これを想像してみてください。早朝、仕事の準備が整い、車に向かいます。
キーをイグニッションに入れて回すと、起動したくないようです。
遅れている可能性があることをオフィスに電話して知らせる必要がありますか？
もう一度試してみることにしましたが、ありがたいことに、数秒後にはクランクオーバーします。
天気は少し肌寒いので、突然、ライトがちらつき、暗くなると、ヒーターをオンにすることにします。 OK、それは奇妙です！
私道から出て行くと、ダッシュの後ろからかすかなうなり音が聞こえます。すると、どこからともなく、バッテリーインジケーターライトが表示されます。
オルタネーターに問題があるようです。知らなかった場合は、オルタネーターが車に電力を供給します。それはあなたのヒーター、パワーステアリング、そしてライトのようなものが機能するのに十分なジュースを持っていることを保証します。
オルタネーターの修理にはいくらかかりますか？
修理が可能かどうかによって異なります。そうでない場合は、交換する必要があります。交換すると、500ドルから1,000ドル（部品と労力を含む）で実行できます。それ以外の場合、オルタネーターベルトの交換のような単純なものについては、約100ドルから150ドル（診断を含まない）を支払うことを期待してください。
ありがたいことに、このガイドでは、これについてさらに詳しく説明します。まず、オルタネーターがどのように機能するかを確認します。
次に、問題がある可能性があることを示唆する最も一般的な症状のいくつかと、自宅で自分でテストする方法を調べます。最後に、オルタネーターの修理に関連する正確な費用について説明します。
始めましょう！
簡単に言えば、オルタネーターは、エンジンによって生成される機械的エネルギーを電気エネルギーに変換します。
AC、パワーステアリング、パワーウィンドウ、ラジオなどのコンポーネントは、機械的エネルギーで動作することはできません。代わりに、電気が必要です。そのため、オルタネーターは非常に重要です。
あなたはあなたのバッテリーがこれを処理すると思うかもしれませんが、実際には、それはあなたの車を最初に始めることだけを担当しています。これは、バッテリーがエンジンを始動し、オルタネーターがエンジンを動かし続けることを意味します。
オルタネーターの主なコンポーネントは次のとおりです。
ローターとステーターは、クランクシャフトに接続されたベルトを介して機能します 。クランクシャフトが回転すると、ローターがステーター内で回転します。これにより磁場が発生し、電流が発生します。
ダイオードアセンブリはその電気を受け取り、 AC から変換します （交流）から DC （直流）。次に、これは車両のさまざまなコンポーネントに電力を供給するために外側に向けられます。
電圧レギュレータは、基本的にオルタネーターのサージプロテクタと考えることができ、オルタネーターが生成する電力量を制御します。送られる電気が多すぎると、さまざまなコンポーネントが損傷する可能性があります。それでも、十分でない場合、彼らは操作することができません。
これらの部品のいずれかに問題がある場合、オルタネーターが機能し続ける能力が損なわれます。
これは、バッテリーが充電されていないために、車の始動に問題が発生することを意味します。それだけでなく、電気部品は動作に必要な電力を受け取りません。
これで、オルタネーターが行うことの背後にある基本を理解できました。問題があることを示唆するいくつかの症状を見てみましょう。
先に述べたように、そもそもバッテリーがエンジンの始動を担当し、オルタネーターがエンジンを動かし続けます。
ただし、オルタネーターはバッテリーを補充するため、バッテリーが消耗するのを防ぎます。
キーを回した後にカチッという音がする場合は、どちらが故障しているかを判断する必要があります。ありがたいことに、その方法については次のセクションで説明します。
オルタネーターには重要な役割があることを忘れないでください。オルタネーターは、車両のすべての電気部品に電力を供給します。
このため、問題が発生した場合、それを継続することはできません。
追いつくのに苦労していることを示唆する兆候に注意してください。
