重い貨物をけん引または運搬する場合は、トラックの車両総量を知ることが重要です。これを超えることは違法であり、危険でもあるためです。
トラックの重量は、シャーシレイアウト、トリムレベル、駆動列、および年齢によって異なります。 2021年のフォードF-150の場合、縁石の重量は4,000〜5,300ポンドの範囲です。
この記事では、現在関連するF150モデルの重量仕様、車両の重量を特定する方法、および最大牽引能力について説明します。詳細については、読み続けてください。
車両の車両総量を決定する最も正確な方法は、インフォメーションプレートをチェックするか、VINチェックを実行することです。
インフォメーションプレートまたはステッカーはBカラムにあり、それを見るには運転席のドアを開ける必要があります。車両総重量、車両総重量、適切なタイヤサイズ、およびその他の有用な仕様を見つけることができます。
または、VINチェックを実行することもできます。番号はインフォメーションプレートと運転席側のフロントガラスの下部に書かれており、外側から見ることができます。
通常のキャブF-150レイアウトは最も軽量で、3.3L Ti-VCT V6エンジンでは4,000ポンドを超え、3.5LEcoBoostV6を搭載した場合は最大4,690ポンドの重さがあります。
| 通常のタクシー | カーブの重量（ポンド） |
| 3.3L Ti-VCT V6 | 4,021 – 4,363 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4,171 – 4,546 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4,300 – 4,650 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4,428 – 4,690 |
スーパーキャブのレイアウトでは、F-150に適合した3.3L Ti-VCT V6エンジンは、基本構成で4,345ポンドと最軽量です。 3.0L PowerStroke V6の重量は5,208ポンドで、最も重いです。
| Supercab | カーブの重量（ポンド） |
| 3.3L Ti-VCT V6 | 4,345 – 4,598 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4,469 – 4,755 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4,554 – 4,941 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4,607 – 5,025 |
| 3.0L PowerStroke V6 | 5,208 |
スーパークルーのレイアウトでも、3.3L Ti-VCT V6は4,465ポンドで最も軽いオプションであり、追加の機器を取り付けたときにハイブリッドV6が5,540ポンドで最も重いことは驚くことではありません。
| スーパークルー | カーブの重量（ポンド） |
| 3.3L Ti-VCT V6 | 4,465 – 4,705 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4,584 – 4,838 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4,661 – 5,014 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4,696 – 4,995 |
| 3.0L PowerStroke V6 | 5,243 – 5,292 |
| 3.5LPowerBoostフルハイブリッドV6 | 5,228 – 5,540 |
車両総重量（GVWR）は、エンジンと車両総重量の影響を受けます。そのため、通常の軽量キャブは低い範囲を保持します。トリムを高くすると、3つのレイアウトが均等になり、同等の数になります。
3.3L Ti-VCT V6エンジンは、6,010ポンドで最も低いGVWRを持っています。興味深いことに、5.0L Ti-VCT V8は、トリムとパッケージに応じて、6,200ポンドから7,850ポンドまでの最も広い範囲を持っています。
| エンジン | GVWR（lbs。） |
| 3.3L Ti-VCT V6 | 6,010 – 6,470 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 6,050 – 7,000 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 6,200 – 7,850 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 6,750- 7,850 |
| 3.0L PowerStroke V6 | 7,050 – 7,100 |
| 3.5LPowerBoostフルハイブリッドV6 | 7,350 |
総重量定格（GCWR）は、第5輪牽引に基づいており、従来のヒッチ牽引の数値は低くなる可能性があります。それにもかかわらず、定格は主にエンジンに依存し、レイアウトは数百ポンドの違いを生みます。
3,3L Ti-VCT V6エンジンは再び最も能力が低く、2.7LEcoBoostV6以外の他のすべてのオプションは同様に高い結果を提供します。
| エンジン | GCWR（lbs。） |
