赤と緑の不凍液クーラントを混ぜることはできますか？

クーラントが不足していることに気付いたときは、ボンネットの下で液体レベルをチェックしています。補充するクーラントのボトルがありますが、クーラントリザーバーを開くと、不凍液の色が一致していないことがわかります。先に進んで不凍液を注ぐべきですか？

不凍液を混ぜることは決して良い考えではありません。化学組成を区別するために、メーカーは意図的に特定の色を選択しています。化学物質を混合すると、不凍液を酸に変える可能性のある化学反応を引き起こす可能性があります。

主題をよりよく理解するために、不凍液の種類の違い、その重要性、および不凍液を混合することが適切でない理由について説明します。

不凍液の種類を理解する

現在でも使用できる従来の不凍液は、1926年にエチレングリコール溶液として利用できるようになりました。これは、添加剤によって安定化される最も毒性が高く腐食性のある混合物です。漏れのない密閉型クーラントシステムでは、不凍液は永久に持続する可能性がありますが、添加剤は色あせ、不凍液はコンポーネントを腐食させる可能性があります。

ラジエーターは銅メッキされていたため、当時は問題ではありませんでしたが、アルミニウム製のラジエーターは定期的にフラッシュする必要がありました。新しい車両にはアルミニウム製のラジエーターが搭載されており、不凍液を定期的に交換するという概念は存在しないため、古いタイプの不凍液を使用すると、車に大きなダメージを与える可能性があります。

色はどういう意味ですか？

エチレングリコールには青色、プロピレングリコールには緑色、有機酸ベースの不凍液には赤色が使用されていると言う人もいますが、それにはある程度の真実がありますが、不凍液が何であるかを確実に伝える方法にはほど遠いです。でできています。

現実には、不凍液は、クーラントリザーバー内でより見やすくなり、こぼれたものを識別しやすくするために着色されています。不凍液を購入する場合、色によって検索を絞り込むことができますが、化学組成を実際にチェックして、車両に適しているかどうかを確認する必要があります。

希釈された不凍液と希釈されていない不凍液

不凍液には、便宜上、希釈されたものと希釈されていないものがあります。希釈されていない溶液は、混合物に約50％の蒸留水を追加する必要がありますが、持ち運びが簡単で、輸送も安価です。希釈された溶液は車に直接注ぐことができるため、補充する必要がある場合に特に便利です。道路にいます。

無機酸技術

IATはInorganicAcidTechnologyの略で、メーカーがどの不凍液を使用すべきかを示しているため、不凍液が車両と互換性があるかどうかをすばやく判断できる略語です。

3つの最も顕著なIAT不凍液ベースは、MEG（モノエチレングリコール）、MPG（モノプロピレングリコール）、およびプロピレングリコールメチルエーテルです。 MPGは毒性が低いため主に食品加工に使用され、MEGはほとんどの自動車の不凍液に使用されますが、プロピレングリコールメチルエーテルは大型ディーゼルエンジンに使用され、最も揮発性が高くなります。

一般に「オリジナルグリーン」エチレングリコール溶液として知られているのは、蒸留水、MEG、および毒性が高く腐食性の物質を安定化させる添加剤から作られています。オリジナルのグリーンは非常に長い間使用されてきましたが、メーカーは毒性の少ないオプションを優先して、90年代にそれらを段階的に廃止し始めました。

IAT不凍液は明るい緑色である必要がありますが、メーカーはソリューションを着色するためにさまざまな色合いの緑と青も使用しました。ヘビーデューティーディーゼルソリューションは青色になる傾向がありますが、赤色で表示されることもあります。

有機酸技術

IATソリューションは通常、エチレングリコールを安定化するために何らかの形のリン酸塩またはケイ酸塩を使用しますが、OAT（Organic Acid Technology）ソリューションは通常、何も使用しないため、最新のエンジンでの使用がはるかに安全になります。

OATソリューションは通常赤ですが、オレンジ、青、濃い緑で表示される場合もあります。 OAT不凍液を購入するときは、常にリン酸塩またはケイ酸塩が含まれているかどうかを確認してください。これは、ハイブリッドソリューションであることを示している可能性があります。

