オイルドレンプラグが詰まっていることはそれほど珍しいことではありません。ホイールボルトのように、外れた場合の影響を恐れすぎて、締めすぎる傾向があります。ドレンプラグを適切に緩めて取り外す方法を知っていると、オイル交換の成功と高価なオイルパンの交換の違いが生じる可能性があります。
詰まったオイルドレンプラグを取り除く最良の方法は、多くのレバレッジを持ち、 焼き付き防止潤滑剤 。
車両の下のスペースは非常に狭い場合があるため、十分なレバレッジを得るのは難しいでしょうが、このガイドでは、それを行うためのいくつかの方法を紹介します。車両の下で作業する場合、安全性が最優先事項です。これは、記事全体で何度か繰り返します。
オイルドレンプラグは、オイルパンにねじ込んでシールする六角ボルトにすぎません。振動により、少量の石油が糸に浸透し、スラッジが付着し、最終的には粘着性の物質が生成され、プラグを緩めるのが非常に困難になります。
ただし、オイルドレンプラグが詰まる一般的な方法は、締めすぎることです。ドレンプラグが外れたら、適切に締める方法を説明します。
車の下で作業するときは、安全を確保してください。プラグを引っ張ったり、引っ張ったり、叩いたりすると、車両全体が移動してジャックやスタンドから外れる可能性があります。この仕事に取り組むのに最適な場所は、整備士の塹壕か、リフトで車を持ち上げる場所です。
どちらにもアクセスできない場合は、近所の高い縁石を見つけて、車両の片側で運転してください。理想的ではありませんが、車両が落下するリスクなしに操縦するのに十分なスペースがあります。
最後に、ボルトを反時計回りに回してボルトを緩めることを覚えておいてください 。右タイト、左ルージー。些細なことのように思えますが、車両の下にいると、忘れがちです。認めたいよりも頻繁に起こるので、ボルトを外すよりも思い出させてください。
リストにあるすべてのアイテムが必要なわけではなく、プラグを緩めるためにそれらのいくつかを使用した可能性があります。ハンドレンチからエクストラロングラチェットまで、強度の高い順に配置しました。
ボルトを緩めるには、従来のレンチよりもソケットを使用する方が好きです。これにより、より細かく制御できるようになります。非常に長いラチェットを使用する場合は、ラチェットのドライブをソケットセットに合わせてください。私が提供したものは互換性があるので、心配する必要はありません。
プラグが非常に締まっているため、焼き付き防止スプレーが隙間に浸透しにくい場合がありますが、少しでも助けていただければ幸いです。プラグをスプレーして数分待ってから、古い布でナットの上部と側面を拭いてグリップを向上させます。
ボルトは可能な限り潤滑されているので、ソケットを使用してネジを緩めることができます。適用する前に、ソケットがボルトにしっかりと固定されていることを確認してください。ただし、ネジを緩めるには強力な動きが必要です。修正するのが非常に難しいので、ボルトの頭を滑らかにするのはやりたくないことの1つです。
ソケットが機能しない場合は、力ずくの時間です。手袋を着用し、車両が安定していることを確認してから、作業を続行します。
レンチの箱入りの端をボルトに置き、親指でボルトを押してレンチを所定の位置に保ちます。フリーハンドでハンマーを持ち、レンチの反対側の端を叩きます。角度が重要なので、ハンマーで叩くのに十分なアクセスができるようにレンチを配置します。強く叩いたり、レンチを外してオイルパンを叩いたりしないでください。ひびが入る可能性があります。
より洗練されたアプローチでは、レンチをハンマーで叩く代わりに、非常に長いラチェットを使用して、より大きなレバレッジを得ることができます。このアプローチの問題は、ラチェットを操作する余地がほとんどないことですが、ラチェットをわずか数インチ回転させるのに十分な余地がある場合は、それで十分です。ボルトが外れたら、標準のラチェットを使用してボルトを完全に引き出すことができます。
高出力のインパクトレンチが必要ない場合は、タイヤショップの作業員に、空圧式レンチでボルトをはじくように傾けることができます。個人的には、私はインパクトレンチを使うのが好きではありませんが、仕事を成し遂げるためにすべてのオプションを検討する必要があります。まず、インパクトレンチが車両の下にも収まるかどうかを確認する必要があります。
