主にO2センサーの取り外しに使用される特殊なソケットセットを見たことがあるかもしれません。明らかに、O2センサーを取り外すプロセスが簡単になりますが、これは頻繁に行う作業ではありません。
したがって、O2センサーを取り外すためにソケットセットに投資することは最善の考えとは思えないかもしれません。ソケットなしでO2センサーを取り外すことはできますか？もしそうなら、ソケットなしでO2センサーを取り外す方法は？
酸素センサーは空燃比センサーとも呼ばれます。これは、O2センサーの機能が良好な空燃比を維持することであるためです。 O2センサーは、エンジンに受け取った酸素と燃料の比率を測定します。
排気ガス中の酸素量を測定し、その情報をECUまたはエンジンコントロールユニットと呼ばれる車載コンピューターに送ります。
O2センサーから提供されたデータを使用して、エンジンコントロールユニットがエンジンに供給される燃料の調整を担当します。エンジンから最高のパフォーマンスを引き出すには、適切な空燃比が必要です。
それだけでなく、正確な空燃比も燃費を向上させます。
O2センサーはエンジンをスムーズかつ効率的に運転し続けることになっています。このためには、化学量論的燃焼と呼ばれる現象が必要です。これは、エンジンに入る燃料が完全に燃焼する場所です。
化学者はギリシャ語の記号λ（ラムダ）を使用して化学量論比を示します。このため、ラムダセンサーと呼ばれるO2センサーを見たことがあるかもしれません。
空燃比は、化学プロセスを使用してO2センサーによって読み取られます。 O2センサーには2つの部分があります。 1つは車両の排気システム内にあります。残りの半分は、空気にさらされた車両の外側に配置されます。
O2センサーはプラチナでコーティングされています。このプラチナコーティングは酸素と反応して電荷を生成します。 O2センサーは2つの読み取り値を取得します。 1つは排気システムにある部分からのもので、もう1つは環境内の酸素からのものです。これらの2つの部分によって生成される電気は異なります。この電流差により電圧が発生します。
電圧はワイヤーを介してECUに送信されます。 ECUは、電圧の形式で提供されるデータを使用して、燃焼室内の空燃比を決定します。したがって、必要に応じて燃料摂取量を調整します。
O2センサーは、エンジンの効率とパフォーマンスの向上に役立つだけではありません。しかし、完全燃焼を支援することにより、環境に放出される有害ガスの数を減らします。 O2センサーは、1980年代初頭に米国の大気浄化法によって義務化されました。
O2センサーが正常に機能している場合は、ソケットなしでO2センサーを取り外す方法について心配する必要はありません。 O2センサーが故障の兆候を示している場合にのみ、交換を検討する必要があります。
O2センサーがどのように機能するかがわかったので、故障しそうなときに表示される症状を見てみましょう。
ダッシュボードのチェックエンジンライトが点灯するときはいつでも、車に問題があることを示しています。 O2センサーが故障した場合、チェックエンジンライトが点灯します。チェックエンジンライトだけでは、車のどこが悪いのかを知ることはできません。
このためには、OBD2コードリーダーが必要です。エラーコードを読むことで、問題の原因を特定することができます。これは、O2センサーの不良が原因でライトが点灯しているかどうかを識別するのに役立ちます。
チェックエンジンライトの点滅とチェックエンジンライトの点灯の違いはすでにご存知かもしれません。念のために言っておきますが、エンジンライトの点滅は、はるかに深刻な問題を示しています。チェックエンジンランプが点滅しているときに運転を続けることはお勧めできません。
前述のように、O2センサーは、排気ガスからエンジンから排出される未燃酸素の量を監視するため、排気システムの重要なコンポーネントです。これが、チェックエンジンライトが点滅する最も一般的な理由が不良なO2センサーである理由です。
故障したO2センサーは、排気ガスから出る酸素の量を正確に読み取ることができません。それで、これはどのようにあなたの燃料効率を下げるのですか？
