触媒コンバーターは、内燃機関の排出量を削減する上で重要なコンポーネントです。触媒コンバーターが詰まっているとパフォーマンスの問題が発生しますが、コンバーターが壊れていると排出量が大幅に増加するため、すぐに交換する必要があります。
触媒コンバーターを交換する場合でも、単に清掃する場合でも、リンカーンナビゲーターにあるコンバーターの数を知ることは非常に重要です。
リンカーンナビゲーターには、排気バンクごとに1つずつ、合計2つの触媒コンバーターがあります。
このガイドでは、ナビゲーターだけでなく、遭遇するすべての車両で触媒コンバーターの位置と数を特定する方法を説明します。詳細をお探しの場合は、読み続けてください。
触媒コンバーターの数は、車両の後方につながるエキゾーストマニホールドとパイプの数によって決まります。直列4気筒エンジンに必要な排気管は1つだけなので、触媒コンバーターは1つだけです。
インライン6、V6、およびV8エンジンでは、すべての排気ガスをシステムから排出するために2つの排気マニホールドが必要です。すべてのガスを浄化する必要があるため、各排気管には触媒コンバーターが取り付けられています。
車両に2つまたは3つのインライン触媒コンバーターがあることは珍しくありません。2つのエキゾーストマニホールドがある場合、合計で4〜6匹の猫がいることを意味します。ただし、排気管ごとに1匹の猫が標準であり、ほとんどの車両に取り付けられています。
バンクは、エンジンを2つに分割するために使用される用語です。バンク1は、常に最初のシリンダー（エンジンの前部に最も近いシリンダー）から始まります。
V字型エンジンブロックでは、最初のシリンダーの後ろのシリンダーがバンク1に属し、反対側の半分がバンク2になります。直列エンジンは前後に分割され、最初の3つのシリンダーがバンク1を形成し、残りの3つがバンク1を形成します。 2番目の銀行を作る。
O2センサーまたは触媒コンバーターに関連するエラーコードがある場合は、エンジンバンクの場所を知ることが役立ちます。さらに、エンジンに複数のコンバーターがある場合、それらはバンクによって識別され、交換可能ではありません。
リリース以来、リンカーンナビゲーターには3つのエンジンオプションしか装備されていません。
ユーザーフォーラム、アフターマーケットの猫メーカー、OEM部品販売業者から収集した情報に基づくと、リンカーンナビゲーターに搭載されているエンジンには、バンクごとに1つの触媒コンバーターしかありません。つまり、合計2つのコンバーターがあります。
OEM部品を使用している場合、リンカーンナビゲーターの触媒コンバーターの交換は安くはありません。両方のコンバーターの価格は1,300ドルから始まり、2,000ドルにもなる可能性があり、通常はアセンブリ全体として販売されます。
アフターマーケットコンバーターははるかにリーズナブルな価格で、本当に交換する必要のある部品のみが含まれています。有名メーカーのほとんどは、わずか50ドルで触媒コンバーターを提供していますが、それでも妥当な保証期間が含まれています。より高品質なものについては、コンバーターごとに少なくとも200ドルを費やす必要があります。
AUTOSAVER88ユニバーサル2.5インチ触媒コンバーターは、OEM部品に費やす必要のある費用の何分の1かです。 EPA認定済みで、このコンバーターは5年または50,000マイルの保証が付いていますが、カリフォルニアでは合法ではありません。
リンカーンのV8には、ステンレス鋼の構造と高流量が必須であり、MAYASAFがそれを実現します。設計には、最適なエンジン動作に重要なO2センサープラグが含まれていますが、セラミックハニカムフィルターは排出量のレベルを下げるのに最適です。
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MAYASAFは、リンカーンナビゲーターに適合するはずの別の信じられないほど手頃な高流量触媒コンバーターを提供します。カリフォルニアの自動車排出基準に合格していませんが、EPA認定を受けているため、他の州でも使用できます。
製造上の欠陥に対して2年間または50,000マイルの保証が受けられます。これは大きなプラスです。デザインには、問題のSUVに必要な専用のO2センサーポートがあります。シェルは鋼でできていますが、304ステンレス鋼ではない可能性が高いですが、これはコストの面である程度予想されます。
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MagnaFlowは、最高のアフターマーケット排気ガスメーカーの1つとしてよく知られているため、同社の製品の1つがこのリストに載っていることは驚くことではありません。問題の触媒コンバーターはEPAに準拠しており、O2センサーのミッドベッドスロットがありますが、カリフォルニアやコロラドでは合法ではありません。
ユニバーサルフィットオプションであるにもかかわらず、優れた結果を提供し、5年/50kマイルの標準欠陥保証に加えて25,000マイルの排出保証が付いています。
構造に関していくつかの矛盾する情報があるので、それがステンレス鋼で作られているのか、アルミメッキされた軟鋼で作られているのかわかりません。とにかく、それは数年間続くのに十分な防錆性を持っているはずです。
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この質問に対する最も簡単な答えは、OEMの交換品を入手することですが、非常に高額で猫の盗難が横行していることを考えると、より安価な代替品を使用するのが合理的です。
