Dan Ferrellは、日曜大工の車のメンテナンスと修理について書いています。彼は自動化と制御技術の資格を持っています。
カムシャフトポジションセンサーの症状 さまざまな形で現れる可能性があり、次のようなものがあります。
特定の車両モデルによっては、ECM（電子制御モジュールまたはカーコンピューター）がCMPセンサーを使用して、燃料噴射装置を同期および順序付けしたり、直接点火時期を設定したりする場合があります。
ただし、これらの症状は、CMPセンサーの不良または障害を排除するものではありません。さらに、特定の障害および車両モデルによっては、これらの症状の1つまたは複数が存在する場合があります。故障したセンサーが車のコンピューターにプログラムされた有効基準を満たしている場合、故障によりチェックエンジンライト（CEL）がトリガーされます。
したがって、CELがオンになるとは限りません。エンジンライトが点灯し、CMPセンサーの障害トラブルコードを取得した場合でも、センサーをテストして、障害のあるコンポーネント、ワイヤやコネクタ、または関連コンポーネントの障害を処理していることを確認することをお勧めします。
次のセクションは、CMPセンサーのテストに役立ちます。あなたはあなたの特定の車種とモデルのために車修理マニュアルを持っていることを望むかもしれません。マニュアルには、電気的価値の仕様、センサーに対して実行できる特定のテストが記載されており、必要に応じて、ワイヤーの識別とセンサーの位置の特定に役立ちます。
マニュアルのコピーをまだお持ちでない場合は、Amazonから比較的安価なコピーを購入できます。 Haynesのマニュアルには、多くのメンテナンス、トラブルシューティング、およびコンポーネント交換プロジェクトの手順と画像が付属しています。
I.カムシャフトセンサーの種類
II。カムシャフトセンサーの位置
III。カムシャフトポジションセンサー目視検査
IV。カムシャフトポジションセンサーテスト
磁気タイプのCMPセンサーのテスト
ホール効果型CMPセンサーのテスト
V.カムシャフトポジションセンサーコード
VI。カムシャフトポジションセンサーの交換
VII。 CMPセンサーのテストに問題がない場合はどうなりますか？
一般に、2種類のカムシャフト位置センサーを見つけることができます：
システムに搭載されているセンサーのタイプを確認してください。一部のモデルでは、磁気タイプには、ノイズをキャンセルするために使用される3番目のシールド線があります。必要に応じて、車両修理マニュアルを参照してください。
大まかに言えば、センサーはエンジンの上部、バルブカバーの左側、またはエンジンの前面のカムシャフトスプロケットのすぐそばにあります。
また、特定のモデルによっては、複数のCMPセンサーがある場合があることに注意してください。車両修理マニュアルは、必要に応じてセンサーを見つけて識別するのに役立ちます。
センサーまたは回路ワイヤーをテストする前に、目視検査を行ってください。センサーまたは配線の損傷または汚染により、CMPセンサーが必要な信号をコンピューターに送信できなくなる可能性があります。
コネクタを確認してください：
次の配線を確認してください：
また、センサーの場所とアクセス可能性に応じて、センサーをテストする方法を決定します。
CMPセンサーをテストする場合：
可能であれば、CMPセンサーをバックプローブして、センサー、ワイヤー、またはコネクターの損傷を防ぎます。
もう1つの方法は、センサーのプラグを抜き、各端子ピンに銅線を配置してから、コネクタを元に戻すことです。テスト中は、コネクタから突き出ている銅のストランドをDMM接続ポイントとして使用します。
これらの選択肢のいずれも不可能な場合は、センサーワイヤーをピンで突き刺すことができます。腐食が絶縁体の下に忍び寄り、ワイヤを損傷するのを防ぐために、必ず電気テープで穴を開けた箇所を修理してください。
通常、CMPセンサー信号のアイドル時の周波数は低く、かなり適切なDMMが波の両側を読み取ることができます。そのため、DMMディスプレイで測定された電圧信号が変動する場合があります。
磁気タイプのCMPセンサーは、独自のAC（正弦波）信号を生成します。 AC（交流）電圧をテストできるデジタルマルチメータ（DMM）が必要です。
カムシャフトポジションセンサー抵抗テスト
CMPセンサーの抵抗を測定することもできます。車両修理マニュアルでセンサーの抵抗値を調べてください。
マルチメーターをオームに設定し、メーターのリード線をセンサーの端子ピンに接触させます。抵抗が無限大の場合は、センサーが開いているため、センサーを交換する必要があります。一部のモデルでは、200〜900オームの抵抗値が得られます。修理マニュアルの仕様を参照してください。
カムシャフトポジションセンサーベンチテスト
CMPセンサーに簡単にアクセスでき、車両から取り外すことができる場合は、センサーをベンチテストすることもできます。
DMMをACボルトに設定し、メーターのリード線をセンサーのコネクタピンに接続します。
センサーの磁石の前と近くに、金属製の物体、たとえばブレードを通過させます。磁石の前で物体を通過するたびに、パルス電圧信号が表示されるはずです。そうしないと、センサーが機能しません。
ホール効果センサーは、最高電圧ポイントと最低電圧ポイントを表す2乗のデジタル信号を生成します。
信号値がマークから外れているように見えても、電源とアースの値に問題がない場合は、CMPセンサーを交換してください。必要に応じて、特定のモデルの電気的価値の仕様については、車両の修理マニュアルを参照してください。
多くの場合、カムシャフトポジションセンサーまたはその回路に問題があると、チェックエンジンライトがトリガーされます。この場合、このセンサーに関連付けられている1つ以上の診断トラブルコード（DTC）が見つかります。これらのコードには、次の1つ以上が含まれる場合があります。
P0340。このコードはを示している可能性があります
P0341：
P0342：
P0343：
P0344：
P1340：
P1341：
通常、CMPセンサーの交換は簡単な操作です。特定の車両モデルによっては、センサーにアクセスするために1つ以上のコンポーネントを取り外す必要がある場合があります。次に、1つまたは2つの取り付けボルトを緩めて取り外します。
新しいセンサーを古いセンサーと一致させて、正しい交換品を入手して取り付けていることを確認します。
必要に応じて、車両修理マニュアルを参照してください。
CMPセンサー、コネクタ、または配線に問題がない場合、特に5年以上ベルトを交換していない場合は、タイミングベルトまたはチェーンを確認することを忘れないでください。緩んだり、伸びすぎたり、欠陥のあるベルト、チェーン、または関連するコンポーネントがあると、センサーが機能しなくなります。
この記事は、著者の知る限り正確で真実です。コンテンツは情報提供または娯楽目的のみであり、ビジネス、財務、法律、または技術的な問題に関する個人的な助言や専門的なアドバイスに代わるものではありません。 
目次 
I。カムシャフトセンサータイプ
II。カムシャフトセンサーの位置
III。カムシャフトポジションセンサーの目視検査
IV。カムシャフトポジションセンサーテスト
V。カムシャフトポジションセンサーコード
VI。カムシャフトポジションセンサーの交換
VII。 CMPセンサーのテストに問題がない場合はどうなりますか？
悪いカムシャフトポジションセンサーの6つの兆候（交換費用）
排気圧センサーをテストする方法
カムシャフトとカムシャフトポジションセンサーとは何ですか？
悪いカムシャフトポジションセンサーの5つの症状