あなたのブレーキを踏むと、それが停止すると、あなたの車の振動や揺れのことを見つけることよりも当惑は何もありません。これは、あなたがそれを緊急に停止する能力を損なう重大な安全性の問題であるとして無視したくないことを、これらの課題の一つである。
あなたが脈動したり、破壊している間揺れを体験する理由いくつかの異なった理由があります。ここでは、制動時に、あなたの車が揺れることがあり、なぜ、より一般的な理由のほんの一部です。
あなたがブレーキをかけたときに振動を感じる場合は、あなたのサスペンションやステアリングの部品に問題がある可能性があります。また、ブレーキそのものに問題がある可能性があります。非常にまれ、あなたが摩耗した軸受または多分タイヤが問題であることがわかりませんがあります。
それも、あなたの運転技術かもしれません！最初の問題を分離することので、あなたはあなたの震えや揺れのブレーキ問題を解決するための手順か見てみましょう、戦いの半分のウォンです。最初の最も可能性の高い問題でレッツ・契約 - 。あなたのブレーキ
ない厳格なルールがありますが、通常は、ステアリングホイールを通してフロントブレーキの問題を感じるだろう。あなたは身震いを感じ、あなたの手の中やブレーキペダルに足によって揺れた場合、それは問題では先行投資である可能性が高い以上です。
ブレーキをかけたときにこれは、フロントブレーキがブレーキ努力のほとんどを吸収させ、前方の車のピッチの重量として理にかなっています。ブレーキをかけたときに、フロントサスペンションは、自動車の重量の80％までをサポートするように後輪がはるかに制動力として必要としない。
私の経験では、リアブレーキに問題は通常、座席を通して感じられます。あなたは時々、問題は、リリースボタンでハンドブレーキを押下し適用することで、リアブレーキにあることを確認することができる。
クルージングしながら、慎重に押さリリースボタンとハンドブレーキを引き上げ。あなたはリアドラムブレーキの摩耗があることを確認兆候である脈動振動を感じることがあります。リアブレーキアセンブリ連動ブレーキディスクとブレーキシュー構成であれば残念ながら、この方法を使用することができない。
前輪に、ブレーキパッドの対は、キャリパブラケットを介してサブアセンブリにボルト止めされているブレーキキャリパの中に発見されています。時間が経つにつれて、あなたのブレーキパッドが磨耗します。摩耗がやや内側のものより身に着けている内側のブレーキパッドと、通常でもありません。
不均一なブレーキパッドの摩耗は、ロータ損傷の結果であり得ます。反りやローターをひび割れが不均等に着用するために、1つまたは他のパッドを引き起こして各パッドの上に不均一な圧力をかける。
押収されたガイドピンは、偏摩耗の別の潜在的な原因です。これは、その後、必要以上に長くローターと接触してそれらを保ち、あなたのパッドが完全に撤回することはできません。ビルドアップ熱のは、さらに着用する縦糸とパッドにローターを引き起こします。
バインドにブレーキを引き起こし、あるいは偏摩耗を起こし、十分な力で、ロータとの接触からそれらを防ぐのいずれか、また、流体が自由に流れることができることはできません摩耗したブレーキライン。同様に、不均一系を介してマスタシリンダポンピングブレーキフルードの問題が偏摩耗の原因になります。
あなたのパッドを交換するためにあなたを伝えるダッシュボードの上に光を照射するパッドに組み込まれた電子摩耗インジケータは、通常あります。彼らがダウンして着用したときに、ブレーキローターと接触するいくつかのパッド上に金属クリップもあります。
ミスには難しいですきしま音でこの結果。これらの信号はあなたの車を飛ばしたり、ブレーキをかけたときに揺れを伴っている場合、その原因はおそらくあなたのブレーキです。
あなたのパッドは、オイル、汚れ、または他のいくつかの道端の破片で汚染されている場合、それは制動性能に悪影響を持つことができ、時にはあなたがブレーキをかけたときに震えやけいれん起こします。あなたのブレーキローターも磨耗または損傷している場合を除き、ブレーキパッドを交換すると、最も可能性の高い問題を解決します。
漏れ又はスティッキーブレーキキャリパがある場合、それはキャリパ内のピストンであってもよい。
時間が経つにつれて、キャリパー内部のゴムリングが摩耗したブレーキ液が側面を過ぎてリークする可能性があります。油圧の結果として損失が不均等に着用するパッドを引き起こす可能性があります。
ブレーキフルードは、それが水を引きつけ、これがブレーキピストン内部の腐食を引き起こす可能性を意味し、また親水性です。これは、順番にその有効性を減らし、最終的に不均一なブレーキパッドの摩耗を引き起こし、ピストンが固執することがあります。
