1989シボレー二次エアポンプ

セカンダリエアポンプが詰まっています

この1989年のシェビートラックのポンプは、パワーステアリングポンププーリーとの複数のミスアライメントの後にようやく停止しました。これらのずれは、サーペンタインベルトを外します。結局、滑車は単に止まった。サーペンタインベルトは、エンジンがまだ回転している力によって二次エアポンプの周りを回転するときに煙を出しました。

エンジンを切ると、サーペンタインベルトが台無しになり、二次エアポンププーリーがどうしても回せなくなりました！取り外して修理する必要がありました。

このポンプの内部で何が起こったのですか？

私の最初の考えは、古いポンプを新しい再構築されたポンプと交換することでした。あなたがそれを見つけようとするまで、それは十分に単純に聞こえます！これらの古いトラックのすべての部品は、もはや生産されていません。再構築が見つかった場合は、再構築が唯一のオプションです。このポンプは、見つけるのが非常に難しいことがわかりました。

非常によく似たものがいくつかありますが、インテークアタッチメントは背面に取り付けられていますが、このモデルは上部に取り付けられています。

このポンプを見つけようとして欲求不満が高まったとき、私は「とにかくこのポンプの内部で何が起こったのか」と考え始めました。

再構築を購入する必要がある場合は、自分で再構築してみませんか？起こりうる最悪の事態は、私がそれをすでに持っている以上に壊すことです。

それを一緒に保持しているボルトは3つしかないので、どうしてですか！

セカンダリエアポンプを取り外す手順

まず、二次エアポンプをエンジンから外さなければなりませんでした。簡単に削除できます（下のフォトギャラリーを参照）：

1. 誤って起動しないように、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。
2. サーペンタインベルトがまだ残っている場合は取り外します（このトラックのサーペンタインベルトは焼けて捨てられました）。
3. 手がポンプを操作するための領域を増やすために、プーリーを取り外しました。プーリーを所定の位置に保持する3本のボルトがあります。 3本のボルトを外すときにプーリーが回転しないようにするには、他の2本のボルトの間に挟まれた長いドライバーを使用します。
4. 上部のインテークアタッチメントからボルトを取り外します。
5. 上部と下部の取り付けボルトを取り外します。
6. エンジンからポンプを取り外します。

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取り外す必要のあるボルト。

1/5 セカンダリエアポンプの内部へのアクセス

ポンプの背面には3本のボルトがあります。それらを取り外すと、背面がロッドと一緒にスライドします。これですべてです。

バックをスライドさせると、すぐに問題が発生しました。フィンの1つがスロットを適切に通過せず、詰まっています。バックをオフにすると、フィンが緩んで元の位置に戻るまでシリンダーを操作できました。

シリンダーはすすが入った状態で乾燥していた。ロッドはシリンダー内で簡単に回転しなかったので、私はシリンダーの内側とフィンのルートを通り抜けて後ろを掃除しました。部品がスムーズに動かないところにオイルを入れました。

シリンダーで慎重に後ろを前にスライドさせ、ロッドをフロントピースの内側に正しく配置し、外側のプーリーに接続し、ボルトを交換しました。

その後、問題なく外側のプーリーを回すことができました。

セカンダリエアポンプの再取り付け

二次エアポンプを元に戻すのは、取り出すよりも少し困難でした。マウントはぴったりとはまり、ボルトを通す前にボルト穴の位置を合わせる必要があります。我慢してください、そうすればあなたはそれを手に入れるでしょう。もう1組の手も役に立ちます。

取り付けボルトを元に戻したら、上部のインテーク（または後部取り付け）をボルトでポンプに取り付けます。

プーリーを取り外した場合は、ポンプに戻します。もともと入っていた専用ボルトを使用してください。仕様に合わせたトルク。

サーペンタインベルトを交換し、バッテリーのマイナスケーブルを取り付ければ、準備完了です。

このコンテンツは、著者の知る限り正確かつ真実であり、資格のある専門家からの正式で個別のアドバイスに代わるものではありません。