車両のリアアクスルベアリングを取り外すことは重要な作業です。車両の寿命を通じて、車両の車軸ベアリングに問題が発生する可能性があります。ベアリングは、車軸が車両に保持されている間、車軸の回転を担当します。ただし、運転中にグリースがベアリングから漏れたり、異音がしたりする場合があります。精練やガウジングのような他のより深刻な問題が発生する可能性があり、これはあなたの車に多くの損傷を引き起こす可能性があります。プーラーなしでリアアクスルベアリングを取り外す方法について、ステップバイステップガイドを紹介します。
これらの問題を修正したい場合は、アクスルベアリングを取り外して交換しなければならない可能性があるため、作業用ライトを含む整備士用の適切なツールボックスが必要です。プーラーを使用せずにこのタスクを実行することは、特にこれまでに実行を試みたことがない場合は、困難なタスクになる可能性があります。
車両のリアアクスルベアリングを取り外す前に、正しい表面を選択する必要があります。車軸ベアリングを取り外そうとする前に車を地面から引き離さなければならないので、適切な表面を選択する必要があります。水平でない地面でそれをしないでください。安定した表面または平らな表面を選択する必要があります。角度の付いた私道は、この目的には適していない場合があります。コンクリートの表面が均一なガレージの床は素晴らしいかもしれません。
プーラーなしでベアリングを取り外すDIYプロセスの一環として、先に進む前に車両のパーキングブレーキをかける必要があります。これを行うと、車両を持ち上げようとしたときに車両の車輪が動かなくなるのを防ぐのに役立ちます。ベアリングを取り外すときにわかるように、これを行うことも不可欠です。
車のジャッキにはさまざまな種類があり、車のジャッキの種類ごとに機能が異なります。ほとんどの車のジャッキはサスペンションシステムとして機能し、ジャッキの頭を伸ばすことができるようにハンドルに加える力を変換するように設計されています。それはあなたの車と接触し、それを頭で押します。車のジャッキを使用する際に考慮すべき重要なことの1つは、ジャッキが正しく配置されていることを確認することです。この情報は車両のマニュアルに記載されていますので、必ずお読みください。ジャッキを使って間違った場所に圧力をかけると、ワイヤーが破れる可能性があります。ドアを傷つけたり、車に穴を開けたりすることもできます。手動オイル充填ポンプを使用して車両内のオイルを抽出する必要がある場合もあります
プレスなしでホイールベアリングを取り外す方法を学びたい場合は、これらの手順をスキップしないでください。特に車両の下に行かなければならない場合は、ジャックスタンドの使用を強くお勧めします。車のジャッキは不安定で幅が狭く、車のタイヤをすばやく交換するのに適しているため、車のジャッキよりもジャッキスタンドの方が適しています。ただし、これらを使用してリアアクスルベアリングを取り外すのは危険な場合があります。
ジャッキスタンドを車両のフレームの下に配置してください。ジャッキスタンドをオイルタンクまたは燃料タンクの下に置かないでください。また、スタンドを弱点に置くべきではありません。車両の重量により、スタンドが破損する恐れがあります。車軸の領域から遠ざけることをお勧めします。ベアリングプーラーなしでベアリングを取り外すときは、精度と安全性を保証するために、車両の4つの車輪を持ち上げてください。 4つの車の車輪すべてを上げないと、バランスが取れていないために車が落下する可能性があります。
リアアクスルプラーなしでベアリングを取り外す前に、作業を妨げる可能性のあるカバーまたはトレイを取り外す必要があります。まず、必要に応じてアンダートレイまたはエンジントレイを取り外す必要があります。下のトレイを取り外さないと、車軸にアクセスできなくなる可能性があります。取り外して交換しなかったためか、エンジンやアンダートレイが付いていない車両もありますのでご注意ください。その他、トランスミッショントレイとサスペンションウィッシュボーンにあるプラスチックカバーを取り外す必要があります。
圧入されたベアリングを取り外す方法がわからない場合は、最初にタイヤを取り外す必要があります。そうしないと、アクスルベアリングにアクセスできなくなる可能性があります。両方のアクスルベアリングを同時に交換する必要がある場合があります。その理由は、一方が摩耗した後、もう一方のアクスルベアリングが劣化する可能性が高いためです。したがって、これを行うには適切なタイヤを取り出す必要があります。
この段階で、車両がブレーキドラムとブレーキディスクのどちらを使用しているかを確認できます。プラーなしでベアリングシャフトを取り外す方法を説明します。まず、ブレーキローターとブレーキライニングの両方を使用する車両を押すことなくホイールベアリングを取り外す方法を見てみましょう。
キャリパーは、ブレーキパッドを車両のディスクローターに押し付ける役割を果たします。それらは通常ボルトで固定されているので、ボルトを外す必要があります。キャリパーはブレーキラインに接続し、ブレーキラインがキャリパーの作動を可能にする油圧をかけます。キャリパーをブレーキラインから完全に取り外す必要はありません。キャリパーを一時的に邪魔にならないようにするだけです。
車両のパーキングブレーキを解除する必要があります。車両のパーキングブレーキは他の部品と密接に接触しているため、それらを取り外す必要があります。分解する必要はありませんが、非アクティブ化するだけです。
