暑い夏の日に運転しているときは、通常、ACをオンにして、室内の温度を快適なレベルに保ちます。次に、次の交差点で停止すると、車がラフにアイドリングし始め、エンジンの状態が心配になります。
ACをオンにしたときに車が荒くアイドル状態になる理由はいくつかありますが、最も一般的なのは、スロットル調整中のRPMの低下を特徴とする、エンジンの負荷の増加に対するアイドル制御アクチュエーターの調整です。 。問題が解決しない場合は、スロットルまたはAC部品のいずれか、あるいはセンサーに障害がある可能性があります。
このガイドでは、車がラフにアイドリングしているときに何をすべきかについて説明します。トラブルシューティングを行って部品を削除し、ACがオンのときにラフアイドルを修正する方法について説明します。読み続けて、効果的な解決策を見つけてください。
AC動作の標準原理では、冷媒を気体状態と液体状態の間で変化させて熱と湿度を吸収し、冷却された空気を内部に送ります。
車両用エアコンユニットの主なコンポーネントは次のとおりです。
低圧ガスを圧縮し、圧力バリアを作成します。エンジンに取り付けられ、サーペンタインベルトによって駆動されます。
コンプレッサーからの高圧ガスを冷却し、標準のエンジンラジエーターと同じように機能します。エンジンラジエーターの近く、通常はその前または下に取り付けられています。
冷媒から水分を除去します。これは、ACの高圧側にあるコンデンサーと計量装置の間にあります。
ファイアウォールとドライヤーの間にある冷媒圧力を制御するバルブ。
冷媒をガスに戻します。キャビンに入った空気はエバポレーターを通過し、冷却します。ダッシュボードの後ろにあります。
ACシステムを直接制御する2つの部分、コンプレッサーとクラッチサイクリングスイッチがあります。
ACをオンにしたときにラフアイドルが表示された場合、AC自体が問題であると考えるのはまったく正常です。これは多くの場合、特に消費や漏れのためにACに十分な冷媒がない場合に当てはまります。その場合、コンプレッサーは自動的に停止し、ACユニットの損傷を防ぎます。これにより、RPMが急上昇する可能性があります。
エアコンユニットの問題を解決するには、専門の整備士だけが持っている専門的で非常に高価なツールが必要です。 ACがラフアイドルの原因であると思われる場合は、車を専門家に検査のために連れて行ってください。
ACをオンにすると、クラッチがコンプレッサーをベルトに接続して電力を供給します。これはクランクシャフトに追加の負荷をかけ、自然にそれを遅くします。アイドル制御アクチュエータが良好な場合、エンジンがパワーを失っていることをすぐに認識し、現在の負荷によりよく一致するようにアイドルRPMを自動的に上げます。
悪いサーペンタインベルトには、ラフアイドルに付随する多くの症状があります。特にエンジンが冷えているときの特徴的なうなり音は、サーペンタインベルトの問題の明らかな兆候です。パワーステアリングポンプ、AC、オルタネーターはすべてベルトから電力を供給されるため、ベルトがエネルギーを適切に伝達できないため、バッテリーの消耗、パワーステアリングの喪失、AC冷却の低下が発生する可能性があります。
サーペンタインベルトの交換は、自分で行うことをお勧めする作業ではありません。交換するのは必ずしも難しい部品ではありませんが、熟練した整備士は、見逃している可能性のあるドライブシステムの障害に気付くでしょう。車両の種類、部品、および労働力の範囲によって異なりますが、100ドルから300ドルの間です。これは、サーペンタインベルトが担当する高価なコンポーネントの数を考えるとそれほど多くはありません。
自分のスキルに自信がある場合は、修理を開始するのに役立つ簡単な概要を以下に示します。
アイドル制御アクチュエータは、IAC、アイドル制御バルブ、またはアイドル速度コントローラとも呼ばれ、その名前が示すとおりに機能します。空気と燃料の混合を調整して最適なアイドルRPMを作成することにより、エンジン速度を調整します。 IACの一般的な構造は、コンピューターによって制御されるソレノイドバルブサーボユニットまたはプランジャーを備えた密閉ハウジングで構成されています。
アイドル制御アクチュエータの故障の症状は次のとおりです。
アイドル制御アクチュエータの故障の考えられる原因は、バルブシステム内の樹脂の汚染と形成、短絡、およびECUからの電圧供給の欠如です。スロットル制御はアイドル制御アクチュエータを無効にするため、ガスが適用されたときにエンジンがスムーズに動作する場合、それはIACに問題がある可能性があることを示す確かな指標です。確かに、エンジンの問題を特定するのに役立つ安価なOBDスキャンツールを入手できます。
これで、アイドル制御アクチュエータを交換する手順を実行できます。始動する前にエンジンが完全に冷えていることを確認してください。そうしないと、手をやけどする危険があります！