| 3.3L Ti-VCT V6 | 9,400 – 13,300 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 12,200 – 15,400 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 13,000 – 18,600 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 16,100 – 19,500 |
| 3.0L PowerStroke V6 | 16,300 – 18,000 |
| 3.5LPowerBoostフルハイブリッドV6 | 16,700 – 18,400 |
第13世代のレギュラーキャブは2021モデルよりもわずかに重く、同じ3.3Lエンジンで48ポンド重くなります。古いモデルは3.5Lエンジンを搭載し、4,050ポンドの最軽量の始動重量を持っています。 5.0LV8と3.5LEcoBoostの上限重量は、4,740ポンドとほぼ同じです。
| 通常のタクシー | カーブの重量（ポンド） |
| 3.5L Ti-VCT V6 | 4,050 – 4,385 |
| 3.3L Ti-VCT V6 | 4,069 – 4,506 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4,168 – 4,608 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4,223 – 4,733 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4,419 – 4,744 |
スーパーキャブのレイアウトは、スペクトル全体で300〜400ポンド重く、5.0LTi-VCTV8または3.5LEcoBoostV6と組み合わせた場合の最大重量は5,000ポンドをわずかに上回ります。
| Supercab | カーブの重量（ポンド） |
| 3.5L Ti-VCT V6 | 4,371 – 4,587 |
| 3.3L Ti-VCT V6 | 4,369 – 4,769 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4,463 – 4,703 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4,554 – 5,024 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4,571 – 5,038 |
SuperCrewレイアウトでは、第13世代のF150が最も重く、Ti-VCT V6エンジンを搭載した約4,500から、5,0LV8および3.5LEcoBoostを搭載した5,150までです。
| スーパークルー | カーブの重量（ポンド） |
| 3.5L Ti-VCT V6 | 4,471 – 4,696 |
| 3.3L Ti-VCT V6 | 4,469 – 4,769 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 4,563 – 4,884 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 4,622 – 5,132 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 4,679 – 5,142 |
カーブ重量は、車両総重量定格の延長と相関関係があり、5.0LV8または3.5LEcoBoostエンジンを搭載した最も重い4×4SuperCrewおよびSupercabモデルが最高の容量を提供します。ローエンドでは、すべてのエンジンが6,000〜6,200ポンドの同様の結果を提供します。
| エンジン | GVWR（lbs。） |
| 3.5L Ti-VCT V6 | 6,010 – 6,350 |
| 3.3L Ti-VCT V6 | 6,100 – 6,500 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 6,010 – 7,000 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 6,200 – 7,850 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 6,100 – 7,850 |
総重量定格はTi-VCTV6エンジンで制限されており、最大12,600ポンドになります。 2.7L EcoBoostはローエンドでより高い容量を持っていますが、その最大値はわずか13,300ポンドです。繰り返しになりますが、5.0LV8および3.5LEcoBoostは、最大18,400GCWRの最高の機能を提供します。
| エンジン | GCWR（lbs。） |
| 3.5L Ti-VCT V6 | 9,400 – 12,200 |
| 3.3L Ti-VCT V6 | 9,500 – 12,600 |
| 2.7L EcoBoost V6 | 12,200 – 13,300 |
| 5.0L Ti-VCT V8 | 13,000 – 16,900 |
| 3.5L EcoBoost V6 | 15,500 – 18,400 |
この世代の通常のキャブF150には、3つのエンジンオプションしかありませんでした。最も軽いのは、4,685ポンドの3.7LV6です。他の2つのオプションははるかに重く、5,100〜5,400ポンドの範囲です。
| 通常のタクシー | カーブウェイト |