O2センサーがECUに誤ったデータを提供するとします。 O2センサーは、ECUに排気を残している酸素が多すぎると言うかもしれません。このデータを使用して、ECUは空燃比のバランスをとるためにエンジンにより多くの燃料を送り始めます。
現在、エンジン内の燃料の量が多すぎて、燃料を完全に点火するのに十分な酸素がありません。これは「リッチ燃料混合物」と呼ばれます。そのため、エンジンに入る余分な燃料は無駄になります。これにより、ライドの燃費が低下します。
エンジンに過剰な燃料があると、排気口から黒い煙が出ます。 O2センサーが最も一般的な原因ですが、排気口から黒い煙が出る理由は他にもいくつかあります。
理由に関係なく、あなたはあなたの車をチェックする必要があります。
これは、上記の問題とは多少逆です。ここでも、酸素レベルを読み取るときにO2センサーが犯すエラーが原因です。
前述の問題では、O2センサーがECUに情報を送信し、エンジンから出る酸素が高いことを示します。ここでは、エンジンから出る酸素が少ないことを示す誤ったデータを送信します。
ECUはデータを処理し、エンジンの燃料が多すぎると判断します。したがって、ECUはエンジンに入る燃料の量を減らします。燃料が不足しているため、エンジンの性能が低下し始めます。これは「リーン燃料混合物」と呼ばれます。
これはあなたの燃料効率をわずかに増加させるかもしれません、しかしあなたのエンジンが生み出す力の減少は感じられることができます。加速して高速に追いつくのは難しくなり始めます。
これはまた、失火を引き起こし始める可能性があります。失火は、1つまたは複数のシリンダーが適切なタイミングで混合気を燃焼できない場合に発生します。車の加速に躊躇し、RPMレベルが変動し始めることに気付くでしょう。
エンジンが失火すると、ポンという音がすることもあります。エンジンの失火は、車の性能に影響を与えるだけでなく、エンジンに損傷を与える可能性もあります。
これは、エンジンが通常よりも多くの燃料を燃焼しているときに気付くもう1つの問題です。車がアイドリングしているときにさらに燃料を燃やすと、生成された過剰なエネルギーによって車に過剰な振動が発生し、ラフなアイドリングが発生します。
通常の状態では、ACがオンの場合でも、車は約800RPMでアイドル状態になります。アイドル時にRPMが1000未満である限り、エンジンは正常です。
しかし、エンジンが豊富な燃料混合物を受け取っている場合、RPMはアイドル時に大きくなります。また、針が通常よりも変動し始める場合があります。エンジンが常温のときにこれが発生した場合は、車に問題があるため、車をチェックする必要があります。
故障したO2センサーの症状がわかったので、O2センサーの交換をいつ検討すべきかがわかりました。幸いなことに、手順のために特別なO2センサーソケットセットを購入する必要はありません。しかし、ソケットなしでO2センサーを取り外す方法は？
特定のソケットがないとプロセスは少し難しいかもしれませんが、それを管理することはできます。さらに、追加の作業はそれだけの価値があります。
さあ、始めましょう。
さて、あなたはあなたの車がラフにアイドリングしていることに気づいたかもしれません。そのため、すぐにO2センサーに指を向けて、交換します。あなたは正しいかもしれませんが、問題の原因はO2センサーではなく、車の他の故障が原因である可能性があります。
この場合、あなたは多くの時間、労力、そしてお金を無駄にしました。したがって、他のアクションを実行する前に、O2センサーに障害があると思われる場合は、OBD2スキャナーを使用してセンサーをチェックする必要があります。
OBD2スキャナーはダッシュボードに接続し、オンボードコンピューターから提供されたエラーコードを読み取ります。さまざまなコードは、車のさまざまな問題に対応しています。エラーコードを特定したら、問題の原因を特定できます。
また、問題の原因がO2センサーである場合は、交換に取り組むことができます。
O2センサーは車の排気システムと一緒に配置されています。これは車が走るにつれてかなり熱くなる車の一部です。熱い車での作業は、怪我や間違いを引き起こすだけです。
