あなたが運転して車の電源を切ったことがあり、それが奇妙な音を立てているのを聞くだけなら、あなたは一人ではありません。これは、多くのドライバーが経験する一般的な問題です。
車の電源を切った後に音がする理由はいくつかあります。この記事では、最も一般的な理由のいくつかについて説明します。また、問題を解決するためのヒントも提供します。詳細については、読み続けてください！
これは多くのドライバーから寄せられた質問ですが、誰もが答えを知っているわけではありません。エンジンをオフにした後、エンジンが音を立てるのは正常だと言う人もいれば、ノーと言う人もいます。
この記事の下で、それが本当に正常なのか、それとももっと深刻なことがあなたの車で起こっているのかを調べてみましょう。ただし、最初に、車の電源を切った後に車が音を立てる最も一般的な理由のいくつかを見て、この質問に答えようとします。
ブレーキパッドがローターにこすれ、摩擦が発生して多くの騒音が発生するため、ブレーキを踏むとエンジンから騒音が発生します。この音は短時間しか持続せず、ブレーキペダルを踏まない限り10秒ほど持続しません。
この現象の背後にある別の理由があります。「他の一般的な理論は、蒸発エミッション（EVAP）システムが原因であるというものですが、あなたが話しているノイズは安定しているため、ここで他の何かが起こっていることと混乱する可能性があると思います一方、EVAPシステムから聞こえる音は、うなり音/シューという音として最もよく説明できます。」
つまり、このノイズはブレーキパッドまたはEVAPシステムのいずれかが原因で発生します。
この現象が発生する原因は他にもあり、そのうちの1つは、エンジンルームのどこかでコンポーネントが緩んでいることが原因です。たとえば、ベルトが緩んで他のコンポーネントと擦れ合うと、それらのオブジェクトに当たるたびに特定のノイズが発生する可能性があります。
できるだけ早くチェックしないと深刻な損傷を引き起こす可能性があるため、訓練を受けた担当者が調査する必要があるかもしれない別の原因もあります。この理由の例は、損傷したエンジンマウントです。
それは間違いなくあなたが軽く取りたくないものなので、このノイズを聞いた瞬間にそれをチェックする必要があります。
このノイズの最も深刻な理由の1つは、ヘッドガスケットが損傷している場合です。これは、クーラントとオイルが混ざり合っていることを意味し、良い兆候ではありません。その場合は、エンジンが切れそうになる可能性があるため、できるだけ早く車を整備士に連れて行く必要があります。
多くの人は、電源を切った後のエンジン音の主な原因が低オイルであることを認識していません。車のオイルが少ないと、ボンネットの下のコンポーネントが振動し、エンジンをオフにすると大きな音がする可能性があります。これが発生する理由は、「これらの部品の潤滑が不足していると、摩擦によって部品が加熱されて膨張するためです。
その後、車両の電源を切った後にすべてが冷えると、元の形状に収縮しますが、その時点ではまだ熱くて膨張しているため、あらゆる種類のラケットを作ることになります。」
問題を整備士に渡す前に、自分で問題を解決するためにできることがいくつかあります。
エンジンから異音が発生していると思われる場合は、すべてのベルトを締めて、状態が良好であることを確認してください。車のオイルが少なくなっているように見える場合は、オイルを追加してみることもできます。
これらは、整備士に持ち込む前に試すことができるいくつかの解決策です。ただし、ノイズが大きすぎる場合、またはノイズの原因がわからない場合は、ノイズを取り込んで専門家に確認してもらう必要があります。彼らは問題を診断し、すぐに修正できるようになります。
先に述べたように、エンジンがオフになった後にあなたの車が音を立てているかもしれない多くの理由があります。コンポーネントの緩みからヘッドガスケットの損傷まで、あらゆるものが考えられます。
騒音の原因がわからない場合は、車を整備士のところに連れて行き、車を見てもらいます。彼らは何が悪いのか、そしてそれを修正する方法を正確に教えてくれるでしょう。