ディスクローターはブレーキパッドにボルトで固定されているため、ボルトを外す必要があります。焼き付き防止オイルまたはディファレンシャルオイルを潤滑の形として使用できます。アクスルベアリングを押し出す方法を探している場合は、この重要な手順を実行する必要があります。取り外すのが難しい場合は、ローターを緩めるのに役立つインパクトドライバーが必要になることがあります。これは、後輪ベアリング取り外しツールまたはパワーステアリングプーリープラーを使用して車軸ベアリングを取り外すことなく行うことができます。
ホイールシャフトを固定しているボルトまたはナットを紛失します。通常、14mmのボルトまたはナットが4つあります。ハンマーを取り、リアアクスルシャフトをそっと叩きます。
タイヤを取り外したら、次はブレーキドラムが自由に回転するまでブレーキ調整を減らしてホイールドラムを取り外します。ハンマーを持って反対側の端でブレーキドラムを叩き、ドラムをそっと取り外します。
プライとドライバーを閉じ、ブレーキシューを固定しているスプリングを外し、ブレーキシューを脇に置いてから、背面のクリップを取り外すか、フックを押し下げて、ハンドブレーキケーブルをプレートから外します。カムプレートの裏側を見ると、リアシャフトを固定している4本のボルトがあります。主に14mmのボルトまたはスタッドとナットで、緩め、ブレーキポットを固定している10mmのボルトをなくし、接続されているブレーキフルードパイプを外します。ホイールポット。ハンマーを取り、車軸をそっと叩いて引き抜きます。
ABSコーンを固定しているフックを慎重に取り外します。ドライバーを使用してABSコーンをそっと引き出します。次のステップは、使用ライト（溶接ライトまたはセンターラインライト）を使用してベアリングに穴を開け、ベアリング内のボールを簡単に取り外せるようにすることです。ボールを次々に完全に取り外したら、ノミとハンマーを取り、アクスルシャフトからベアリングを慎重に引き出します。このプロセスには強度が必要ですが、注意が必要です。シールを取り外して清掃するか、劣化している場合は交換します。
車軸の表面を燃料と洗浄ブラシで完全に清掃します。また、リアアクスルケースをきれいな布で掃除します。新しいベアリングにグリースを塗布し、アクスルシャフトに固定します。車軸を車軸ケースに戻し、結合します。
これについて詳しくはYouTubeをご覧ください
プーラーなしで後輪ベアリングを簡単に取り外すことができるかどうかは、主に車両のサイズによって異なります。一部の車両は、他の車両よりもベアリングを簡単に取り外せるように設計されています。あなたが取らなければならない最初のステップは、あなたがベアリングにアクセスするのを妨げるかもしれないトレイまたはカバーを取り除くことです。これを実行するには、適切なサーフェスを見つける必要があります。また、タイヤを取り外す必要があります。プーラーなしで後輪を取り外すときに行うもう1つの手順は、キャリパーに取り付けられているブレーキパッドを取り外すことです。パーキングブレーキを解除したり、キャリパーボルトを柔らかくしたりしないでください。最後に、ディスクローターを取り外し、ハンマーを使用してアクスルベアリングを取り外します。
詰まったリアアクスルベアリングを取り除くには、加熱またはフレームタッチを使用できる位置にアクスルを設定します。車両のベアリングに炎を当てて、ベアリングを加熱できるようにします。車軸のシャフトに軽いまたは中程度のタップがあるハンマーを使用できます。旋盤にアクセスできる場合は、シャフトを旋盤に入れ、フレームタッチチップを使用してベアリングを加熱しながら回転させます。
ピローブロックベアリングを取り外すには、ベアリングに溝を切る必要がありますが、誤ってシャフトに切り込まないように注意する必要があります。ドライバーを使用して溝の側面をこじ開けて、十分に切り抜いたことを確認できます。これが完了したら、次のステップは2つの側面を分離し、ピローブロックベアリングを取り外すことです。
車のホイールベアリングを交換することは、自宅でできる中間的な仕事と見なされています。ただし、これを行うには、いくつかの重要な機械的ツールが必要になる場合があります。ホイールベアリングは、車両のホイールが少ない摩擦で自由に回転できるようにする部品です。プーラーなしでベアリングを取り外す方法を知るには、いくつかの基本的な手順に従う必要があります。まず第一に、プロセスのためにあなたの車を準備します。車両の準備には、車両の車輪の後ろにチョックを置き、ラグナットを緩め、車両を持ち上げ、ラグナットを取り外すことが含まれます。新しいホイールベアリングを取り付け、緩んだ部品を組み立て直します。
詰まったスピンドルベアリングを取り除くには、プレスとオキシ/アセチレントーチが必要になります。ただし、このプロセスは、拡張スペースが少ないため、低インチには適さない場合があります。この場合、スピンドルをチャックに向かって押し出す必要があるかもしれません。
リアアクスルベアリングは、車両がスムーズに動くようにするために重要な役割を果たします。それらは常に良好な状態を維持する必要があります。ただし、リアアクスルベアリングに問題がある場合は、それらを取り外して交換することができます。プーラーなしでリアアクスルベアリングを取り外す方法について説明しましたが、強調表示された手順に注意深く従えば、これらは非常に便利です。これを行うにはさまざまな方法がありますが、先に進む前に、車両に関するいくつかの必要な情報を持っている必要があります。プロセスを開始する前に、車両モデルやその他の重要な情報を確認する必要があります。