今までそれで答えよりも多くの問題をもたらすソリューションを経験しましたか？これは、燃料ポンプの交換に非常によく似である可能性があります。あなたは、燃料ポンプを交換した場合、以前の1が誤動作しているので、それが通常です。
新しいものを使用すると、すべてのあなたの問題が離れて行くことを期待し、ピーク性能での仕事にあなたのエンジン。これは必ずしもそうではありません。時には物事がgo横を行います。燃料ポンプを変更した後5つの共通の問題で見てみましょう。
燃焼機関では、燃料と空気の混合物を、車を推進するための電力を生成するために燃焼されます。燃料は、燃焼用のエンジンに、燃料タンクから移動する必要がある。
あなたはすでに知っているように、燃料タンクは、車の後部に配置され、エンジンをフロントに遠くに位置しています。決闘は、エンジンに入るためには、それが旅行にかなりの旅を持っています。
エンジンやガソリンタンクが遠くに配置されている理由は、安全上の理由によるものです。燃料は、適切な量のエンジンに聞かせする必要がありますので。燃料ポンプの出番です。ポンプは、燃料タンクからエンジンに燃料を輸送します。
使用中の燃料ポンプの2種類があります。これは、機械式燃料ポンプと電動燃料ポンプです。燃料ポンプの交換後に失敗する理由のより良いアイデアを得るために、あなたは彼らが最初の場所でどのように機能するかを知っておく必要があります。
機械式燃料ポンプは、エンジンによって供給されます。通常、彼らはカムシャフトに接続されているが、時折、いくつかのエンジンでは、あなたは燃料がクランクシャフトによって運営ポンプ見つけます。
カムシャフトの回転運動は、燃料ポンプにレバーを誘導します。これは、一連の動作を設定し、最終的には、振動板を下に引っ張ります。これは、一方向弁を介してポンプ内に燃料を吸引する。
カムシャフトの回転すると、さらに、レバーとダイヤフラムは、その初期位置に戻ります。それは一方向弁であるので、燃料が一方向弁を通って戻ることはできません。しかし、横隔膜収縮して、燃料ポンプを残してプレッシャーです。
したがって、キャブレターにつながる別のバルブを通過します。プロセスが繰り返さとして、ポンプは、より多くの燃料を描きますし、エンジンに送信します。
電気燃料ポンプの基本は全く同じです。これは、タンクから燃料で描くとキャブレターにそれを送信するために、同じダイアフラムシステムで動作します。
主な違いは、電動燃料ポンプがカムシャフトに接続されていないことです。代わりに、横隔膜にプルダウンするための電磁スイッチであるソレノイドを使用します。
ソレノイドがオンされたときにここでは、ダイヤフラム上にある鉄の棒を引き付けます。これは、吸引を作成するダイアフラムを引っ張ります。これら二つの操作が同じであるかによって基本原理。唯一の違いは、その動力源である。
燃料ポンプは、多くの場合、失敗するコンポーネントではありません。これらのコンポーネントは、20万マイルのために最後に知られています。平均燃料に10万マイルの周りに最後のポンプ。あなたの車に大きな修理を行っている場合を除き、あなたが定期的に燃料ポンプを交換することを心配する必要はありません。
あなたの燃料ポンプは、10万人以上のマイルのために働いてきた場合、あなたにも燃料ポンプの交換をスケジュールすることがあります。
あなたはそれが正常に動作していないと思われる場合の推奨100,000マイルの交換以外にも、あなたはあなたの燃料ポンプを交換する必要があります。誤動作燃料ポンプを駆動すると、あなたのエンジンに影響を与えることができます。あなたの燃料ポンプが悪いときに、どうやって見つけるのですか？
正確に悪い燃料ポンプを識別するには、いくつかの症状に目を光らせておく必要があります。
ただ、他の燃料関連の問題のように、あなたは減少燃費とオフを開始します。また、突然のサージに遭遇すると、電力の低下があります。あなたの燃料ポンプは、燃焼用燃料の適切な量を送信することはできないためです。あなたの燃料効率が影響を受けている理由でもある。
失敗した燃料ポンプのもう一つの一般的な、ユニークな症状は、それが発する音です。あなたの車から異音を聞いたときに明らかに、それはあなたの車で何か間違っを示しています。失敗した燃料ポンプを使用すると、燃料タンクからのノイズ泣き言を聞くことができます。
あなたのエンジンは必要な燃料を取得していない場合、それはつらい時、あなたがそれを置くストレスに追いついています。あなたは、体重の多くを運搬トレーラーを引っ張って、または傾斜を登るしているときにエンジンが多くの圧力下にあります。それに対処するために必要な燃料がなければ、エンジンが動力を失うことになります。これはまた、障害のある燃料ポンプを示します。
