あなたは遅れて走っていて、あなたはあなたの車に急いで行きます、しかしそれが始まらないことに気付くだけです。エンジンは低いランブルを発し、ヘッドライトは暗くなります。あなたはあなたの車のバッテリーが消耗していることに気づきます。しかし、わずか12時間前に車の「おやすみ」に入札したときは、すべて問題ありませんでした。
どうしてそうなった？何があなたの車のバッテリーを消耗させたのでしょうか？
バッテリーは、いくつかの理由で充電を失う可能性があります。バッテリーが消耗していると、車を始動することはほとんど不可能です。 「オフのときでも車のバッテリーを消耗させることができるのは何ですか？」という質問に対する7つの回答を次に示します。 」
運転後の車のチェックにどれほど注意を払っていても、おそらく人生で少なくとも1回はこれを行ったことがあるでしょう。仕事から戻って、疲れ果ててあまり考えず、ヘッドライトをつけたままにして、適切に閉じなかったトランク、またはいくつかの内部ライトやデバイスを忘れてさえいます。
これらは、人間による監視のほんの一例です。問題は、これらの「イベント」もバッテリーから電力を引き出していることです。これが発生すると、車のバッテリーが消耗し、朝、車は生き返ることを拒否します。
多くの新車は、ドアが閉まったときにライトがまだ点灯している場合に警告を発しますが、他のコンポーネントの警告がない場合があります。古い車はこの点でそれほど幸運ではないかもしれません。
寄生ドレインは、キーをオフにした後も、車の電気部品がバッテリーから給電し続けると発生します。一部の寄生ドレインは正常であり、バッテリーは、防犯装置、時計、ラジオのプリセットなどのコンポーネントを常に動作させるために必要なエネルギーを供給します。バッテリーから75ミリアンペア未満しか引き出さない寄生ドレインは正常であり、これを超えると、バッテリーはかなり速く消耗します。
75ミリアンペアを超える寄生ドレインの最も一般的な原因は、トランクライト、ヘッドライト、フードライト、またはキーがオフでドアが閉じているときにオフにならないグローブボックスライトです。寄生ドレインの他の原因は、配線の誤り、スタンバイモードのあるアンプやGPSなどのアフターマーケットデバイスの不適切な設置、または「オン」位置で動かなくなったリレースイッチとヒューズの欠陥の結果である可能性があります。
車両の充電システムに障害があると、エンジンが作動しているときでも車のバッテリーが消耗する可能性があります。ほとんどの車両は、オルタネーターからラジオ、ライト、自動ウィンドウ、およびその他の電気部品に電力を供給します。これにより、充電に問題が発生した場合にバッテリーがさらに消耗する可能性があります。オルタネーターのテンショナーが磨耗しているか、ベルトが緩んでいて、オルタネーターが正常に機能しない場合や、オルタネーターが故障している場合もあります。
オルタネーター、テンショナー、ベルトはすべて作動状態にある可能性があります。ただし、代替ダイオードが不良の場合、エンジンが停止していても回路が開いたままになり、朝にバッテリーが消耗する可能性があります。そのため、車を運転しているときでもバッテリーが切れ続ける場合は、車の充電システムに問題がある可能性があります。オルタネーターに関するその他の問題も、バッテリーが受け取る電力を減らす可能性があります。
異常気象はバッテリーの寿命に悪影響を及ぼします。華氏100度を超えるまたは華氏10度未満の温度では、バッテリー内に硫酸鉛の結晶が形成される可能性があります。車両がこのような極端な状態に十分長く座っていると、硫酸塩の蓄積がバッテリーに恒久的な損傷を引き起こす可能性があります。温度がいずれかの極端な場合、特に短距離を運転する場合、バッテリーは充電に苦労します。
キーをオンにするたびに、車のバッテリーが電気ブーストを提供してエンジンに命を吹き込みます。短時間のトリップを何度も停止および開始すると、バッテリーが早期に消耗する可能性があります。オルタネーターがジュースを車のバッテリーに送り込むのに十分な時間になる前にエンジンを停止すると、バッテリーが継続的に消耗する理由や長持ちしない理由が説明される場合があります。
不規則なメンテナンスの1つの結果。バッテリー端子が緩んだり腐食したりしても、充電システムがバッテリーをフル稼働させることはできません。バッテリー端子が腐食すると、エンジンの始動が困難になり、車両のオンボードコンピューターにも影響を与える可能性があります。
ケーブルの完全性を定期的にチェックしてください。端子に腐食の兆候が見られる場合は、バッテリーの寿命を延ばすために、すぐに何かをする必要があります。バッテリーに十分な量がない場合は、専門の整備士に診断してもらう必要があります。
すべてに有効期限があります。技術の進歩があっても、20年以上続くシステムはまだ開発されていません。これは、時間の経過がこれらの部品の耐久性に影響を与えるためです。ほとんどのバッテリーの寿命は4〜5年です。バッテリーが古いと、車両が正常に動作するために必要な十分な電荷を保持できなくなります。この場合は、バッテリーを交換する必要があります。
メンテナンスが不十分だと、バッテリーの寿命が尽きてしまうことにも言及しておく価値があります。極端な温度を循環するバッテリーは、しばらくすると充電を維持するのが困難になります。
充電できない車のバッテリーの所有者であることは苛立たしいことですが、バッテリーはまだ良好な状態であるか、まだ新しい可能性があるため、問題の原因を突き止めるのは困難です。ほとんどの場合、必要なのはジャンプスタートと、バッテリー容量を補充するための10〜15分のドライブ時間だけです。
バッテリーの消耗の原因が人為的ミスではなく、他の考えられる原因を排除したと仮定すると、最善の策は、資格のある整備士の助けを借りてバッテリーの状態をチェックし、見逃した可能性のあるものを探すことです。
ただし、オフのときに車のバッテリーを消耗させる可能性があることを知っているので、予防策を講じてください。