ハイブリッド有機酸技術

何がHOAT不凍液として正確に分類されるかを判断するのは困難ですが、私が知る限り、溶液抑制剤としてのリン酸塩、ケイ酸塩、または安息香酸塩の使用です。 IAT不凍液から抑制剤（添加剤）を取り出し、それらをOAT不凍液と混合するため、ハイブリッドです。

色に関しては、HOAT不凍液は明るい黄色の場合に区別できますが、明るいまたは濃い青、ピンク、さらには紫の場合もあります。

Dex-Cool不凍液

Dex-coolは、1995年以降の車両用にGMが製造した独自の不凍液ソリューションですが、一部のFordおよびChrysler車両でも使用されています。これは本質的に、耐用年数が長いと思われるHOATソリューションです。

Dex-coolは、マニホールドガスケットの故障を引き起こし、可塑剤として機能し、ナイロンとシリコーンゴムを破壊すると判断されたときに、多くの論争を巻き起こしました。 2007年から2008年にかけて、GMは集団訴訟で和解し、所有者に損害を補償しなければなりませんでしたが、2009年の破産により、支払いはより複雑になりました。

それ以来、Dex-Coolソリューションは変更および改善されており、最も重要なこととして、現在では評判の良いブランドによって製造されています。他の不凍液は色が異なりますが、Dex-coolは常に明るいオレンジ色です。

不凍液を混ぜてはいけない理由

前のセクションでかなりの化学のレッスンを行ったことは知っていますが、さまざまな不凍液の色が単純に混ざらない理由を理解するために重要です。

化学的根拠を一致させることができたとしても、他の不凍液が同じ安定剤を持っている可能性はほとんどありません。特に、色が異なる場合はそうです。さまざまな添加剤を組み合わせると、中和してクーラントを腐食させたり、はるかに厚い物質に変えたりする可能性があります。

同じ不凍液の色でも、適切な混合物が得られることを保証するものではありません。以前は供給が限られていたのでそうだったかもしれませんが、現在の豊富なオプションでは、2本の赤い不凍液が同じ化学組成を持っている可能性は低いです。

私のアドバイスは、最初にあなたの車のメーカーが不凍液の種類やブランドに関して何を推奨しているかを確認し、次にあなたが車を所有している限りそれを続けることです。補充が必要な場合に備えて、トランクに保管するために常に追加のボトルを購入してください。これは、システムをフラッシュする必要があるときに購入する不凍液を思い出させるのに役立ちます。

「ラジエーターを酢または重曹で洗い流す方法（安全ですか？）」というタイトルの記事で、詰まったラジエーターを洗い流して掃除する方法について説明しましたので、ぜひチェックしてください！

不凍液の交換方法

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不凍液の交換は非常に簡単な作業であり、おそらくそれを行うために必要なツールのほとんどを持っています。一部の車両には、クーラントドレナージプラグを覆うスキッドプレートが付いているため、取り外す必要があります。これを行うには、車のジャッキで車両を持ち上げる必要があります。万が一の場合に備えて、ジャッキスタンドを下に置くことをお勧めします。

不凍液を交換する手順：

1. ラジエーターの下にドレンプラグを配置します。
2. クーラントパンをスライドさせてから、プラグを緩めてクーラントを流出させます。クーラントキャップを開いて、流れを速くすることができます。
3. 排水したら、プラグを元に戻します。
4. 新しい不凍液をクーラントリザーバーにゆっくりと注ぎます。 MAXノッチを埋めすぎて交差させないでください。

ブリードアウトするのと同じ量の不凍液を注ぐ必要があるため、排水パンの容量レベルを確認し、不凍液ボトルに残っているものと比較します。不凍液をすべて使わずにクーラントシステムをMAXまで満たすことができた場合、それはシステムに気泡があることを意味します。それを取り除くには、次のようにします。

1. クーラントキャップを外した状態で、エンジンを数秒間始動します。これにより、気泡をキャップに向かって循環させて排出するのに十分なだけクーラントが循環します。
2. それがうまくいかなかった場合は、ベンドでクーラントホースを絞って、そのように空気を強制的に排出する必要があります。不凍液の一部をこぼすかもしれませんが、それは大丈夫です。
3. すべての空気が抜け、適切な量の不凍液を使用したことを確認するまで、2つの手順を繰り返します。
4. 古い不凍液を新しい不凍液の空のボトルに注ぎ、廃棄場所に簡単に輸送できるようにします。

