過熱には多くの理由があります 車の。ラジエーターの詰まり、冷却システム内の漏れ、サーモスタットの故障、または単にウォーターポンプの故障である可能性があります。 。
理由が何であれ、過熱した車はドライバーと通勤者にとって非常に悪い状況になります。エンジンが過熱している場合も、車両に問題があることを示しています。
過熱したエンジン 通常、ダッシュボードの蒸気と警告灯の噴出に現れます。これらの警告は、エンジンが熱くなりすぎて、エンジンを冷やすためにドライバーが車を止める必要があることを意味します。問題を解決するには、時間がかかるだけでなく、かなりの費用がかかる場合があります。
過熱はエンジンを台無しにする可能性があります 車両の。それは車が完全なオーバーホールを必要とするかもしれない程度に損傷を引き起こす可能性があります。いずれにせよ、車は整備士による深刻な検査とおそらく長時間の作業を必要とすることはほぼ確実です。交換部品にかかる費用はそれ以上です。
エンジンがスムーズに作動するために必要な特定の温度があります。
過熱は、車両の温度が損傷を受けるリスクが高まるポイントに達すると発生します。エンジンの温度が上昇し、車両が過熱している可能性があるという特定の兆候があります。
どんなに大きくても小さくても、すべてのエンジンには冷却システムがあります これは通常、液体に基づいています。
この液体冷却システムは、エンジン内で冷却液を循環させます。 ラジエーターを介してエンジンの熱を放散します。
エンジンの過熱には多くの理由があります。それらのほとんどは循環の問題のために起こります。ただし、さまざまな形で現れる可能性があります。
漏れがあると、空気が冷却システムに入ることができます。これにより、クーラントレベルが低下し、空気が吸い込まれてエアロックが発生します。これは、クーラントが押し通すことができない気泡です。エンジン内部のクーラントは非常に高温になります。
冷却システムがブロックされ、クーラントがシステム内を循環できない場合、エンジンが過熱します。このブロックの一般的な理由のいくつかは次のとおりです。
ウォーターポンプの故障は、過熱の通常の原因です。これは冷却システムの非常に重要な部分であり、クーラントの循環を維持するのに役立ちます。ウォーターポンプは、冷却システムで最もアクティブなコンポーネントであり、クーラントの循環を維持する役割を果たします。時間の経過とともに、その機能が損なわれ、過熱します。
エンジンオイルは、冷却に役立つもう1つの要素です。また、システム全体の温度を維持するのにも役立ちます。エンジンオイルの最も重要な機能の1つは、エンジンのさまざまな部分に注油して、エンジンの運転中にそれらの間の摩擦を最小限に抑えることです。多くの車両には、通常のラジエーターのように機能するエンジンオイルクーラーが付属しています。オイルはオイルクーラーを通して熱を放散します。
過熱を防ぐ方法はたくさんあります。
エンジンが過熱すると、チャンスをつかむことは決してお勧めできません。過熱の明らかな兆候があるとすぐに、整備士 問題を診断して修正できるように、すぐに連絡を取り、車の徹底的な検査を実施する必要があります。
運転中に車が過熱する原因は上記の理由に修正されていませんが、多くの未知の理由から発生する可能性がありますが、エンジンの過熱の最も一般的な原因は上記のリスト。