マニュアル車を運転しない限り、おそらくパワーステアリングフルードを使用します。パワーステアリングを備えたほとんどの現代の車で使用されています。電動パワーステアリングシステムから新しい車が出てくるのを目にするかもしれませんが、過去10年間の多くの車は、油圧パワーステアリングシステムで構成されています。
油圧ステアリングシステムを使用する場合は常に、パワーステアリングフルードが適切に機能する必要があります。それで、パワーステアリングフルードとは何ですか？パワーステアリングフルードの色とは何ですか？
パワーステアリングシステムでは、パワーステアリングフルードは不可欠なコンポーネントです。名前が示すように、それは動きの効率を高め、操縦を容易にします。
油圧式パワーステアリングシステムでは、パワーステアリング液がステアリングホイールからロードホイールに力を伝達する媒体として機能します。その過程で、他の油圧システムと同じように力が倍増するため、車を操縦するために必要な労力が軽減されます。
液体はステアリングコラムの下のリザーバーにあります。通常、運転席側にあります。 「パワーステアリング」または「ステアリングフルード」と明確にマークされているため、それを識別するのはそれほど難しくありません。
現在、さまざまな種類のパワーステアリングフルードが市場に出回っています。ほとんどのメーカーは、車に使用するパワーステアリングフルードの種類を推奨しています。メーカーが提案する正確な種類を使用することを確認することが重要です。一般的に使用されるいくつかのタイプのパワーステアリングフルードを見てみましょう。
鉱物流体は、石油の一部と他のいくつかの添加剤で構成されています。この液体は、ゴム部品に特に適しています。それはそれらの摩耗を可能な限り減らし、ステアリングシステムの寿命を延ばします。また、他の多くの種類の液体と比較して安価です。
流体自体のこの流体寿命を使用することによって得られる主な欠点。液体はすぐになくなり、定期的に交換する必要があります。
これは、合成液とより天然のミネラル液の混合物です。それは、合成液とミネラル液の両方の混合物である色を形成します。これは、市場に出回っている他のほとんどの液体よりも優れた潤滑剤です。金属部品には適していますが、ゴム部品の摩耗が大きくなります。
これは、今日最も広く使用されているパワーステアリングフルードです。パワーステアリングシステムに可能な限り最高の効果を与えるように人工的に設計されています。ほとんどの自動車メーカーは、この特定の種類の液体の使用を推奨しています。
これは石油とたくさんの特殊なポリマーでできています。他の添加剤はゴムの劣化を減らすために使用されます。このタイプの液体について不満を言うことはあまりありません。それは耐久性があり、潤滑の面で素晴らしい結果を提供します。流体の粘度が低いため、低温で効果的です。
最後に、ユニバーサル流体があります。名前が示すように、流体は多くの異なるステアリングシステムと互換性があります。人工的に設計されているため、合成液の一種でもあります。
この液体に含まれる特殊な添加剤は、潤滑特性を高めながら剛性を下げるのに役立ちます。腐食や摩耗に対する優れた防御を提供するように設計されているものもあります。小さな漏れを封じることもできます。
主な問題は、粘度の変化です。この液体を使用する前に、車に最適な粘度を選択する必要があります。
車内の液体の色を知ることは重要です。あなたの車にはたくさんの液体があります。それらのいくつかは、エンジンオイル、トランスミッションフルード、ブレーキフルード、クーラント、そしてもちろんステアリングフルードです。
たとえば、車から液体が滴り落ちるのを見つけた場合、色を知るだけで液体を識別できます。そして、液体を特定することによって、あなたはあなたの車の何が悪いのかを理解することができるはずです。このため、さまざまな液体がさまざまな色に染められます。では、パワーステアリングフルードの色は何ですか？
パワーステアリングフルードの標準色です。市場に出回っているほとんどのパワーステアリングフルードは赤く染まっています。ピンクに近いものもあります。
車から赤い液体が漏れているのを見たら、それはパワーステアリングフルードである可能性があります。しかし、もっと確実にしたい場合は、リークの場所を探すことができます。それが車の前にあり、運転席に少し向かっている場合、それはおそらくパワーステアリングフルードです。