たとえば、ブレーキパッドからノイズが発生していると思われる場合は、ブレーキパッドを掃除するか、摩耗しすぎている場合は交換してみてください。もう1つの解決策は、ローターが損傷しすぎている場合はローターを交換することです。
それまでの間、エンジンコンパートメント内のすべてのコンポーネントをチェックし、緩んでいる可能性のあるベルトを締めて、問題のトラブルシューティングを自分で行ってください。
それでもノイズの原因がわからない場合は、整備士に渡して見てもらいます。壊れた部分から低オイルまで、何でもかまいませんので、遠慮なくチェックしてください。
車でこの問題が発生している場合は、遠慮なくお問い合わせください。ほとんどの整備士は、問題を診断して修復する資格があります。
ノイズの原因がまだわからない場合は、自動車メーカーに問い合わせることもできます。彼らはあなたが問題がどこにあるのか、そしてそれをどのように修正するのかを理解するのを助けることができるでしょう。
この問題は、将来的に深刻なエンジン損傷を引き起こす可能性があるため、軽視すべきではありません。できるだけ早くチェックアウトしてください！
便利だと感じている場合は、ノイズの問題を解決するための追加の方法があります。マニュアルトランスミッションを搭載した車の所有者が抱える一般的な問題は、車の電源を切ったときにエンジンから発生する騒音です。
音は、きしむ音、ガタガタという音、またはきしむ音として特徴付けることができ、通常は数秒間しか持続しません。幸いなことに、この問題は通常深刻ではなく、将来的に修理が差し迫っていることを意味するものではありません。
より複雑なものへの簡単な修正から始めて、電源を切ったときに車が音を立てないようにするためにできることがいくつかあります。ほとんどの場合、自分で何かをすることでお金を節約でき、同時に楽しくなります！
車を修理すると、エンジンが静かに作動するだけでなく、すべてが正しく機能し続けることでエンジンの寿命が延びます。
このノイズを減らすには、エンジンが作動しているときにエンジンがどのように固定されているかという問題を解決する必要があります。マニュアルトランスミッション車には、フライホイールとドライブシャフトを結合するラバーカップリングがあります。
車をギアに入れて私道から引き出すと、エンジンは数千RPMで回転し、ギアのための十分なスペースがないため、すべての動きをこのラバーカップリングを介して伝達する必要があります。
特に負荷がかかった状態で（運転中に）急加速したりシフトアップしたりする場合は、この接続に多くのトルクがかかります。そのため、これらのカップリングは、摩耗や破損のために時間の経過とともに故障することがよくあります…実際には、主に人々がそれらを故障させるために最善を尽くしているためです！
これらのカップリングを失敗させる最も簡単な方法は、オートマチックのようにマニュアル車を運転することです。
ゆっくりと加速して正しいタイミングでギアを変更すると、ラバーカップリングを回転させてクラッチをダンプして最初のギアに入れるよりも、ラバーカップリングにかかるストレスがはるかに少なくなります。
このカップリングを改善するには、シリコンスプレーと呼ばれるゴムに優しい潤滑剤を時々スプレーするか、完全に取り外して代わりにグリースを塗ります（可能な場合）。どちらの方法でも問題は解決するはずです！
車の電源を切るときの騒音のもう1つの一般的な原因は、エンジンの振動を吸収しながらエンジンを押さえる原因となるエンジンマウントの摩耗が原因です。
基本的に、これらのマウントは、金属リングが埋め込まれた柔らかいゴムでできており、片側が車に取り付けられ、もう一方の側には、エンジンブロックにスライドして所定の位置に保持される金属ロッドがあります。
>これらのマウントが摩耗すると、弾力性がないために停止するとエンジンが揺れます。少し面倒ですが、必ずしも危険ではありません。
これらのマウントを交換すると、問題が解決する場合があります。ただし、実際に摩耗している場合は、ラバーカップリングと一緒に交換することをお勧めします。そうしないと、将来再び発生する可能性があります（信頼してください、私は以前にこの作業を行いました）。
