ブレーキペダルが床に落ちた場合、それは恐ろしい経験になる可能性があります。何が起こっているのかわからないかもしれませんし、重大な事故に遭うのではないかと心配するかもしれません。私
この問題が発生した場合は、できるだけ早く車を止めて助けを求めてください。ほとんどの場合、問題は燃料ラインのブレーキフルードまたは空気が少ないことが原因で発生します。どちらの問題も非常に迅速に解決できます。
この記事では、ブレーキペダルが床に落ちる理由のいくつかについて説明します。また、問題を解決するためのヒントも提供します。
ブレーキペダルが床に落ちる理由を説明する前に、まずブレーキペダルがどのように機能するかを理解する必要があります。
ブレーキペダルは、車のブレーキシステムに圧力を加えるレバーまたはフットペダルです。ブレーキペダルと組み合わせて使用し、両方が連携して車の速度を制御します。
ブレーキペダルは2つのラインを制御します。1つのラインは各ブレークセットに対応します。ブレーキペダルを押すと、マスターシリンダーのプランジャーが押され、ブレーキフルードが圧縮されて両方のブレーキセットに送られます。
これにより、ブレーキフルードがシリンダーからブレーキキャリパーに流れ込み、ブレーキパッドに圧力がかかります。その後、ブレーキパッドとローターの間の摩擦により、車の速度が低下したり停止したりします。
ブレーキペダルが床に落ちる原因となる可能性のあるさまざまなブレーキペダルの問題があります。それらには以下が含まれます：
ブレーキフルードが少ない、またはブレーキフルードがない場合は、ブレーキが正常に機能しない可能性があります。これが問題である場合は、以下を確認する必要があります。
ブレーキラインに空気が入っていると、ブレーキの効果が低下し、故障につながる可能性があります。この問題は、通常の使用（つまり、運転）によって時間の経過とともに蓄積した空気を排出することで解決できます。圧力によって気泡が増え、同じ問題に直接戻るため、押したり押したりしないことが重要です。
マスタシリンダーが悪いと、ブレーキペダルが床に落ちる可能性もあります。この場合は、交換する必要があります。
ブレーキペダルが床に落ちる原因となる可能性のあるもう1つの一般的な問題は、ブレーキキャリパーが適切に閉じない場合です。これは、汚れ、錆、さらにはキャリパーのずれなど、さまざまな原因で発生する可能性があります。この場合は、修理または交換が必要になる場合があります。
摩耗したブレーキパッドとローターは、ブレーキペダルが床に落ちる原因にもなります。パッドとローターが摩耗しているときは、新品のときと同じレベルの摩擦はありません。これにより、車の速度が低下したり、突然停止したりする可能性があり、危険な場合があります。パッドやローターが摩耗していると思われる場合は、必要に応じて点検と交換を行う必要があります。
上記の問題のいずれかが発生している場合は、それを修正するためにできることがいくつかあります。
前述のように、ブレーキライン内の空気はブレーキ力の低下につながる可能性があります。次の手順に従って、蓄積された空気を排出できます。
車のボンネットを開けて、ブレーキキャリパーの2つのブリーダーバルブを見つけます。
各バルブの下にドリップパンまたはその他の容器を置き、漏れる可能性のある液体をキャッチします。
レンチを使用して、ブレーキフルードが出始めるのが見えるまでブリーダースクリューを緩めます。ネジをゆっくりと締め直して、もう一度締めてから、反対側で繰り返します。
マスタシリンダーリザーバーのレベルをチェックして、車に十分なブレーキフルードがあることを確認します。低い場合は、液体を追加します。これを行うには、ターキーバスターまたは別のタイプの吸引装置を使用して、ボトルからブレーキフルードを吸引し、それをリザーバーに注入します。
マスタシリンダーが不良の場合は、交換する必要があります。
ブレーキキャリパーが適切に閉じていない場合は、修理または交換が必要になる場合があります。
パッドとローターが摩耗している場合は、検査して必要に応じて交換する必要があります。
ブレーキバイワイヤーは、ブレーキペダルが車のコンピューターに電子信号を送信し、コンピューターが油圧をブレーキに送信できるようにする新しいテクノロジーです。これにより、ブレーキペダルとブレーキラインを物理的に接続する必要がなくなります。
ワイヤーによるブレーキは、より効率的で、より優れたブレーキ性能を提供できるため、使用されます。また、設計の柔軟性が高まり、保守が容易になります。
ブレーキペダルを踏むと、車のコンピューターに電子信号が送信されます。次に、コンピューターはこれを油圧に変換し、ブレーキに直接送信します。
このシステムは、従来のブレーキシステムよりも高速で、応答時間を短縮できます。また、ドライバーは車両のどの部分にも物理的に触れることなく、すばやく調整できます。
主な欠点は、ペダルとブレーキの間に物理的な接続がないことです。そのため、どちらかで問題が発生すると、深刻な問題が発生する可能性があります。
たとえば、車のコンピュータが故障すると、すべての油圧が失われます。つまり、車をまったく止めることができなくなります。
もう1つの潜在的な問題は、ブレーキバイワイヤシステムは複雑さのレベルが高いため、従来のシステムよりも多くのメンテナンスが必要になることです。
ただし、他のタイプのブレーキシステムよりも全体的に安全であるため、これによって誰もがそれらを使用することを思いとどまらせることはできません。
ブレーキバイワイヤシステムはまだ比較的新しく、設置に費用がかかる可能性があります。また、多くの電気配線が必要なため、最初に大きな変更を加えることなく、古い車にそのまま入れることができるものではありません。