最近車を取り出した場合は、30分ほど冷ましてください。始める前に保護服を着用してください。
今、あなたは車を持ち上げる必要があります。これはオプションの手順ですが、それに従うことをお勧めします。車を持ち上げると、車の下を移動するためのスペースが増え、より快適に作業できるようになります。
ジャッキを使用して車を持ち上げ、車が動かないようにバックタイヤをくさびで留めます。車が安定していない場合、持ち上げられた車の下での作業は危険な場合があります。したがって、O2センサーに到達する前に、車が安定していることを確認してください。
2000年以降に製造されたほとんどの車両は、4つのO2センサーで構成されています。エンジンの近くに2つ、触媒コンバーターの近くに2つあります。エンジンの近くにある最初のセンサーを探します。黒いワイヤーが出ているスパークプラグに似ています。
プラグは排気管に取り付けられることがよくあります。 2番目のO2センサーは、触媒コンバーターのすぐ後ろにあります。
次に、O2センサーにつながる電気接続を切断する必要があります。ワイヤーをたどると、プラスチックのプラグで終わります。ケーブルを取り外すために押し下げる必要のあるタブがあります。
時々、ケーブルを外すのは難しいです。新しいセンサーを取り付けるときに、ワイヤーを切断してはんだ付けしたくなるかもしれません。ただし、一部の新しいセンサーでは、これが機能しない場合があります。したがって、ワイヤーを切断しないでください。
次に、O2センサーを取り外す必要があります。 O2センサーの取り外しは難しい場合があります。摩耗したセンサーは動かなくなる傾向があります。時々、その領域を通過する熱のために、O2センサーが溶接される傾向があります。
古いO2センサーを取り外すプロセスを支援するために、浸透性オイルと呼ばれるものを使用できます。酸素センサーが排気ラインに差し込まれる開口部に潤滑剤を追加します。潤滑剤が吸収されるまで数分待ちます。
それでもセンサーに問題が発生する場合は、浸透性オイルをさらに数回塗布してみてください。
O2センサーを取り外す最も簡単な方法は、7/8インチの酸素センサーソケットを備えた3/8インチのラチェットレンチを使用することです。しかし、あなたはソケットなしでO2センサーを取り外す方法を尋ねたので、別の方法を見てみましょう。
上記サイズのレンチをお持ちでない場合は、フラットコンビネーションスパナをご使用ください。レンチを動かせない場合は、ハンマーを使って力を加えてみてください。
それでもO2センサーを取り外すのが難しい場合は、ヒートガンを使用して周囲を加熱します。トーチとは異なり、ヒートガンには危険な直火がありません。熱によってセンサーが膨張し、取り外しが簡単になります。
新しいセンサーを購入するときは、車に合った適切な種類のO2センサーを選択してください。モデルが異なれば、O2センサーの種類も異なります。車にぴったりのタイプがわからない場合は、O2センサーを取り外すまで待ってから購入してください。
次に、古いセンサーと新しいセンサーを並べて比較し、それらが完全に一致していることを確認できます。
新しいセンサーを購入すると、パック内にブロンズ色のゲルが表示される場合があります。あなたがその物質の目的について疑問に思っているなら、それは潤滑剤です。新しいセンサーのネジ山に潤滑剤を塗布します。これが、センサーの先端近くにある溝です。
センサーを時計回りに回して、排気ラインの所定の位置に締めます。十分な量の潤滑剤を加えると、スムーズに入ります。以前に使用したレンチを使用して、最後の回転を与えて所定の位置に固定します。
これで、電気コネクタを元の場所に接続し直すだけです。プラグを所定の位置に押し込み、ケーブルを接続します。ケーブルが車内の熱くなるコンポーネントに接触していないことを確認してください。
他のことをする前に、行った変更を再確認してください。 O2センサーを十分に締めているか確認してください。センサーと戦っているときは、それもやり過ぎないように注意する必要があります。
センサーを締めすぎると、ネジ山が損傷する可能性があります。これは当面の問題ではありませんが、次回削除しようとすると後悔します。