私たちは前を見て、あなたは多くの場合、あなたの燃料ポンプを交換する必要はありません。あなたの燃料ポンプを交換する必要がある場合でも、ありがたいことに、それは簡単な手続きです。あなたも、あなたがそれを自分で行うことができますよう、あなたの燃料ポンプを交換するプロを必要としません。
あなたがそれを行うかどうかを自分自身やあなたは、燃料ポンプは間違いなくあなたのモードを解除します変え、それを行うには、プロを支払いました。あなたは、その最高の状態であなたのエンジンを感じることができるようになります。
しかし、気持ちはない、最後の長いかもしれません。燃料ポンプの交換が簡単な手順ですが、最小のミスが大混乱を引き起こす可能性があります。実際には、あなたが正しくそれをしない場合には、燃料ポンプを交換することによってそれを悪化させる可能性があります。
心に留めておくべきもう一つは、これはまれな問題ではないということです。これは、多くの人々に起こります。あなたの後の日は、あなたが失敗した燃料ポンプで終わる可能性があり、新しいものを使用して燃料ポンプを交換してください。
しかし、なぜこれが起こるのでしょうか？私たちは、燃料ポンプを変更した後、5つの最も一般的な問題を見てみましょう。
あなたが交換していること、燃料ポンプがあなたの車に合わない場合に発生します。異なるエンジンは、燃料の異なる量を必要とします。ほとんどの場合、彼らは、エンジンの大きさに依存しています。彼らはまた、メーカーやモデルによって異なります。
メーカーは、彼らの車両に燃料ポンプの特定のタイプを示唆しています。エンジンが正しく動作するために、それは適切な量の燃料を取得する必要があるためです。車を起動しながら、これは特にそうです。最初の燃焼は、あなたの車を起動するために連鎖反応を開始します。燃料の適切な量がなければ、エンジンは、最大発射することができない場合があります。
しばらくして、車が開始する可能性がありますが、燃料ポンプは、圧力の適切な量を供給できない場合、あなたはそれが困難な車を開始することができます。
まず、あなたの車が起動しない理由を締結する前に、あなたはそれを確認する必要があり、燃料ポンプです。あなたは完全に罰金燃料ポンプを捨てる必要はありません。あなたの車が開始に失敗する多くの理由が考えられます。
これは、燃料ポンプの交換後に発生した場合は、最初にポンプをチェックする必要があります。燃料フィルタを接続する燃料ラインを外します。燃料圧力計に接続します。あなたは、燃料ポンプが燃料を圧送する圧力を見つけることができるようになりますこの方法です。
通常、圧力が60 PSIと80 PSIの間にあります。しかし、いくつかの車の中で、値が低くなっています。これは、45 PSI 55 PSIの間である可能性があります。あなたは、あなたのエンジンのために十分な燃料圧力を生成することができます新しいものと、あなたの燃料ポンプを交換する必要があります。
あなたのポンプがあなたのエンジンを満たすことができない場合は、より適切な何かをもう一度それを交換する必要があります。起動中に十分な圧力を発生させることができない燃料ポンプは、あなたの車には影響しません。燃料圧力が低い場合は、あなたの車は半ばドライブを停止できます。
これは、燃料圧力によって引き起こされる別の問題です。エンジンが十分な燃料を取得していないときにも発生します。
これは、多くの場合、不適切なインストールによって引き起こされる問題です。そして、これは、電気燃料ポンプにおいてより一般的です。あなたの車に合わない燃料ポンプもラフアイドリングにつながる可能性があります。しかし、それは可能性としてはありません。燃料圧力が一貫していない場合に発生します。
燃料圧力の変化は、特に突然の滴は、多くの場合、ラフアイドリングの原因です。そして、それは、燃料ポンプに直接トレースすることができます。あなたが得たからといって、新しい燃料ポンプは、この出来事の見込みがないことを意味するものではありません。
上述したように、これは、電気燃料ポンプにおいてより一般的です。それは電気から実行し、複数の有線接続で構成されているためです。インストール中に適切にこれらのワイヤを接続するために失敗した場合、電流が正しく転送されません。
電力の安定供給がなければ、燃料ポンプは、一貫性の燃料圧力を維持することができません。だから、問題は、多くの場合、配線にダウンしています。