テクスチャーはあまりわかりませんが、パワーステアリングフルードは少し滑りやすいです。摩擦を減らすのに役立つので、あなたの車の他の多くの液体もそうです。
それで、あなたの私道の赤またはピンクの液体はどういう意味ですか？漏れている場合は、すぐに整理する必要があります。しかし、幸いなことに、それはまだ適切に機能しており、まだ有効期限が切れていません。
パワーステアリングフルードの標準色は赤またはピンクですが、染料が原因で発生することを理解しておく必要があります。当然、液体は透明です。一部のメーカーは、液体を死ぬと化学組成が変化する可能性があると考えているため、そのままの状態を維持することを決定します。そのため、ステアリングフルードが透明になる可能性が高くなります。
ステアリングフルードはダークブラウンまたはブラックカラーでは製造されていません。この色はエンジンオイルに割り当てられています。エンジンオイルは茶色の液体として始まります。エンジンに溜まったホコリやゴミを集めると、色が黒に変わります。
同じことがステアリングフルードにも見られます。リザーバーに赤い色の液体を注ぐ場合でも、時間の経過とともに大量の汚れや破片が発生します。これにより、最終的に液体の色が茶色または黒に変わります。
ステアリングフルードがこの色で表示されている場合は、すぐに交換する必要があります。この時点で、液体はパワーステアリングシステム上で少し長く循環しています。汚れたパワーステアリングフルードは、その雑用を適切に行うことができなくなります。
パワーステアリングフルードが黄色の場合は、汚れているわけではありません。では、なぜパワーステアリングフルードが黄色に変わるのでしょうか？最も可能性の高い原因は、クーラントがパワーステアリングフルードと混同されている可能性があることです。
これは一般的なシナリオではありません。しかし、それはどれほど悪いことですか？
実はパワーステアリングにはあまり影響しません。パワーステアリングフルードに対するクーラントの比率がクーラントの方向に大幅にシフトしない限り、パワーステアリングシステムに悪影響を与えることはありません。ただし、クーラントが漏れている場合は、クーラントが不足する可能性があります。だからあなたはそれを修正する必要があります。
これは、ステアリングフルードを見つけることができる最悪の色です。液体が乳白色または泡立っている場合は、空気が液体に閉じ込められていることを意味します。滑りやすいのではなく、ステアリングフルードがぬるぬるしていることに気付くかもしれません。
この場合は、すぐに対応する必要があります。できるだけ早く液体を排出し、交換してください。
乳白色または泡状になると、ステアリングシステム内では好ましくなくなります。ステアリングからノック音が聞こえ始め、ステアリングは通常よりも手間がかかります。深刻なケースでは、ステアリングホイールがドライブの途中で動かなくなる可能性があります。
ステアリングフルードが赤または透明である限り、問題はありません。液体は汚染されると色が変わります。時間の経過とともに、汚れやその他の不純物が蓄積すると、液体はより暗い色に変わります。これは、ステアリングフルードを変更するためのインジケーターです。
ステアリングフルードが白、乳白色、または泡状の場合は、水または空気で汚染されています。これは、ステアリングフルードを交換する時期でもあることを示しています。
漏れからステアリングフルードの色がわかった場合は、漏れの修正を検討する必要があります。すぐには効果がない場合でも、システムが最終的に枯渇する可能性があります。潤滑がないと、ステアリングシステムに大きな損傷を与える危険があります。
一部の新しいメーカーは、ステアリングフルードを緑色に染めています。これは、ステアリングフルードが悪いという意味ではありません。要するに、ステアリングフルードが暗い色や乳白色になっている場合は、すぐに交換する必要があります。
パワーステアリングフルードの色が悪いことがわかったので、ステアリングフルードの交換を検討してください。この仕事をするために整備士が必要ですか？ステアリングフルードの交換は難しい作業ではありません。適切な知識を身につければ、自分でそれを行うことができます。
パワーステアリングフルードを交換する手順全体について説明しましょう。