現在、このタイプのブレーキシステムが搭載されているのは高級車だけです。これは、従来のブレーキに比べてあまりメリットがないためです。ただし、テクノロジーが向上するにつれて、これらのタイプのシステム向けのより手頃なアプリケーションが今後登場する可能性があります。
新しいブレーキシステムで車両をアップグレードすることを検討している場合は、ワイヤーによるブレーキを検討する価値があるかもしれません。
全体的に比較的安全でありながら、従来の油圧システムよりも優れたパフォーマンスとより多くのカスタマイズオプションが可能になります。
ただし、お金の逼迫や安全性が主な関心事である場合は、高級セダンに見られるようなローエンドモデルでもかなり高価であるため、現時点では最善の選択ではない可能性があります。
このタイプのテクノロジーが必要なものに対して十分に機能するかどうかを判断する前に、価格が下がるまでいつでも待つことができます。プッシュが来ると、すべてのブレーキが機能しなくなることを確認してください。常にこれが発生しないように注意してください。 ！
はい、ブレーキバイワイヤーペダルは床に行くことができます。これは、ブレーキキャリパーとブレーキラインの間に物理的な接続がないためです。いずれかで問題が発生すると、深刻な問題が発生する可能性があります。
たとえば、車のコンピュータが故障すると、すべての油圧が失われます。つまり、車をまったく止めることができなくなります。もう1つの潜在的な問題は、ブレーキバイワイヤシステムは複雑さのレベルが高いため、従来のシステムよりも多くのメンテナンスが必要になることです。
ただし、他のタイプのブレーキシステムよりも全体的に安全であるため、これによって誰もがそれらを使用することを思いとどまらせることはできません。
新しいブレーキシステムを探していて、可能な限り最高のパフォーマンスが必要な場合は、ブレーキバイワイヤーが適している可能性があります。決定を下す前に、関連するリスクを理解していることを確認してください！
ほとんどのメーカーは、2年ごとまたは30,000マイルごとにブレーキフルードを交換することを推奨しています。このサービススケジュールは、車種や運転習慣によって異なる可能性があるため、定期的に確認することが重要です。
たとえば、一部の車両は、通常の操作中（つまり、ブレーキをかけているとき）にドライバーがペダルを十分に強く踏む頻度に影響を与える重量配分などの設計特性のために、他の車両よりも頻繁に変更する必要があります。
アイドル時間は時間の経過とともに摩耗率を大幅に増加させる傾向があるため、ここでもアイドリングに費やした時間は重要な役割を果たします。
したがって、あまり運転しない場合は、外部に何も問題がないように見えても、内部で目立った劣化が発生した場合に備えて、後でではなく早く完了することを検討する価値があるかもしれません。
ブレーキフルードの交換は比較的簡単なプロセスですが、潜在的な損傷を避けるために、メーカーのガイドラインに厳密に従うことが重要です。
ほとんどの場合、あなたがする必要があるのは、車のボンネットを開けてブレーキリザーバーを見つけることだけです。これは通常、ファイアウォールの近くにある半透明のプラスチック容器です。
それを見つけたら、漏斗を使用して、「フル」ラインに達するまで新しいブレーキフルードをリザーバーに注ぎます。非常に腐食性がある可能性があるため、自分自身や衣服に水しぶきをかけないように注意してください。
新しい液体を追加したら、キャップを閉じて車を始動します。次に、ペダルを数回ポンピングして、すべてを循環させます。これで、準備が整いました！
これが発生する理由はいくつかあります。ブレーキラインやキャリパーに問題があり、低温からの始動時に圧力が低下する可能性があります（これは冬季に頻繁に発生します）が、車内の錆や腐食の蓄積が原因である可能性もあります時間の経過とともに！
ハードブレーキペダルは通常、マスタシリンダーまたはブレーキブースターの欠陥によって引き起こされます。ライン内の空気が原因である可能性もありますが、水分レベルの低下やスポンジ状のブレーキなどの他の症状が伴うため、発生する可能性は低くなります。
ABSまたはアンチロックブレーキシステムは、氷のパッチや濡れた葉や泥の水たまりなどの滑らかな表面を運転するときに必要なような重い停止操作中にホイールがロックアップするのを防ぐように設計されています。ブレーキをかけ、スキッドの危険を冒します。
ABSは事故の防止に役立ちますが、従来のブレーキシステムに慣れている一部のドライバーにとっては混乱を招く可能性もあります。そのような場合、緊急時に使用する前に、ABSがどのように機能するかをよく理解しておくことをお勧めします。
この問題を解決するためにできることはいくつかありますが、できるだけ早く車を検査に持ち込むことが重要です。ブレーキの鳴きの一般的な原因の1つは、ブレーキパッドが摩耗して交換する必要がある場合です。
もう1つの可能性は、キャリパーが適切に解放されていないため、ブレーキが「きしむ」または「きしむ」可能性があることです。場合によっては、WD-40または同様の潤滑剤を使用して適切に洗浄するだけで、スムーズに機能することがあります。
ただし、これらの方法を試しても問題が解決しない場合は、ブレーキシステムにさらに深刻な問題がある可能性があり、修理のためにブレーキシステムを使用する必要があります。
ブレーキペダルが床に落ちる原因はたくさんあります。これらの問題を回避し、車をスムーズに運転し続けることができるように、それらが何であるかを知ることが重要です。上記の症状のいずれかに気付いた場合は、できるだけ早く整備士に連絡して点検または修理を依頼してください。