クランクシャフトプーリーの取り外しは困難な作業になる可能性があります。多くの人がプラーを使ってそれを取り除こうとしますが、これはしばしばプーリーやクランクケースの損傷につながります。
プーラーなしでクランクシャフトプーリーを取り外す最も簡単な方法は、ストラップレンチを使用することです。より安全な方法は、ブレーカーやチーターバーを使用するなど、他のツールと組み合わせてパイプレンチを使用することです。
この記事では、プラーなしでクランクシャフトプーリーを取り外す方法を説明します。これは、はるかに簡単でリスクの少ない方法です。これらの手順に従うと、すぐにプーリーを取り外すことができます！
まあ、それはまさに彼らが最初にそれを見たときに最も持っている質問です。クランクシャフトは、ドライブシステムまたはその他の回転システムを推進（または回転）させるエンジンの一部であり、これにより車が動きます。
これは、車のエンジンでは「長く細いもの」としてより一般的に知られていますが、多くの名前で呼ばれています。メインシャフト、プロペラシャフト、カムシャフト…あなたはその考えを理解します。
クランクシャフトは基本的に次のように機能します。ピストンは密閉されたシリンダー内で上下に移動し（専門家ではない場合）、各ストロークの上部で吸引力を生み出し、下死点で混合気を強制的に送り込みます。
上死点に達すると、ピストンは下向きの移動を開始し、ここでクランクシャフトが機能します。
カムライトスイッチのように、ピストンの各ストロークは、接続されているすべてのシリンダー内の混合気を同時に圧縮し、シリンダーごとに1回の完全な上下サイクルでシャフトのすべての回転を良好にします。
クランクシャフトは、一連のギアを介してトランスミッションに接続されています。エンジン自体にもクランクシャフトに接続する独自のギアセットがありますが、タイミングベルトまたはタイミングチェーンカバーと呼ばれる金属板によって見えないようになっています。
各シリンダーは正確に1つのピストンと1つの対応するクランクピンを共有しているため、回転はすべての個々のシリンダーから均一になります（これにより、スムーズな走行感が得られます）。
クランクシャフトのもう1つの役割は、この回転運動を車のクラッチ/トルクコンバーターに接続し、最終的に車のホイールに伝達することで、この回転運動を往復線形運動に変換することです。
クランクシャフトプーリーは、クランクシャフトの端にボルトで固定された大きな丸いホイールです。その主な機能は、エンジンからオルタネーター、エアコンコンプレッサー、パワーステアリングポンプなどのアクセサリーに動力を伝達することです。
クランクシャフトプーリーは、すべてをスムーズに動かすのに役立つエンジンの重要な部分です。それはクランクシャフトの端に位置し、エンジンの他のすべての付属品に動力を供給するベルトを回す役割を果たします。これには、オルタネーター、ウォーターポンプ、パワーステアリングポンプが含まれます。
車にこれらのコンポーネントのいずれかで問題が発生した場合は、クランクシャフトプーリーが原因である可能性があります。場合によっては、プーリーが緩んだり摩耗したりして、交換する必要があります。
プーリーの不良の症状には、エンジンからのきしみ音、充電または冷却システムの問題、ステアリングの困難などがあります。
これらの問題のいずれかが発生している場合は、資格のある整備士に車の検査を依頼することをお勧めします。彼らは、クランクシャフトプーリーが問題の原因であるかどうかを判断し、解決策を推奨することができます。
ほとんどの場合、これにはプーリーを新しいものと交換することが含まれます。ただし、場合によっては、クランクシャフト全体を交換する必要があります。
クランクシャフトプーリーを取り外したい理由はいくつかあります。ベルトや付属品の1つを交換する場合もあれば、定期的なメンテナンスを行っているだけで、すべてを適切に掃除したい場合もあります。