| 3.7L V6 | 4,685 – 4,993 |
| 5.0L V8 | 5,083 – 5,368 |
| 3.5L EcoBoost | 4,938 – 5,352 |
第12世代のスーパーキャブは5,000ポンドから始まり、5.0LV8または3.5LEcoBoostエンジンで5,800ポンドに達します。 3.7L V6を搭載した場合、最大重量は約5,300ポンドです。
| Supercab | カーブウェイト |
| 3.7L V6 | 5,043 – 5,333 |
| 5.0L V8 | 5,169 – 5,777 |
| 3.5L EcoBoost | 5,203 – 5,774 |
SuperCrewのレイアウトは最も重く、3.7LV6エンジンを使用すると最大5,128ポンドになります。第12世代の最大重量は、6.2L V8で達成され、6,000ポンドのシャイです。
| スーパークルー | カーブウェイト |
| 3.7L V6 | 5,128 |
| 5.0L V8 | 5,254 – 5,716 |
| 6.2L V8 | 5,604 – 5,978 |
| 3.5L EcoBoost | 5,296 – 5,860 |
車両の総重量定格は、キャブレイアウト、エンジン、ホイールベースの長さ、およびF150に搭載されている可能性のあるパッケージに基づいています。頑丈なパッケージでは、3.5L EcoBoostが最も高性能ですが、3.7LV6は最大GVWRが6,800で最も性能が低くなっています。
| エンジン | GVWR（lbs。） |
| 3.7L V6 | 6,450 – 6,800 |
| 5.0L V8 | 6,650 – 8,200 |
| 6.2L V8 | 7,400 – 7,700 |
| 3.5L EcoBoost | 7,050 – 8,200 |
従来の総重量定格は、F150が牽引できるトレーラーの重量制限に直接影響します。 6.2L V8は、トリムがパフォーマンスと豪華さに重点を置いているため、追加の牽引パッケージなしで牽引の可能性が最も低くなります。 3.5L EcoBoostは最も高性能で、最大17,100ポンドのGCWRを備えています。
| エンジン | GCWR（lbs。） |
| 3.7L V6 | 10,400 – 11,100 |
| 5.0L V8 | 12,900 – 15,300 |
| 6.2L V8 | 7,100 – 10,900 |
| 3.5L EcoBoost | 14,000 – 17,100 |
貨物を積み込む前、またはトレーラーを取り付ける前に考慮しなければならない重量定格がいくつかあります。負荷がブレーキとトラックのバランスを克服する可能性があるため、制限を超えることは違法であり、非常に危険です。
車両を測定スケールに置くと、その縁石の重量がわかります。工場からは、タンク内の燃料の重量を追加するだけですが、キャビン内に追加の機器や小物を入れると、それらも縁石の重量にカウントされます。
乾燥重量は液体なしで測定されますが、正確な基準はメーカーによって異なります。燃料のみを除外するものもあれば、オイル、液体、ワイパー液を使用せずに測定するものもあります。
ペイロードの重量によって、貨物エリアの容量が決まります。フォードF150の場合はトラックの荷台です。
車両総重量の評価は表に記載されており、重要な要素です。これは、車両、乗客、および貨物の車両総量を1つにまとめたものです。車両の車両総量のみを使用し、自分自身と乗客を考慮しない場合は、制限を超える可能性があります。
トレーラーの総重量は、車両の後ろに来るものすべての重量を組み合わせて計算されます。これは、トレーラー、キャンピングトレーラー、または農業機械のATVである可能性があります。
総重量定格は、GVWRとGTWのあらゆる側面を組み合わせたものです。これは、車両、乗客、ペイロード、トレーラー、およびトレーラー貨物をすべて1つにまとめる必要があることを意味します。
ヒッチにかかる重量はトレーラーの総重量のほんの一部ですが、ヒッチに過負荷がかかると車両から外れる可能性があるため、これを考慮する必要があります。
総車軸重量定格は、前車軸と後車軸の別々の重量制限を表します。エンジンが配置されているフロントアクスルに重量をかける可能性は低いですが、リアアクスルはペイロードとタングの重量に耐える必要があります。
フォードは、F-150トラックを、標準キャブ、スーパーキャブ、スーパークルーの3つのレイアウトまたはボディ構成で製造しています。
標準キャブ 2〜3席のクラシックな2ドアピックアップトラックを表します。固有の設計上の制限により、標準のキャブは、カーゴベッドの面積を最も長くしたり、ホイールベースの長さを短くしたりすることができます。
スーパークルー は5〜6席の標準的な4ドアピックアップトラックです。乗客数と荷台サイズのバランスを取ります。これは、2人以上の労働者を職場に輸送しなければならない家族や企業にとって最良の選択肢です。
スーパーキャブ スーパークルーと標準キャブの中間を表し、特徴的な後方に開くリアドアを備えています。最大6人の乗客を輸送する能力がありますが、2列目のベンチはSuperCrewF150のものほど大きくも快適でもありません。
最軽量のF-150トラックの重量は約4,000ポンドですが、機器を追加し始めると、重量は数百ポンド増加します。最も重い2021F-150は3.5Lハイブリッドであり、3.5LEcoBoostまたは3.0LPowerStrokeを搭載したものが近づいています。
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