あなたは再び燃料ポンプを交換する必要はありません。しかし、あなたはそれに戻って取得する必要がありますし、必ず接続が右であることを確認してください。必ずすべての電気接続が確実であることを確認して、あなたのエンジンを点火してみてください。
燃料ポンプを交換した後、あなたの燃料ポンプの読みがゴチャゴチャに行くかもしれないという可能性があります。 1つの現時点では、あなたの燃料タンクが満杯であることを表示され、しばらくすると、それはあなたの燃料タンクが空であることを表示することがあります。
これは、多くの場合、不良配線によって引き起こされます。通常、あなたは一人でポンプを交換しないでください。あなたは、多くの場合、ユニット全体を交換する傾向があります。これは、燃料計送信ユニットを含む。
単位を送る燃料計はあなたのタンク内の燃料レベルの情報を読み取り、送信を担当しています。
いくつかのまれなケースで、あなただけの燃料ポンプ、方法を変更する場合でも、新しいポンプの作品は、ブレーキにユニットを送る燃料計が発生する可能性があります。これは、過熱または高圧に発生する可能性があります。
あなたはこの時点では多くを行うことはできません。燃料計送信装置が故障したり破損した場合は、全体の燃料ポンプハウジングを交換する必要があります。このユニットは、新たな燃料計送信装置が含まれます。また、あなたは再び同じ問題に遭遇しないように配線は、正しく行わ行うことを確認してください。
あなたはそれが動作しない場合は、あなたの燃料ポンプを交換した後、おそらくインストール中にエラーがあることを把握する天才である必要はありません。しかし、このような場合は？
この問題が発生した場合には多くの場合、不適切な設置である可能性が高いです。燃料ポンプの不一致をインストールするのが一般的です。すなわち、その逆エンジンと副であるとタンクセットから燃料を引く線となる。
燃料ポンプは、エンジンからの任意の燃料を引き出すことができないので、それは動作しません。これは、最も一般的なインストールエラーです。
しかし、これは唯一の可能性ではありません。ポンプリレーとヒューズが動作していないかもしれないという可能性があります。また、これは動作しない燃料ポンプになります。
それとも問題は最初の場所での燃料ポンプではなかったです。燃料ポンプの故障の同じ症状は、他のいくつかの問題に見えるかもしれません。あなたは間違って問題を診断した場合は、あなたの代わりに間違っている何か他の作業燃料ポンプを交換することがあります。
最も一般的な問題で起動します。あなたが正しくあなたの燃料ポンプを設置するかどうかを確認してください。それが不一致されている場合は、ユニットを削除し、正しい方法でそれを戻します。
ヒューズとリレーはめったに犯人ではないが、それはチェックする価値があります。ない場合は、すべての道に戻って、再び問題を診断する必要がある場合があります。
これはまた、新しく交換した燃料ポンプにトレースすることができます。エンジン回転数は、エンジンへの燃料供給が矛盾している場合に発生サージ。ポンプは、エンジン回転数に燃料の適切な量を注入しない場合にサージが発生する可能性があります。
しかし、あなたが知っているように、あなたは空気だけでなく、燃料必要が完全燃焼のために。あなたはより多くの燃料を持っている正当な理由あなたはより多くの電力を持っているという意味ではありません。十分な空気がなければ、あなたがたは力を失うべきです。あなたが定期的に取得していることを燃料と空気の比率がバランスされていない場合しかし、これは起こることができます。
突然のエンジン回転数は本当に危険なことができます。あなたがアクセルをコントロールしていない場合は、あなたの車を制御することはできません。
この時点で、あなたは多くのオプションを持っていません。あなたのエンジン回転数が矛盾している場合は、あなたがする必要が以上に沿って駆動する必要はありません。車を運転することで、あなたは危険にさらされてあなたと一緒に道路に自分自身と他の皆を入れているコントロールすることができません。
あなたは専門家に相談して取得する必要がありますので、あなたの燃料ポンプを固定。
あなたも、燃料ポンプを交換した後、通過できるとのトラブルを見た後、あなたは間違いなくあなたが最後の長いあなたの燃料ポンプを作ることができる方法に興味があることを行っています。前述したように、燃料が100,000マイルに最後のクローズポンプとあなたはこれらの簡単なヒントに従うことによって、その範囲を増やすことができます。