手順を視覚化するのに苦労している場合は、次のビデオをご覧ください。インストールの代替ステップがありますが、コアプロセスは同じままです。
スロットルボディは、特に古い車両では、リストの次の容疑者です。スロットルコントロールは、新しいエンジンに最適になるようにコンピューターにプログラムされています。ただし、時間の経過とともに、スロットルコントロールは徐々に炭素堆積物を蓄積し、その効果を妨げます。
スロットルコントロールの掃除はかなり簡単な作業です。整備士のツールセットとスロットルクリーナーの缶が必要です。
私のYouTubeメカニックであるスコッティ・キルマーには、スロットルボディを掃除する方法について、もう1つの簡潔で的確なガイドがあります。掃除を始める前に、必ずそれを見てください。
ACをオンにした状態でのラフアイドルの最も些細な、しかし可能性の高い原因は、エアフィルターの目詰まりです。
異なる自動車メーカーと所有者は、異なる交換間隔を推奨しています。私の経験則は、オイルフィルターとオイルと一緒にエアフィルターを交換することです。オイル交換ごとにオイルフィルターを交換するものもあれば、3年ごとにエアフィルターを交換するものもあります。ただし、エアフィルターの費用はわずか10〜20ドルで、交換する時間やスキルは必要ないため、毎年交換する費用はごくわずかです。
交換するには、エアフィルターハウジングのトップカバーを外します。通常、ボルト、バタフライナット、またはクランプだけで固定されるため、せいぜいプラスドライバーが必要になります。古いフィルターを取り出し、新しいフィルターと比較して、状態の明らかな違いを確認します。新しいフィルターを挿入し、上部カバーを取り付けてプロセスを完了します。
スパークプラグの問題には、ACがオンになっているラフアイドルも含まれます。スパークプラグの故障の初期段階では、ガスを適用するときに問題が隠されますが、アイドル負荷のシフトとRPMの増加により、アイドル操作が荒くなり、サージングが発生します。
スパークプラグの交換はかなり簡単な作業です。スパークプラグソケットと3/8インチドライブラチェット、そしてもちろんスパークプラグのセットが必要です。取り外したスパークプラグと同じブランドを購入できますが、疑わしい場合は、Boschが常に安全な選択です。
サーペンタインベルトのセクションで説明したように、エアコンはクランクシャフトに追加の負荷をかけます。これを補うために、エンジンはより速く動作する必要があります。アイドルスロットル操作を制御するいくつかのコンポーネントの1つに障害が発生した場合、RPMはエンジンの実行に必要なレベルまで上昇せず、停止します。
いいえ、ACをオンにして車をアイドル状態にするのはまったく問題ありません。アイドルコントロールアクチュエータは、RPMを上げることでエンジンの余分な負荷を補うため、長時間のアイドル操作で得られるのは、燃料消費量のわずかな増加だけです。
技術的に言えば、ラフアイドルはエンジンに損傷を与えるべきではない症状ですが、その原因は間違いなく可能です。サーペンタインベルトに問題がある場合は、運転中にパワーステアリングが失われる可能性があります。サーペンタインベルトは通常、ラジエーターファンを駆動しますが、ウォーターポンプの役割も果たします。サーペンタインベルトのスナップはすぐにエンジンの過熱につながり、最終的にはエンジン全体の故障につながる可能性があります。
ACに関しては、コンプレッサークラッチとプーリーベアリングが動かなくなり、サーペンタインベルトと一緒に転がらないことが主な懸念事項であり、スナップする可能性があり、前の質問でカバーした問題が発生する可能性があります。
はい、ACをオンにして車両を始動することは問題ありません。これは、エンジンがすべてのシステムを自動的にシャットダウンし、スターターとカーバッテリーに余分な負担をかけるためです。
走行するのに十分な燃料があり、冷却水温度が正常なままであれば、車を好きなだけアイドル状態にしておくことができます。数十年前の車は、ラジエーターに当たる空気の流れに依存してエンジンを適切に冷却する可能性があるため、温度計に注意してください。
ざらざらしたアイドリング、エンジンの躊躇、エンジンベイからのバキューム音、エンジン警告灯の点灯は、バキュームリークの症状の一部です。
ACがオンのときにラフアイドルの原因を特定する最良の方法は、最も単純な問題から始めて、原因を取り除くことです。
まずエアフィルターをチェックし、次にスロットルボディをチェックします。 OBDスキャナーを使用して、コンピューターから報告されたエラーの種類を確認します。アイドルコントロールアクチュエータを交換し、それでも問題が解決しない場合は、スパークプラグを交換します。真空漏れまたはサーペンタインベルトの故障の兆候を聞いてください。どちらかが問題の原因である場合は、専門家に相談してください。
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