この不均一なブレーキパッドの摩耗は、ブレーキジャダー、ブレーキをかけたときにけいれんに貢献することができます。
ブレーキローターやブレーキディスクは、車輪に制動力を伝達する円形の金属成分である。
ローターは、時間の経過や急ブレーキによって、通常の損耗による反りになることができます。ローターの反りや割れたように、彼らは発振にパッドを引き起こします。この振動は、あなたが停止するようにけいれんやjudderingに変換されます。
ソリューションは、パッドとブレーキディスクを交換することです。
一部の車両は、彼らの後輪のブレーキドラムを持っています。代わりに、ブレーキパッドのブレーキドラムは、ドラムの内側に取り付けられてブレーキシューを持っています。時間が経つにつれて、ブレーキドラムを身に着けていると、制動時の振動を引き起こす可能性があります。
溶液は、ブレーキシューを交換することで、十分な材料が滑らかで平坦な表面を達成するためにそれらをスキミング、ドラムの内部に利用可能である場合はオプションです。あるいは、全体のブレーキドラム、ブレーキシューと一緒に交換することができる。
あなたはマニュアルシフトを駆動した場合、その後、あなたはそれがジャークを開始する速度に減速から防止にエンジンブレーキ開始と同時にクラッチを押し下げる。
エンジン回転数が約1000以下のドロップたら - 1100 RPMを、エンジンがアイドル回転数を維持しようとします。あなたがギアに残っている場合は、車輪が車のエンジンのアイドル回転数よりもゆっくりと回します。車はそれがブレーキと戦うようにジャンプして身震いし始めたときにそれはある。
あなたのブレーキ操縦に早期に十分なクラッチを適用すると、起きてからこれを防ぐことができます。
あなたの車はABSが装備されている場合、非常にハードブレーキングや、泥、ぬれた道路、または雪と氷のように滑りやすい表面にブレーキが震えたり脈動ブレーキペダルを伴うことがあります。それが正常と考えとあなたのABSが作動していることを示しています。
あなたがブレーキ揺れや震えを体験着用時のホイールベアリングは時々犯人です。あなたの車をジャッキアップし、ホイールに上部のタグボートと下部にプッシュを与える場合は、ホイールの動きや「遊び」の一定量を感じることがあります。一緒に車でのプレイとクリック音前後に揺れながら、通常、あなたのホイールベアリングの交換が必要であることを確認してくださいサインです。
前輪駆動車では、等速（CV）ジョイントは、制動時や旋回時震えやけいれん、その結果、磨耗することができます。可能性の問題としてこれを分離するための簡単な方法は、完全なロック位置にあなたのステアリングホイールを回し、ゆっくりと円で駆動することである。
あなたはリズミカルclunking音が聞こえる場合は、チャンスはあなたのCVジョイントの交換が必要であることは非常に良いです。
車の年齢としては、ゴムや茂みは、様々な関節の動きが生じ、悪化します。ボールジョイント、タイロッド、および他のサスペンション部品は、サスペンションコンポーネントのいずれかを着用しているかどうかがわかり、交換を必要とすることができるようになります専門家によって試験することができる。
あなたの車の車輪がずれている場合、それはまた、あなたがブレーキペダルを踏む振動が発生することがあります。これは通常、高速道路の速度で起こります。左車輪及びサスペンションのずれがタイヤ、ステアリング及びサスペンション部品に過度の摩耗を引き起こす可能性があり、オフに
ステアリング機構は、通常の運転条件の下でそれに適用されるため、縦方向と横方向の力に歪みの多くを経験します。摩耗ステアリングコンポーネント自体は、様々な方法、制動時身震い及びけいれんされたいずれかの知られます。
またはフラットスポットが急ブレーキによって引き起こされた暴走を介して損傷した摩耗タイヤ又はタイヤ、縁石との接触は、すべて、振盪又は脈動がブレーキをかけたときに寄与することができる。
あなたのタイヤを変更した後、この発生した場合、それは整備士が適切にラグナットを締めていない可能性があります。ホイールナットが適切に締められていることを確認し、問題を解決しない場合、問題はおそらく間違って装着またはアンバランスタイヤです。
あなたはクラッチペダルに足をギアに停止に来たときに、マニュアル車で、クラッチが完全に外れない場合があります。摩耗クラッチケーブルまたはアセンブリクラッチは、あなたが停止したときに車が振るとジャダーすることがあります。
ニュートラルに車を滑りをけいれんを止めるが、これはあなたの問題への解決策ではないはずです。時間が経つにつれて、それはギアを変更するには難しくなりますし、あなたが潜在的にさまざまなコンポーネントを着用していただきます。お使いのクラッチの修理または交換が唯一のソリューションです。