不凍液濃度の測定方法

冬が間近に迫っているときは、システム内の不凍液の濃度を確認することは悪い考えではありません。これは非常に単純なタスクであり、非常に安価なツールが1つだけ必要です。

不凍液濃度を測定する手順

1. コールドエンジンのクーラントキャップを開きます。
2. 測定ツールを絞って、リザーバーに挿入します。
3. 圧力を解放すると、ツールがクーラントを吸い上げます。
4. テスターから読み取り値を取り出し、不凍液を絞り戻してリザーバーに戻し、キャップを閉じます。

クーラントが寒い冬に耐えられない場合、それを回避する方法は2つしかありません。クーラントの一部をブリードして、希釈されていない不凍液をリザーバーに追加するか、クーラントを完全に交換します。それほど高価ではなく、不思議に思うことがないので、完全に変更することをお勧めします。

よくある質問

運転中に温度計が上下に動くのはなぜですか？

温度計の変動は良い兆候ではなく、エンジンの損傷を防ぐために原因をすばやく修正する必要があります。サーモスタットの不良、送水ポンプの故障、クーラントレベルの低下が原因である可能性が最も高いです。

赤と緑の不凍液に違いはありますか？

この記事で説明したように、不凍液の色は、化学組成が異なることを意味する必要はありませんが、ほとんどの場合、2つの間に大きな違いがあります。緑色は通常、過去に使用された冷却剤の一種である無機酸技術の不凍液に使用され、赤色は有機酸技術の不凍液またはハイブリッドに一般的に使用されます。

Chevyはどの色のクーラントを使用していますか？

ゼネラルモーターズの一部として、シボレーはおそらくDex-Coolを使用します。これは、クーラントキャップを開いて液体の色を確認することで簡単に確認できます。Dex-Coolはほとんどの場合オレンジ色です。安全のため、オーナーズマニュアルを参照して確認する必要があります。

緑色の不凍液はどのようなものですか？

これは常に100％の場合ではありませんが、グリーン不凍液は通常、無機酸技術とケイ酸塩またはリン酸塩添加剤を使用して作られています。緑の不凍液は、主に90年代初頭以降の車両に使用されています。

クーラントの色は重要ですか？

不凍液は、化学組成を区別するのではなく、漏れの特定と冷却液レベルの確認を容易にするために着色されています。標準化された着色規則がないため、不凍液メーカーは、不凍液を好きな色に着色して、通常は製品ラインナップに多様性を持たせることができます。そのため、オレンジ、ブルー、パープル、ピンク、ダークグリーン、その他の色の不凍液を見つけることができます。

オレンジの代わりに緑色のクーラントを使用できますか？

あるクーラントタイプから別のクーラントタイプへの切り替えは、それらを一緒に混合するのと同じくらい悪い場合があります。クーラントは、システムを通過する途中で、アルミニウム、鋼、プラスチック、ゴム、シリコーン、およびその他の材料と接触します。互換性のないタイプのクーラントは、これらの材料の一部を食い尽くし、ゴムを硬化させ、修理に非常に費用がかかる可能性のある多くの問題を引き起こす可能性があります。

古いクーラントを排出せずに新しいクーラントを追加しても大丈夫ですか？

レベルが低い場合は、古いクーラントに新しいクーラントを補充できますが、交換するときは常にシステムを完全に排水する必要があります。

概要

不凍液を補充する必要がある場合でも、交換する必要がある場合でも、常に同じタイプを使用し、色を混ぜないでください。そうすることはエンジンに深刻な害を及ぼす可能性があり、すべてのタイプの不凍液の価格がほぼ同じであることを考えると、それを行う本当の理由はありません。

クーラントが少なく、ガソリンスタンドに不凍液がない場合は、代わりに蒸留水を購入してください。クーラント混合物を希釈し、沸騰や凍結に対する耐性を低下させますが、システムをフラッシュしたり、100％不凍液を補充して補うことができる家に帰ります。

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