車のバッテリーは車両の重要な部分です。エンジンが作動するのに必要なパワーを提供します。ほとんどの人は、ライトをつけたままにしたり、外が冷えたりすると、車のバッテリーが切れることを知っています。
しかし、運転しているときはどうですか？運転中に車のバッテリーが切れることはありますか？この記事では、その質問を調査し、いくつかの回答を提供します。
車のバッテリーは、エンジンに電力を供給する役割を果たします。エンジンを始動し、車内の他のすべてのシステムに電力を供給する電流を生成します。運転中は、車のバッテリーがすべてをスムーズに動かすために一生懸命働いています。
運転中に車のバッテリーに起こり、バッテリーが死ぬ原因となる可能性のあることがいくつかあります。一般的な問題の1つは、オルタネーターが正常に機能しなくなったときです。オルタネーターはバッテリーの充電を維持する責任があるため、故障した場合、バッテリーはすぐに充電を失い、死んでしまいます。
もう1つの潜在的な問題は、スターターモーターにあります。摩耗または腐食すると、エンジンを始動するのに十分な電力を生成できない場合があります。
運転中に車のバッテリーが切れた場合は、もう一度試してみるためにできることがいくつかあります。 1つのオプションは、別のバッテリーを使用して車をジャンプスタートすることです。もう1つのオプションは、レッカー車を呼び出して、車を整備士にけん引させることです。
車のバッテリーは永久に使用できるようには設計されていないことを覚えておくことが重要です。使用頻度にもよりますが、3年から4年程度しか持続しない場合があります。車の始動に問題がある場合、またはバッテリーの充電が通常よりも早く失われているように思われる場合は、新しいバッテリーを購入する時期かもしれません。
それで、運転中に車のバッテリーが死ぬことはありますか？答えはイエスです。運転中に車のバッテリーに起こり、バッテリーが死ぬ原因となる可能性のあることがいくつかあります。運転中に車のバッテリーが切れた場合は、もう一度試してみるためにできることがいくつかあります。
ただし、車のバッテリーは永久に使用できるようには設計されていないため、一定の時間が経過したら交換する必要がある場合があることを覚えておくことが重要です。
車のバッテリーが正常に機能していないことを示す最初の兆候の1つは、ボンネットの下からゆっくりまたは速いカチカチという音が聞こえる場合です。ノイズは、バッテリーを冷却してそのパフォーマンスレベルを維持するために高速で回転している必要がある冷却ファンから発生します。
このように聞こえない場合は、オルタネーターベルトに問題がある可能性があります。これも同じ音を出すはずです。次の警告サインは、エンジンが始動しないが、他のすべての電気部品はまだ機能している場合です。
これは、電流がスターターモーターに到達するのを妨げているイグニッションコイル、ディストリビューターキャップ、またはスパークプラグワイヤーのいずれかに問題がある可能性があることを意味します。さらに悪いことに、1人が外に出ると、全員が外に出ます。
イグニッションキーを回したときに、ボンネットの下から突然大きなブーンという音やブーンという音が聞こえる場合は、起動しようとしたときにどこかで接地している可能性があるため、バッテリーが不良であることを示しています。
ただし、常にこのように聞こえるとは限らず、車を始動しようとしたときにカチッという音がするか、まったく音が出ない場合もあります。いずれの場合も、解決策は、バッテリーが完全に故障すると立ち往生するため、長い旅行で離陸する前に、必要に応じてバッテリーをチェックおよび/または交換することです。
最後に、車のバッテリーを交換する必要があるという最後の警告サインは、エンジンが作動しているときにヘッドライトまたはテールライトを調光し、他のすべて（つまりラジオ）が正常に見えることです。ただし、各問題はさまざまな問題によって引き起こされる可能性があります。
これは、車のバッテリーが消耗していることを意味し、このような複数の問題が発生した場合、バッテリーの消耗は長くは続きません。
車のバッテリーは、寄生ドレインが最小電圧レベルを下回ると、警告なしに切れます。寄生ドローとは、時間の経過とともにバッテリーをゆっくりと放電する電子デバイスによるバッテリーの継続的な消耗です。
電子機器は、携帯電話の充電器から時計、駐車中の車で使用されるラップトップコンピュータまで、何でもかまいません。
多くの現代の車は、キーがイグニッションから取り外されると、車内の電源へのアクセスを遮断します。しかし、それでも電気の流れは止まりません。
最近のほとんどの車の寿命が短いのは、主に、これらの電子機器がすべて接続されているためにバッテリーが消耗するためです。バッテリーが80,000マイルを超えない傾向があるのもそのためです。
寄生ドローは比較的無害である（そして修正が容易である）場合もあれば、より深刻な問題を示している場合もあります。たとえば、バッテリーケーシングに水が漏れると、内部が腐食し、バッテリーがすぐに破壊されます。
磨耗したブラシを備えた故障したオルタネーターは、車の電気システムに余分な要求を課し、バッテリーをすぐに使い果たします。
一部の人々は、車を「ストレージ」モードにします。これにより、使用されていないときにこれらの電子機器の多くが無効になります。それらを無効にすることも簡単です。キーをイグニッションから外す前に、シガレットライターまたは電源ポートに接続されているものをすべて抜いてください。
それでも排水が止まらない場合は、車のバッテリーが切れているよりも大きな問題がありますが、開始するのに適した場所です。これがあなたの車に起こっていると思われる場合、次のステップは、排水口がどこから来ているかを見つけて、それを抜くことです。