まず、あなたの車に最も適切なパワーステアリングフルードを見つける必要があります。さまざまなメーカーがさまざまなタイプのステアリングフルードを提案しています。適切な燃料は、オーナーズマニュアルに記載されています。取扱説明書が見つからない場合は、インターネットで検索できるはずです。
適切なフルードが揃ったので、車内のステアリングフルードリザーバーを見つける必要があります。フードを開けます。貯水池を簡単に区別できるはずです。
ジャッキを使用して車のフロントエンドを持ち上げ、下を這うことができるようにします。古い液体を空にするために容器を取ります。車の下を這い回り、古い液体を排出します。
すべての液体を取り出せない場合は、ハンドルをどちらかの側に回します。これにより、内部に残っている液体が滴り落ちます。
次に、漏斗を使用してリザーバーに新しい液体を補充します。適切なレベルに達するまで、必ず液体を注いでください。
ジャックを取り外し、地面の高さに戻します。エンジンを始動し、数秒間作動させます。ハンドルを左右に回してスムーズに動くか確認してください。必要に応じて、短いドライブのためにそれを取り出します。液体レベルを再確認してください。
満足している場合は、それだけです。ステアリングフルードの交換に成功しています。
パワーステアリングフルードは、車が機能するために必要なコンポーネントと見なされています。ステアリング液が変色している場合は、ステアリング液が正常に機能していないことを意味します。しかし、なぜステアリングフルードを変更する必要があるのでしょうか。起こりうる最悪の事態は何ですか？
想像してみてください。運転中にパワーステアリングを失った場合はどうでしょうか。大したことではありませんが、それでも操縦することができます。あなたはあなたがあなたの車を操縦することができる限りあなたが管理することができると思うかもしれません。真実は、私たちはパワーステアリングで運転することに慣れているということです。パワーステアリングを失った場合、それに適応するには時間がかかります。そのため、車を完全に制御することはできません。
高速道路を100マイル走行しているときに同じことが起こると想像してみてください。きちんと操縦できません。クラッシュするのは時間の問題です。
あなたがパワーステアリングを失うことより何が悪いのか疑問に思っていたなら、それは完全にステアリングを失うことです。ステアリングフルードの機能は、ステアリングシステムを潤滑することです。そうすることで、歯車やその他のコンポーネントがスムーズに機能するようになります。
汚れが原因で液体が黒くなったり、乳白色になったりすると、ほとんどすべての潤滑特性が失われます。これにより、ステアリングが動かなくなる可能性があります。車をどちらの方向にも操縦することはできません。これが高速で発生した場合、結果は致命的となる可能性があります。
これは、潤滑不足のもう1つの影響です。システムが適切に潤滑されていないと、コンポーネントが同期して動作したり、スムーズに動作したりできなくなります。これにより、金属部品が互いに擦れ合い、ノッキング音が発生します。
ステアリングフルードの粘度が低下すると、効果的な油圧作動油ではなくなります。流体は、力がポイントからポイントに伝達される唯一の方法です。それが起こるためには、それは流れる液体でなければなりません。
汚れがたまると、粘度が下がりながら液体の密度が上がります。ステアリングフルードが不足している場合も同じ症状が出ます。
これらは、ステアリングシステムに機能するステアリングフルードがない場合に直面する可能性のある損傷または危険のほんの一部です。したがって、ステアリングフルードが異常な色になっている場合は、できるだけ早く交換する必要があります。
パワーステアリングにより、現代の車の運転が容易になりました。 2つの異なるパワーステアリングシステムがあります。それらは電気および油圧です。油圧パワーステアリングはパワーステアリングフルードを使用しています。エンジンオイルやトランスミッションフルードの品質を維持するのと同じように、ステアリングフルードも監視して必要に応じて交換する必要があります。
一般的に、パワーステアリングフルードは染料の濃度に応じて赤またはピンク色に染められます。クリアパワーステアリングフルードも一般的です。現代のメーカーは現在、緑色の染料も使用しています。パワーステアリングフルードが上記のいずれかの色に属している限り、良好な状態です。
