
全てを考慮に入れると;高速道路では、街中を走行するよりもタイヤの摩耗が遅くなります。高速道路での運転は、通常、市街地での運転とは対照的に、ブレーキが少なくて済みます。ブレーキと加速はタイヤの摩耗を早めることにつながります。
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