車に乗り込み、イグニッションを回して始動するがクランキングしないようにすることで、寄生ドローがあるかどうかを確認できます（実際にはクランキングしないでください）。少なくとも1つのヘッドライトをつけたまま、数時間そのままにしておきます。
その間にバッテリーが消耗した場合は、寄生虫が発生している可能性があります。
事故に遭う前にその排水路を検出して修正しないとどうなりますか？何千ドルもの損害を被る可能性があります！
理由は次のとおりです。壊れたスターターは、バッテリーにエンジンを回すのに十分な電力がないためにクランキングを停止する可能性があります。そのため、スターターを始動しようとしてもクランキングしません。スターターモーターは通常、車のバッテリーから直接電力を供給されます。
常識では、ライトだけが点灯している状態で車のバッテリーを消耗することは非常に明白であり、損傷が発生する前に気付く可能性がありますが、多くの人はヘッドランプをまったく点灯せずに運転します（これは非常に危険です！）。
オルタネーターの故障や弱さも、この種の問題を引き起こす可能性があります。オルタネーターが何らかの形で故障した場合、バッテリーは絶えず消耗します。
これと同じ基本原則が1980年以降に製造されたほとんどの車に適用されますが、詳細はメーカーとモデルによってわずかに異なる場合があります。これを確認または修復する方法がわからない場合は、知識のある整備士に相談してください。
車のバッテリーがすぐに消耗するという問題を繰り返した場合は、新しいショップに持って行き、新しいバッテリーの比較見積もりを入手することを検討してください。また、寄生ドローの問題をチェックしてもらうことを検討してください。
車の電気システムは非常に複雑です。すべてが正しく機能するように、すべてが完全に連携して機能する部品がたくさんあります。オルタネーターは、エンジンの稼働中にバッテリーを充電する役割を果たします。これにより、使用の合間にバッテリーを充電し続け、ヘッドライト、ステレオ、ワイパーなど、車両内の他のシステムにも電力を供給します。
車のバッテリーを交換するときは、古いバッテリーをリサイクルするのではなく、常に新しいバッテリーを使用する必要があります。古いバッテリーは、以前は正常に機能していたとしても、使用に適していません。
また、新しいバッテリーが正しい電圧であることを確認する必要があります。メーカーとモデルに応じて、車両に取り付けることができるさまざまな電圧があります。
エンジンの他のコンポーネントと同様に、スターターは時間の経過とともに摩耗し、最終的には交換する必要があります。オルタネーターの故障や弱さは、最新の車両に取り付けられているスターターのパフォーマンスに影響を与えるため、車の始動に問題が発生した場合や、定期的にジャンプスタートが必要な場合や、別の車両の助けが必要な場合は、これをチェックすることをお勧めします。もう一度。
寒いときに車の始動が遅いと思われる場合は、スターターモーターの摩耗または故障が原因である可能性があります。
オルタネーターは、エンジンが作動しているときにバッテリーを再充電し、ヘッドライトやラジオなどの電気システムに電力を供給し、イグニッションでキーを回して車を始動するときにスターターモーターに電力を供給します。
バッテリーが定期的に12Vを下回る場合は、車両のオルタネーターチェックを行う時期かもしれません。これにより、バッテリーの起動または電力不足でより深刻な問題が発生する前に、現在の充電システムの問題を特定できます。
バッテリーを繰り返し交換するのではなく、交換用コンポーネントに投資することで、時間の経過とともにコストを節約できます。新しい車のバッテリーは通常150ドルから250ドルの費用がかかりますが、完全な交換用オルタネーターはメーカーとモデルに応じて400ドルから700ドルの範囲になる可能性があります。
いいえ、車のバッテリーを交換するときは、常に新品のバッテリーを使用する必要があります。古いバッテリーは、以前は正常に機能していたとしても、使用に適していません。
これはメーカーとモデルによって異なりますが、通常、車のバッテリーは4〜5年ごとに交換する必要があります。電池の消耗が早いという問題が発生している場合、または定期的にジャンプスタートが必要な場合は、新しい電池を使用する時期かもしれません。
ほとんどの自動車店で車のバッテリーを交換することができます。車をチェックインするだけで、使用するのに最適なバッテリーの種類がアドバイスされます。一部の整備士もこのサービスを提供している場合があります。
はい、適切なツールと知識があれば、自分でカーバッテリーを交換できます。ただし、コンポーネントを交換する前に、資格のある整備士による検査のために車を持ち込んで、潜在的な問題を特定することが常に最善です。
車のバッテリーを購入するときは、車の特定のメーカーとモデルの電圧と装備を常に気にする必要があります。ほとんどのバッテリーには保証も付いているので、購入する前に必ずこれを確認してください。
車のバッテリーの消耗が早いという問題が発生している場合、または定期的にジャンプスタートが必要な場合は、スターターの破損、オルタネーターの故障、寄生ドローなど、考えられる原因の1つを調査する価値があります。資格のある整備士による点検のために車を持ち込むことは、より深刻な損傷の発生を防ぐことにより、問題を特定し、長期的にはお金を節約するのに役立ちます。
車内で交換するときは常に新品のバッテリーを使用し、特定のメーカーとモデルに正しい電圧が適合していることを確認してください。そして最後に、オイル交換や調整などの定期的なメンテナンスも車のスムーズな走行を維持するのに役立つことを忘れないでください！