これらの一部には、パワーウィンドウのロールアップまたはロールダウンが通常よりも遅い、またはヘッドライトやダッシュライトが暗くなったり点滅したりすることが含まれます。
問題の最初の兆候が見られたときに、故障したオルタネーターを早期に解決することで、物事が完全に停止しないようにします。
前に述べたように、オルタネーターはクランクシャフトに接続されているベルトから外れます。ボンネットの下からうなり音やうなり声が聞こえ始めた場合は、システムに問題がある可能性があることを示しています。これには、ベルトの損傷や位置ずれ、ベアリングの摩耗などがあります。
充電システムに問題があることを示す最も明白な兆候の1つは、インジケーターの場合です。 ライトイン 電池の形が光ります。
必ずしもオルタネーターを指しているわけではありませんが、それを示唆しています。
これが発生したときの最初のステップは、問題がどこから来ているのか、それがバッテリーなのかオルタネーターなのかを判断することです。
原因の診断といえば。オルタネーターとバッテリーの両方の問題をテストする方法を見てみましょう。バッテリーの交換はオルタネーターの修理よりも大幅に少ないコストで済むため、これを知っておくことが重要です。
これらのテストのいずれについても、最初に、電圧、電流、および抵抗を測定するために使用されるマルチメータが必要になります。これらは、基本的なマルチメータの場合は15ドルから、より多くの機能を備えたものの場合は100ドルまでのどこでも実行できます。
このテストでは、エントリーレベルのユニットで十分です。
マルチメータには、赤と黒の2つのプローブがあります。
赤側をバッテリーのプラス端子に接続し、黒側をマイナス端子に接続することから始めます（プラスまたはマイナスでマークされます）。
12.6Vは魔法の数値であり、この範囲を大きく下回ってはなりません。
12.2未満の値は、バッテリーが半分しか充電されていないことを意味します。それがはるかに上にある場合は、オルタネーターまたはバッテリーの破損につながる可能性のある問題があります。
バッテリーが少ない場合は、バッテリーを車から外し、充電器に取り付けます 。いっぱいになったら、充電器から外し、一晩置いておきます。午前中にもう一度テストしてください。まだ低い場合は、バッテリーが不良です。
まず、オルタネーターが機能しているときにエンジンを始動します。次に、前のテストと同様に、マルチメータープローブをバッテリーに接続します。
13.8V〜14.4Vの読み取り値が得られるはずです。
この範囲外のものは、オルタネーターが正しく機能していないことを意味します。その場合は、修理または交換する必要があります。
これで、問題の原因を特定する方法がわかりました。オルタネーターの修理または交換の費用に取り掛かりましょう。
通常の時給 小さなガレージでの50ドルから、ディーラーでの約100ドルまでです。
次に、約80ドルから120ドルの診断料金がかかりますが、少し高い料金がかかる場合もあります。
あなたの選択には、新しいオルタネーター、または再生または使用済みのオルタネーターを入手することが含まれます。明らかに、新しいオルタネーターは最も費用がかかりますが、それは確実に最も長く続くでしょう。
ありがたいことに、新しいものまたは再生されたもののいずれかに保証が付いているはずです。
使用済みのオルタネーターはリスクが高く、現実的にはすでに問題が発生しているか、いつでも外出する可能性があります。
3つのオプションのコストは、通常、約300ドルから500ドルの範囲です。交換自体は約2時間しかかかりません。これをすべて合計すると、オルタネーターの交換にかかる総費用は500ドルから950ドルになります。 。
修理に関しては、必要なのは新しいベルト、または接続ポイントの清掃だけである場合があります。
この場合でも、診断料と時給を支払うことになります。これは、車のメーカーとモデルによって異なりますが、合計で数百ドルになるはずです。
これで、オルタネーターの修理または交換が必要かどうかを判断するために必要なものがすべて揃っているはずです。
あなたが望む最後のことは、問題が悪いバッテリーのような何か他のものであったとき、新しいものにたくさんの変更を費やすことです。
さらに、通常の費用範囲を知っていると、店で過大請求されることはありません。