理由が何であれ、クランクシャフトプーリーの取り外しは、その方法がわからない場合は難しい作業になる可能性があります。そこでこの記事が登場します。特別な工具や機器を使用せずにクランクシャフトプーリーを取り外す方法を紹介します。
ほとんどの場合、いいえ。プーラーは、クランクシャフトプーリーを取り外すために特別に設計されたツールですが、必ずしも必要なわけではありません。プーラーを使用せずにプーリーを取り外す方法はいくつかあります。
プーラーなしでクランクシャフトプーリーを取り外す方法はいくつかあります。 1つの方法は、ストラップレンチを使用することです。ストラップレンチはプーリーの周りにフィットし、手でレンチをひねることができます。もう1つの方法は、パイプレンチを使用することです。
パイプレンチがプーリーにフィットし、手でレンチをひねることができます。プーリーがきつすぎる場合は、ブレーカーバーを使用してレンチをひねることができます。チーターバーがある場合は、それを使用することもできます。
チーターバーは基本的に、使用しているレンチよりも長い金属または木片です。これにより、クランクシャフトプーリーを取り外そうとするときに、より多くの力が得られます。
プーリーがきつすぎる場合は、ブレーカーバーまたはチーターバーを使用してプーリーを取り外すことができます。クランクシャフトプーリーを取り外すときは、必ず安全装置を着用してください。安全第一！
プーラーなしでクランクシャフトプーリーを取り外す最初の方法は、ストラップレンチを使用することです。これは2つの方法の中で簡単であり、特別なツールは必要ありません。
ステップ1 –プーリーを固定しているボルトを緩めます。通常、それを所定の位置に保持する3つまたは4つのボルトがあります。
ステップ2 –プーリーの周りにストラップレンチを置き、可能な限り締めます。ストラップは互いに平行に保つようにしてください。
ステップ3 –ハンマーを使用してレンチの端を叩きます。これは、クランクシャフトからプーリーを緩めるのに役立ちます。
ステップ4 –レンチを取り外し、クランクシャフトからプーリーを取り外します。
ステップ1 –安全装置を装着します。
ステップ2 –ブレーカーバーをクランクシャフトプーリーの上に置きます。
ステップ3 –手を使ってブレーカーバーをひねります。
ステップ4 –プーリーがきつすぎる場合は、チーターバーを使用してブレーカーバーをひねります。
ステップ1 –安全装置を装着します。
ステップ2 –チーターバーをクランクシャフトプーリーの上に置きます。
ステップ3 –手を使ってチーターバーをひねります。
ステップ4 –プーリーがきつすぎる場合は、ブレーカーバーまたはチーターバーを使用して、チーターバーをひねります。
ステップ5 –プーリーがきつすぎる場合は、ブレーカーバーまたはチーターバーを使用して滑車を取り外すことができます。
ステップ6 –クランクシャフトプーリーを取り外すときは、必ず安全装置を着用してください。安全第一！
おめでとう！プーラーなしでクランクシャフトプーリーを正常に取り外しました。
クランクシャフトプーリーを取り外さなかった場合は、必ず専門家に相談してください。
プーラーなしでクランクシャフトプーリーを取り外す2番目の方法は、パイプを使用することです。この方法にはいくつかの特別な工具が必要ですが、プーリーを取り外すためのより安全な方法です。
ステップ1 –クランクシャフトにパイプをかぶせ、可能な限り締めます。パイプをクランクシャフトと平行に保つようにしてください。
ステップ2 –ハンマーを使用してパイプの端を叩きます。これは、クランクシャフトからプーリーを緩めるのに役立ちます。
ステップ3 –パイプを取り外し、クランクシャフトからプーリーを取り外します。
おめでとう！これで、プラーなしでクランクシャフトプーリーを取り外しました。これらの手順を正しく実行した場合、プーリーまたはクランクケースのいずれにも損傷はありません。プロセス中に取り外したボルトは必ず交換してください。
クランクシャフトプーリーなしで運転することはお勧めできません。クランクシャフトプーリーは、エンジンベルトを所定の位置に保持する役割を果たします。これがないと、ベルトが緩んでエンジンに重大な損傷を与える可能性があります。