もう1つの一般的な原因は、ギアボックス（または非マニュアルトランスミッションの場合はフライホイール）を固定しているボルトの緩みであり、オートマチックトランスミッションに損傷を与え、密閉されたユニットであるため、高価な修理につながる可能性があります。
マニュアルトランスミッションの場合、ベアリングやシールなどを交換することでギアボックスを簡単に再構築できるため、これはそれほど問題にはなりません。
ボルトが本来よりも緩んでいる場合は、通常、ボルトが外れる前に締めることをお勧めします。ボルトが緩んでいる場合は、車が地面に向かって沈み始めたときにわかります。ただし、他の誰かが締め付けを行うようにしてください。ブーツに余分な穴は必要ありません。
摩耗したエンジンとトランスミッションマウントの締め付けまたは交換は、ほとんどの自動車整備士がそれほど問題なく処理できる非常に単純で簡単な作業ですが、エンジンカップリングの変更は、一般的に場所がないため、思ったほど簡単ではありません。それらの部品をストックしている近く。
車にはさまざまな音がする部分がありますが、最も一般的な原因は次のとおりです。
車を防音する方法はたくさんありますが、最も効果的な方法は通常、何らかの形の断熱材を取り付けることです。これは、車のドア、トランク、またはボンネットの内側に余分な材料を追加することで実行できます。
車の外側に付着し、車内に入る風やロードノイズの量を減らすノイズキャンセリング素材を購入することもできます。ツールセットが手元にある場合は、この作業の一部を自分で実行できる可能性があります。ただし、何をしているのかわからない場合は、常に専門家に相談することをお勧めします。
ノイズキャンセリング素材は、車に入る外部ノイズの量を減らすように設計されています。これは、フォームなどの吸音材を使用するか、音波を遮断するパネルを取り付けることで実現できます。
防音は、車内の全体的な騒音レベルを下げる方法です。これは、断熱材を追加するか、ゴムやビニールなどの消音材を使用することで実現できます。
どちらの方法にもそれぞれ長所と短所があるため、ニーズに最適な方法を選択することが重要です。どうしたらよいかわからない場合は、専門家に相談してください。彼らはあなたがあなたの車に適切な解決策を見つけるのを手伝うことができるでしょう。
エンジン音を下げる方法はたくさんありますが、最も簡単なのは通常、アフターマーケットマフラーを追加することです。これにより、排気ガスを静め、車全体の騒音を減らすことができます。
エンジンベイに防音材を取り付けて、エンジンの運転時に発生する騒音を抑えることもできます。ツールセットが手元にある場合は、この作業を自分で行うことができる場合があります。ただし、何をしているのかわからない場合は、常に専門家に相談することをお勧めします。
フォームや中綿などの通常の防音材は車に使用できますが、特殊な自動車用断熱材ほど効果的ではありません。自動車の断熱材は、車の騒音を低減するという独自の課題に対処するように設計されているため、この目的のために特別に設計された材料を使用することが常に最善です。
どうしたらよいかわからない場合は、専門家に相談してください。彼らはあなたがあなたの車に適切な解決策を見つけるのを手伝うことができるでしょう。
車の騒音を引き起こす可能性のあるものはたくさんありますが、最も一般的な原因のいくつかは次のとおりです。
騒音の原因がわからない場合は、車を整備士のところに連れて行き、車を見てもらいます。彼らは何が悪いのか、そしてそれを修正する方法を正確に教えてくれるでしょう。この問題が発生した場合は、遠慮なくサポートを受けてください。
エンジンを切った後、車が音を立てる理由はたくさんあります。損傷したエンジンマウントから低オイルまで、何でもかまいません。
騒音の原因がわからない場合は、車を整備士のところに連れて行き、車を見てもらいます。彼らは何が悪いのか、そしてそれを修正する方法を正確に教えてくれるでしょう。この問題が発生した場合は、遠慮なくサポートを受けてください。