あなたのタンク内の燃料は、燃料ポンプのための冷却剤です。だから、ほとんどの時間の少なくとも25％を満たし、それを維持することによって、あなたは、燃料ポンプの温度を調節することができるようになります。
エンジンに燃料を送る際に燃料の重量も圧力を追加します。あなたは、燃料の完全なタンクを持っている場合、あなたのポンプは、ハードとしての仕事に必要がないこと。
これは、手段汚れや破片があなたの燃料ポンプに損傷を与えることができます。不純物が燃料ポンプに得ることができることを唯一の方法は、燃料を介して行われます。あなたのガソリンタンクを満たした場合、燃料の品質に注意してください。汚い、メンテナンスされていない燃料ステーションを避けるようにしてください。
燃料システムのメンテナンスを見ているときは、フィルターを見てする必要があります。必ず燃料フィルターが詰まったり汚れていないことを確認します。これは、クリーンな燃料を保つのを助ける。
別の部分は、燃料キャップになります。燃料キャップなしで運転しないようにしてください。燃料キャップは、このように燃料ポンプのためのジョブが容易になり、蒸気でシールをするのに役立ちます。そして、それは燃料のうち、不純物を保つことができます。
ここでは、燃料ポンプを変更した後に直面する可能性が共通の問題に関する質問をいくつか紹介します。
あなたはそれを使用する方法は、燃料ポンプの寿命を決定づける主な要因の一つです。使い方は一般的にあなたが運転しているときにあなたのタンクを持っている燃料の量を意味します。すべての回で満タンの少なくとも四分の一を有する燃料ポンプの寿命を増加します。
もう一つの要因は、燃料の品質です。そこには、これについて行うことができます多くはありませんが、清潔で手入れの行き届いた所には、クリーンな燃料を持っています。
燃料ポンプは、最後に行われています。彼らはめったに途中で壊れていません。あなたは、燃料ポンプの故障の症状を見ていない限り、あなたは本当にさえ10万マイルを駆動させることなく、あなたの燃料ポンプを置き換えることを検討する必要はありません。
障害のある燃料ポンプの症状は、燃料効率の大幅な低下、躊躇加速度、重い負荷の下でエンジンストール、上昇した温度、速度の変動、及び燃料計の誤差を含む。
燃料は、動作中、一般に視力ノイズを作るポンプ。あなたはめったに運転しながらそれを聞いていないが、それは、ノイズを発するん。それは大丈夫ですので、あなたの燃料ポンプは静かなハムを生成する場合。
一方、燃料ポンプから大きな音が正常でありません。障害のある燃料ポンプがうなり音を放出します。運転中のあなたはこれを明確に聞くことができるならば、それはあなたの燃料ポンプが壊れていることを示します。
燃料ポンプの交換のコストが大幅にあなたが運転の車によって異なります。異なるモデルが異なる場所で彼らの燃料ポンプを持っています。いくつかのアクセスが簡単ですが、いくつかは本当に厳しいです。これによって工賃まで追加。
燃料ポンプの交換は限り$ 1200にわずか$ 250要することができます。燃料ポンプのための部品は約$ 75 $ 250かかります。残りは労働力である。
あなたは、燃料ポンプを自分で交換することにより、コストの巨大な合計を削減することができます。良いニュースは、燃料ポンプを交換して経験や他の特別なスキルを必要としないことです。ツールの右のセットと適切なガイドと一緒に、あなた自身をこのプロジェクトを扱うことができるはずです。
燃料ポンプを交換することは、かなり簡単な仕事です。あなたの車に取り組んで経験がない場合でも、燃料ポンプの交換を管理することができるはずです。ジョブが適切に行われていない場合は、あなたの車のための右の燃料ポンプを選択しない場合でも、または、あなたが後でトラブルに実行されます。
ほぼすべての時間の中で、このような車のようなこれらのエラーは、突然のRPMサージ、ラフアイドリングを開始していない、他のすべての一般的な問題は、いずれかのヒューマンエラーまたは互換性のない部品によって引き起こされます。これらはいずれも、大きな問題ではありません。あなたはその何かが間違っている気付いたら、戻って、それを修正することができます。
燃料ポンプは、頻繁な交換を必要とするつもりはありません。あなたが必要性のいずれかを実行する場合でも、それを正しく行うようにしてください。あなたが機能していない燃料ポンプを無視することはありませんので、故障した燃料ポンプの損害賠償と車の残りの部分を駆動する。