トルクコンバータを有するオートマチック、低透過流体レベルまたは問題に関する身震いまたは制動時にけいれんをもたらすことができる。
それはあなたのドライブシャフトにgiuboあり得ることも可能です。これは、古い自動車に共通する問題です。 giuboは、あなたの送信にドライブシャフトを接続するゴムフレックスディスクです。それが摩耗した場合、あなたがブレーキをかけたときに振動や揺れを防ぐために交換する必要があります。
あなたがブレーキをかける可能性が高い理由は、あなたの車の急な動きは、摩耗したブレーキパッドや反っブレーキディスクです。車輪を除去した後、あなたのブレーキパッドの上に残っているどのくらいの摩擦材料を確認してください。彼らは元のサイズの50％未満にまで摩耗している場合、それらを交換する時期かもしれません。
ブレーキローターを冷却するまで待ってから、表面上で指を実行します。あなたは尾根とバンプを感じるか、任意の亀裂が表示された場合、それはおそらく、ロータスキムミルクまたは交換するには良い時間です。
減速時にブレーキはブレーキパッドが結合されている場合は特に、あなたの自動変速機けいれんの原因である可能性があります。しかし、あなたはさらに見て、低レベルはあなたブレーキ車のジャークを行います遅れやラフ変更ダウンにつながる可能性があるので、あなたのトランスミッションオイルをチェックする必要があるかもしれません。
あなたのブレーキペダルジャークまたは振動もしあなたが圧力を適用すると、通常、あなたがブレーキパッドまたは反っブレーキディスクを消耗しているというサインです。振動は、通常、きしま研削、または音を掻き取りを伴うであろう。
彼らは問題がある場合は、ホイールを取り外しとブレーキディスクとパッドを検査することはすぐに明らかになります。リムのブレーキダストの大規模な蓄積はパッドが自分たちの生活の終わりに近づいていることを示すことができます。
あなたがブレーキングしている手ブレが発生した場合、それは通常、あなたのブレーキが磨耗さを指します。それはあなたが摩耗したり破損したサスペンション、破損または摩耗したタイヤ、摩耗CVジョイント、または伝送の問題を抱えている可能性があるので、しかし唯一の理由ではありません。
ブレーキをかけたときに振動が発生した場合、それは最も可能性の高いブレーキディスクとパッドです。あなたが背面にドラムブレーキを持っている場合は、あなたの車の後ろから来る振動があなたのブレーキシューが摩耗していることを示します。あなたがブレーキを除外することができる場合、あなたの車は後輪ドライブであれば、その振動は、ドライブシャフトから来ることができる。
使い古したCVジョイントは、順番にブレーキ振動を引き起こす可能性が不均一なブレーキパッドの摩耗をもたらすことができます。 CVジョイントが磨耗すると、任意の付加的な力は、ブレーキのように、研削騒音や振動の追加になります。回すときに特に顕著です。
ときにブレーキあなたが跳ねる感覚が発生した場合、それが最も可能性が高いため、摩耗した懸濁液にあります。バウンスは、定期的なリズムを持っている場合、それはおそらく、交換が必要になりますあなたのブレーキディスクとパッドです。
悪いブレーキキャリパーは、あなたのブレーキパッドが結合して不均一着用するようになります。あなたがブレーキをかけたときにこれは、順番に振動につながることができます。ブレーキディスクへのさらなる損傷することも可能です。
あなたのブレーキパッドが磨耗したように、摩擦材は下地金属が露出するまで薄くなり、ローターと接触します。メタル・オン・メタルの接触が非常に特徴的な研削音がすると、ブレーキディスクとパッドの交換が必要になります。
あなたがブレーキをチェックし、それらが着用されていない場合、それはあなたが着用CVジョイントを持っている可能性が最も高いです。
あなたブレーキが非常に長い場合、あなたの車を引き起こす可能性があり、物事のリストを振るが、最も一般的な原因が破損または摩耗したブレーキローターや摩耗ブレーキパッドです。
それは高価な修正である必要はないので、ブレーキパッドを交換することは、十分に良いDIYメカニックのスキルや能力の範囲内です。でもローターを交換することは非常に簡単で、基本的なツールを用いて達成することができる家庭用ツールボックスで見つかった。
あなたのブレーキシステムは、安全に不可欠であるとの問題はできるだけ早く修正する必要がありますしかし、疑問がある場合は、整備士に相談してください。
ここでは車のブレーキにいくつかの他のトピックは、あなたがチェックアウトすることができます。
低速ブレーキ時の騒音：原因と修正
ツール
がなけれ戻るブレーキピストンをプッシュする方法サービスブレーキアシストとはどういう意味ですか？