ステアリングフルードがステアリングシステムでかなりの時間を費やすと、色が変わり始めます。汚れがたまると、暗褐色または黒色に変わり始めます。
水や空気と混合すると、液体は泡立ち、乳白色になります。これらの色のいずれかは、液体が汚染されていることを意味します。この段階でステアリングフルードに気付いた場合は、すぐに交換する必要があります。
パワーステアリングフルードの交換は難しい作業ではありません。プロセスのために整備士を雇う必要はありません。メーカーの推奨に従って、適切なタイプのステアリングフルードを見つけてください。少しの作業で、自分で交換できるはずです。
パワーステアリングフルードは、パワーステアリングシステムの機能を維持する上で大きな役割を果たします。したがって、フルードが不足したり、フルードが標準に達していない場合は、ステアリングシステムに大きな損傷を与える可能性があります。最悪のシナリオでは、ドライブの途中で失敗し、大混乱を引き起こす可能性があります。
したがって、ステアリングフルードが可能な限り最良の状態にあることを確認する必要があります。パワーステアリングフルードの色がわかったので、それを維持することは問題ではないはずです。
車の所有者がパワーステアリングフルードについて尋ねる最も一般的な質問のいくつかを調べてみましょう。
パワーステアリングフルードは、定期的な補充や交換を必要としません。平均してパワーステアリングフルードは3年から5年の間持続します。またはそれは30,000から60,000マイル続きます。ただし、パワーステアリングフルードを交換する理由に気付いた場合は、必要に応じて点検および交換する必要があります。
パワーステアリングフルードには多くの機能があります。ステアリングシステムで作動油を使用する主な理由は、油圧作動油として機能することです。それ以外は、ステアリングシステムの潤滑剤、冷却剤として機能し、システムを洗浄し、腐食を防ぎます。小さな漏れを修復できるものもあります。
主成分はシリコーンまたは石油です。これをベースとして、他の物質を加えてその能力を高めています。メーカーが異なれば、使用する添加剤も異なります。そのため、プロパティがわずかに異なる可能性があります。
ステアリングシステムからの異常なノイズを探します。それがうめき声を上げたり、ノッキング音を出し始めたりした場合は、ステアリングフルードが不足している可能性があります。
それとは別に、あなたの液体がその効果を失った場合、あなたはあなたのステアリングがより硬くなり、過度に振動することに気付くでしょう。これらのいずれかに気付いた場合は、パワーステアリングフルードをチェックする必要があります。
パワーステアリングフルードは、期限切れになると緑色に変わると言う人もいます。しかし、これは真実ではありません。一部の現代のメーカーは、ステアリング液に緑色の染料を使用し始めています。これは、パワーステアリングフルードに問題があることを意味するものではありません。
パワーステアリングには、ATFとも呼ばれるオートマチックトランスミッションフルードを使用できます。車両にはパワーステアリングフルードを使用することを常にお勧めしますが、リザーバーを満タンにする必要がある場合は、トランスミッションフルードを使用することができます。
さまざまなタイプのパワーステアリングフルードには、さまざまな値札が付いています。一般的に、ミネラルパワーステアリングフルードが最も安価です。交換には約10ドルかかります。
合成油を使用している場合、コストはわずかに高くなります。合成油は20ドルから50ドルかかる可能性があります。パフォーマンスカーやスポーツカーで使用される液体は、もう少し高度でコストもかかります。
ステアリングシステムにブレーキフルードを使用することはできません。ブレーキフルードとステアリングフルードは同じものではありません。そして、それらは互換性がありません。パワーステアリングフルードがない場合、次善のオプションはオートマチックトランスミッションフルードです。別の液体を使用することは決してお勧めできません。
ブレーキフルードはパワーステアリングシステムを損傷する可能性があります。パワーステアリングシステムにブレーキフルードを入れると、ポンプが損傷します。