ほとんどのアフターマーケットオプションは普遍的であり、それは非常に理にかなっています。メーカーがインテークパイプとアウトテイクパイプの直径を調整するだけでよい場合、コンバーターのコアは同じままにすることができます。
これにより、余分な排気アセンブリがなくなるだけでなく、製造コストが削減され、これらのコンバーターを大量生産できるようになります。
これは、すべてのオプションが合法であることを意味するわけではありません。そこには、価値があるよりも多くの問題を抱えるサブパーコンバーターがたくさんあります。コンバーターがEPAに準拠していること、ある種の保証、および多数の肯定的なユーザーレビューを持っていることが重要です。
ナビゲーターのパイプ径は2.5インチである必要がありますが、注文する前に再確認しても問題ありません。
最後に考慮すべきことは、インストールプロセスです。リンカーンナビゲーターの触媒コンバーターは、いくつかの排気管を含む2ピースのアセンブリで提供されます。アフターマーケットコンバーターだけを取り付けるには、古い猫を切り取り、クランプを使用して新しい猫を所定の位置に取り付ける必要があります。
初めての交換の場合は、専門の溶接工または排気工場に仕事を任せることをお勧めします。クランプオン取り付けでプロセスがはるかに簡単になるため、その後の変更を処理できます。
リンカーンナビゲーターが使用する3つのエンジンオプションはフォードによって作られています。そのため、フォードの多くのモデルの触媒コンバーターの数も決定できます。以下のすべてのモデルには、デフォルトで2つの触媒コンバーターが必要です。
| Triton V8 | InTech V8 | EcoBoost Gen I | EcoBoost Gen II |
| フォードFシリーズ | リンカーンブラックウッド | リンカーンMKSとMKT | フォードF-150 |
| フォードEシリーズ | フォードマスタングSVTコブラR | フォードF-150 | フォードエクスペディション |
| フォードSVTライトニング | フォードシェルビーGT500 | フォード警察インターセプター | フォードGT |
| フォードファルコン | フォードトランジット | ||
| ブラバムBT62 | フォードフレックス | ||
| フォードエクスペディション | フォードエクスプローラー | ||
| フォードエクスペディション |
はい、リンカーンナビゲーターには、排気マニホールドごとに1つずつ、1つではなく2つの触媒コンバーターがあります。
OEM Navigator触媒コンバーターのコストは約1,500ドルで、完全なアセンブリが付属しています。アフターマーケットオプションは大幅に安く、コンバーターあたり50ドルから200ドルですが、組み立て部品は含まれていません。つまり、元のコンバーターを切り取って、その場しのぎの備品を作成する必要があります。
これは、必要な排出レベルとエンジンが持つバンクの数に完全に依存します。一般に、6気筒以上の車両には、触媒コンバーターの量が2倍または4倍になります。ただし、4気筒以下の車に2つのインラインコンバーターがあることも珍しくありません。
6気筒以上の車両には2本の排気管が必要であることを考えると、各管に2本のインライン触媒コンバーターを配置することは珍しいことではありません。
正直なところ、3つの触媒コンバーターを搭載した車のことは聞いたことがありませんが、そのコンセプトは私を驚かせません。後続のコンバーターは、逃した粒子を捕らえることができ、収穫逓減はありますが、全体的な排出量は大幅に低くなります。
3ウェイ触媒コンバーターは、実際には他のコンバーターと同じように見えますが、スリーピースシステムと混同されることがよくあります。
2004リンカーンナビゲーターは合計2つの触媒コンバーターを持っています。
リンカーンナビゲーターの排気システム内にあるコンバーターは、それぞれ50ドルから100ドルの価値しかありません。
機械的な観点から、触媒コンバーターなしでの運転が可能です。ただし、これを行うことは違法であり、高額の罰金が科せられる可能性があり、とにかくコンバーターを再インストールする必要があります。
触媒コンバーターには貴金属が含まれており、スクラップの価値があります。そのため、盗難の標的になることがよくあります。大規模な外国のコンバーターは200ドルから300ドルで、国内のコンバーターは200ドル未満の価値があり、アフターマーケットのコンバーターはほとんど価値がありません。
故障したコンバーターからいくらかのお金を稼ぐのは悪い方法ではありませんが、それでも新しいOEMコンバーターの費用のほんの一部です。
外国車に搭載されているコンバーターは、国内車に搭載されているコンバーターよりも価値が高いため、トヨタ、ホンダ、レクサスが盗難の主な標的となっています。最もターゲットを絞ったモデルは、トヨタタコマとプリウス、ホンダアコード、およびレクサスSUVです。
リンカーンナビゲーターは、V8またはV6エンジンのいずれかを搭載しています。つまり、エキゾーストマニホールドごとに1つずつ、合計2つの触媒コンバーターが搭載されています。アフターマーケットの触媒コンバーターを購入する前に、地元の店との互換性と設置コストを確認してください。自分で設置するには、金属の切断と、場合によっては溶接が必要になるためです。