次に、車を降ろして、問題が解決したことを確認します。あなたの車がラフにアイドリングしている場合、変化はすぐに目立ちます。あなたはあなたのエンジンが完全に働いていることを確認するためにドライブのためにあなたの車を取り出すことができます。
チェックエンジンライトがまだ点灯しているのが見えるかもしれません。チェックエンジンライトをクリアする方法は車によって異なります。一部の車では、エンジンを3回オン/オフすると、エラーが解消されるはずです。そうでない場合は、OBD2スキャナーを使用して手動でコードをクリアする必要があります。
ソケットなしでO2センサーを取り外す方法について、よくある質問のいくつかを次に示します。
O2センサーソケットセットにはさまざまな価格があります。あなたは25ドルでそれを手に入れることができます、そしてあなたはまた100ドルでマークされたものを見るかもしれません。どちらも同じ目的を果たしますが、入手できる品質と追加のアクセサリは異なります。
それで、それは買う価値がありますか？場合によります。自分で頻繁に修理を行うことを計画している場合は、それだけの価値があるかもしれません。または、修理手順を実行するために必要な機器がない場合は、O2センサーソケットセットの購入を検討してください。
一方、これが一生に一度の修理であり、フラットコンビネーションスパナを使用している場合は、それを必要としない可能性があります。
はい、O2センサーが機能していなくても、短距離を運転することができます。しかし、どれくらい短いですか？ O2センサーはあなたの車の重要な部分です。なしで運転するのは良い考えではありません。したがって、O2センサーなしで運転する必要がある状況では、ドライブをできるだけ短くしてください。
前述のように、オンボードコンピュータは、空燃比を管理するためにO2センサーによって提供されるデータを必要とします。これがないと、ECUは必要に応じて混合気を調整できません。
エンジン性能の低下と燃費の低下は別として、エンジンに損傷を与えます。 ECUが誤った読み取り値を取得すると、補償に必要な量よりも多くの燃料を送信します。これはプラグの詰まりにつながり、車を失速させる可能性があります。
O2センサーは頻繁に故障する部品ではありません。しかし、他のものと同様に、O2センサーもある時点で故障します。 O2センサーの寿命は60,000マイルから90,000マイルです。
O2センサーの修理費用は、運転する車によって大幅に異なります。それは100ドルから500ドルの間のどこでもかかる可能性があります。
部品自体の価格は約20ドルから100ドルです。高級車やスポーツカーをお持ちでない限り、価格は低価格です。労働は約30分から1時間かかります。その人件費に応じて異なります。
O2センサーのナットは22mmです。したがって、ソケットサイズは22mmです。仕事に理想的なレンチは7/8インチのレンチです。
浸透性オイルは、機械部品の錆を取り除くために使用される低粘度のオイルです。 O2センサーは腐食に屈します。これにより、削除が困難になります。浸透したオイルがセンサーの錆を取り除き、取り外しやすくします。
O2センサーはあなたの車の重要なコンポーネントです。他のコンポーネントと同様に、O2センサーは最終的に摩耗します。摩耗したO2センサーを交換する必要があります。そうでない場合、それは次第に悪化する一連の問題を引き起こします。これにより、エンジンの損傷が増える可能性があります。
気をつけるべき症状はたくさんあります。排気ガスから出る濃い黒煙は、O2センサーの故障の最も一般的な症状の1つです。
O2センサーが故障している疑いがある場合は、OBD2スキャナーを使用して問題を確認する必要があります。問題がO2センサーにある場合。
あなたは自分で修理をすることによってたくさんのお金を節約することができます。これは、車の所有権に関連するそれほど複雑でない修理の1つです。
ソケットなしでO2センサーを取り外す方法がわからない場合、それが可能であれば、心配する必要はありません。ツールボックス内のツールを使用して、問題なく管理できます。