オイルの交換はほとんどの場合簡単な作業ですが、常に覚えておくべき重要な領域がいくつかあります。これらの10のオイル交換のヒントに従うことで、オイル交換はすぐに下がり、できればそれほど汚れないようになります。
高温のオイルは自由に流れる可能性がありますが、交換する前に冷まさないと、重度の火傷を引き起こす可能性があります。オイル交換をスピードアップするためのヒントを次に示します。エンジンが冷えている場合は、エンジンを始動して2〜3分間運転します。オイルは約100度まで温まります。これは、火傷をするほどの熱さではありませんが、流れやすいように十分に温まります。車両が運転されている場合は、オイルを排出する前に20〜30分間放置します。手にこぼれた油をすばやく取り除くために、ゴム手袋を着用し、清潔なタオルをたくさん用意しておくことをお勧めします。
その厄介な油を地面に自由に流すだけではありません。ドレンパンが必要です。 NAPAストアには、オイルを安全かつ確実に排出し、環境を保護するために必要なものがすべて揃っています。ドレンパンにはいくつかのタイプがあります–オープントップ、ドレンスパウト付きファンネルトップ、およびドレンスパウト付きセミオープン。最適なタイプはファンネルトップです。オイルが完全に覆われているため、オイルがこぼれる可能性はほとんどありません。
オイルフィルターは、特にあなたの手がオイルで覆われている場合、取り除くのに本当のクマになる可能性があります。仕事に適したツールは常にそれを容易にします。 NAPAストアには、車の下での生活を楽にするためのいくつかのオプションがあります。オイルフィルターを取り外すための一般的なツールがいくつかあります。エンドキャップスタイル、クランプスタイル、クローレンチ、チェーンレンチ、3ジョー調整可能なエンドキャップレンチです。
エンドキャップスタイルのレンチは、特定のサイズのオイルフィルター用のサイズ固有のレンチです。車両が1台しかなく、他の車両のオイル交換に使用する予定がない場合を除いて、いくつかのサイズが必要になります。このタイプのフィルターレンチは非常にうまく機能しますが、あまり用途が広いわけではありません。
クランプ式レンチは、フィルターをつかむために締めるバネ鋼クランプを使用します。それらはうまく機能しますが、タイトなエンジンベイで使用するのは少し面倒で、滑りやすくなるとさらに使いにくくなります。
クローレンチは最も安価で用途が広いですが、面倒です。これらのレンチはフィルターを押しつぶし、キャニスターを引き裂き、オイルがいたるところに漏れる可能性があります。それらは普遍的で効果的ですが、厄介です。
3ジョー調整可能なエンドキャップレンチは、ユニバーサルであることを除いて、エンドキャップレンチに似ています。これは、複数のサイズのフィルターや狭いエンジンコンパートメントに最適です。
ガレージで作業している場合でも、私道で作業している場合でも、油汚れは誰の友でもありません。オイル交換を行うときはいつでも、オイルドライを手元に置いてください。大きな混乱が予想される場合、または汚れが残っていないことを確認したい場合は、古いシャワーカーテンまたは防水シートを車の下に配置してください。終わったら、拭き取って、次回のために折りたたんでください。
私たちのオイル交換のヒントの1つは、実際には初心者のオイル交換者が犯すよくある間違いです。それは、フィルターシールを乾いたままにしておくことです。これにより、フィルターが緩み、漏れが発生します。最終的に、フィルターはそれ自体のスレッドを解除し、エンジンの生命線を地面に捨てることができます。フィルターをオイルで半分ほど満たしてから、フィルターシールの周りに少し広げてから取り付けます。
エンジンにオイルを注ぐ前に、プラグを再度取り付ける必要があります。ガスケットがある場合は、所定の位置に留まっていることを確認してください。磁気チップからスラッジを取り除き、プラグをオイルパンに戻し、締めます。確認したい場合は、車両の仕様を確認し、トルクレンチを使用してください。一般的な仕様は25フィートポンドポンドです。
油を注ぐのは簡単なことのように思えますが、初心者にとっては、より多くの油を入れることができます。 オンのエンジン これは難しい提案になる可能性があります。注ぎ口が下になるようにボトルを保持するのが自然な傾向ですが、これは毎回ゴロゴロと噴き出します。代わりに、注ぎ口を上に向けてゆっくりと注ぎます。オイルは注ぎ口の底から流れ出し、空気は注ぎ口の上部からボトルに入り、素晴らしく簡単に注ぐことができます。ガロンの水差しを使用している場合は、ボトルを横向きにします。これは不凍液にも役立ちます。
すべてのエンジンには、そのエンジンで使用する必要のある特定のオイル重量があります。これは、メーカーとモデルによって異なります。最近のほとんどの車では、ボンネットの下のオイルフィルキャップに重量（5w-30、10w-30など）が印刷されていますが、一部の車では、ボンネットの下のスペックステッカーに重量が記載されています。工場仕様は米国のほとんどの地域に適していますが、アラスカや中西部北部などの寒冷な気候の州に住んでいる場合は、最寄りのNAPAストアに車両の正しい低温オイルを問い合わせることをお勧めします。温度が下がると、油が濃くなり、仕事が難しくなります。
使用済みエンジンオイルは適切に廃棄する必要があります。環境に良いだけでなく、一部の州や地方自治体には使用済み油の処分に関する法律があります。ほとんどのNAPAストアでは、使用済みオイルのリサイクルを支援できます。地元の店舗に電話して、参加を確認してください。
オイル交換の最後のヒントは、エンジンがクランクケースを満たすために必要なオイルの適切な量について、常にオーナーズマニュアルを参照することですが、それを当然のこととは考えないでください。最後から2番目のボトルをエンジンに注いだ後、オイルレベルをチェックし、最後のボトルの後でもう一度チェックして、エンジンに適切な量のオイルがあることを確認します。また、数マイル後にオイルレベル（および漏れがないか）をチェックして、すべてが正常に機能していることを確認することもお勧めします。
自分のオイルを交換することは、車の健康状態を維持するための優れた方法です。あなたはボンネットの下とエンジンの下にいるので、大きな問題になる前に潜在的な問題を見ることができます。適切なメンテナンススケジュールに従い、レンチを使い続けてください。