プラグが動き始めたらすぐにトリガーを放すには、鋭い反射神経が必要です。長時間保持すると、プラグを完全に緩めて、高価なレンチや自分自身にオイルを注ぐことができます。
私は最近YouTubeビデオからこの方法を発見しました、そしてそれは正直に私の心を吹き飛ばしました。レバレッジの重要性についてお話ししました。車のジャッキを使用すると、必要以上の効果が得られます。
ビデオを言い換えるのではなく、この方法がどのように機能するかを確認するためのリンクを残しておきます。
その過程でオイルドレンプラグを剥がした場合、それを取り除く方法はいくつかあります。鉄片を溶接しててこのように使用することは通常は機能しますが、作業するスペースがあまりなく、オイルが可燃性であるため、ドレンプラグで使用することはお勧めしません。その上、ボルト抽出器を使用することはそれを行うためのより良い方法であり、将来使用するための便利なツールをあなたに残します。
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オイルドレンプラグの取り外しについて話しているので、オイル交換のプロセスを完了する方法も説明できます。ドレンプラグの取り外しと再挿入に必要な工具の他に、古いオイルを集めるためのオイルパンが必要です。
トルクの正確な量はプラグの厚さとメーカーの仕様によって異なるため、20ft-lbsから33ft-lbsまでのさまざまなトルク値をオンラインで見つけることができます。正確な図は必要ありません。ラチェットでねじ込むと、十分に締まっていることがわかります。やりたくないことの1つは、そのポイントを超えてプッシュし続けることです。これにより、再びスタックすることになります。
ドレンプラグは高品質のボルトなので、数ドルで手に入れることができます。ただし、ドレンプラグの重要性を考えると、もう少しお金をかけて、硬い鋼で作られた適切なドレンプラグを入手することをお勧めします。
通常、オイルは年に1回交換されます。つまり、数十年経ってもドレンプラグは良好な状態になります。締めすぎを避け、高品質のソケットのみを使用してネジを緩めると、元のオイルドレンプラグが一生続く可能性があります。
車両メーカーが基準に違反することを決定しない限り、オイルドレンプラグは一般的に再利用可能です。ワッシャーやシールを交換する必要がある場合もありますが、通常、オイルドレンプラグは、ホイールボルトと同様に、それ自体でシールを作成する角度の付いたヘッドを備えた単一のボルトです。
オイルパンの下にオイルパドルが形成されている場合は、ガスケットまたはドレンプラグが適切に締められていない可能性があります。ドレンプラグが劣化する唯一の実際の方法は、ネジ山が損傷するまでプラグを締めすぎるか、ボルトの頭を剥がすことです。ドレンプラグを掃除し、さまざまな角度から見てください。摩耗しすぎて使用できないかどうかがわかります。
オイルドレンプラグはオイルパンの下部にあり、地面と平行または地面に面しています。覚えておくべきことが2つあります。オイルドレンプラグがスキッドプレートで覆われている可能性があります。スキッドプレートは、エンジンの下部にアクセスするために完全に取り外す必要があります。 2番目の、そしてはるかに重要なヒントは、トランスミッションドレンプラグとオイルドレンプラグを混同しないようにすることです。 。
今話しているのは明らかですが、車両の下にいて、ネジを緩めるためのボルトの頭を探していると、間違いを犯しやすくなります。どれがどれかを判断するには、プラグの上にあるオイルフィルター、エキゾーストマニホールド、およびその他のエンジン関連のコンポーネントを探します。丸みを帯びた金属の塊であれば、それがトランスミッションケースです。
オイルドレンプラグが詰まった場合、問題に取り組み、解決する方法はいくつかあります。重要なことは、安全を保ち、ゆっくりと作業し、高品質のツールを使用してボルトの頭が剥がれないようにすることです。オイル交換はとても簡単な作業なので、車を整備士に連れて行くのではなく、自宅で交換することを強くお勧めします。
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