クランクシャフトプーリーが損傷していて交換が必要かどうかを判断するためのいくつかの重要な方法があります。 1つの方法は、プーリーの表面に摩耗、ひび割れ、またはその他の損傷の兆候がないかどうかを調べることです。異常に気付いた場合は、新しいプーリーが必要になる可能性があります。
クランクシャフトプーリーが損傷しているかどうかを確認するもう1つの方法は、エンジンの運転中に異音を聞くことです。ガタガタという音やブーンという音が聞こえる場合は、プーリーを交換する必要があることを示している可能性があります。
悪いクランクシャフトプーリーのいくつかの一般的な症状は、エンジンから来るノイズ、振動、および電力の損失です。これらの症状のいずれかが発生している場合は、必ず車を持って診断を受けてください。
クランクシャフトプーリーの寿命は、エンジンのメーカーとモデル、およびエンジンが経験する運転条件のタイプによって異なります。一般に、クランクシャフトプーリーは、交換が必要になるまでに30,000〜100,000マイル続く可能性があります。
クランクシャフトプーリーの交換費用は、車両のメーカーとモデル、および作業に必要な部品と労力によって異なります。ただし、新しいクランクシャフトプーリーには、平均して200ドルから300ドルの支払いが見込まれます。
クランクシャフトプーリーが損傷または摩耗している場合は、できるだけ早く交換することが重要です。プーリーの破損や誤動作はエンジンに重大な損傷を与える可能性があるため、延期したくないものです。
クランクシャフトプーリーボルトは逆ねじ山ではありません。クランクシャフトプーリーを取り付けるときは、正しいボルトを使用することが重要です。間違ったボルトを使用すると、エンジンが損傷する可能性があります。
クランクシャフトプーリーボルトは、適切なエンジン機能を確保するために、メーカーの仕様に合わせて締める必要があります。クランクシャフトプーリーの不適切な取り付けは、エンジン性能の低下、さらにはエンジンの故障につながる可能性があります。
クランクシャフトプーリーを交換するときは、正しい部品を使用し、メーカーの指示に従うことが重要です。そうしないと、費用のかかるエンジン修理につながる可能性があります。
クランクシャフトプーリーボルトが逆ねじされているかどうかわからない場合は、整備士に相談することをお勧めします。専門家が問題を診断し、必要な修理を適切に行うことができます。
自分で問題を解決しようとすると、さらなる損害とコストの増加につながる可能性があります。修理は専門家に任せてください。そうすれば、エンジンはすぐに新品のように作動します。
詰まったクランクシャフトプーリーを取り除くのは難しい作業です。最初のステップは、ブレーカーバーでプーリーを緩めようとすることです。それでも問題が解決しない場合は、レンチまたはインパクトガンを使用してみてください。
これらの方法でも機能しない場合は、弓のこを使用して滑車を切り裂くことができます。火花が飛ぶので、これを行うときは必ず安全ゴーグルを着用してください。プーリーが切り離されたら、プーラーを使用してクランクシャフトからプーリーを取り外すことができます。
プーリーが損傷している場合は、溶接機で修理を試みることができます。必ず高品質の溶接棒を使用し、換気の良い場所でプーリーを溶接してください。溶接機を利用できない場合は、サルベージヤードまたはオンラインで交換用のプーリーを探すことができます。
クランクシャフトプーリーの交換は難しい作業ですが、エンジンの寿命を延ばすために適切に交換することが重要です。これらの指示に従うことにより、スタックしたクランクシャフトプーリーを安全に取り外して交換することができます。
この記事が、プーラーなしでクランクシャフトプーリーを取り外す方法を示すのに役立つことを願っています。ご不明な点やご意見がございましたら、お気軽に下記にご記入ください。読んでいただきありがとうございます！