あなたはあなたの車の中で悪いクランクシャフトプーリーがどのようになり得るか想像したことがありますか？ひどいですよね？クランクシャフトプーリーは、運転中の高速加速時に車のエンジンの振動を吸収する役割を担うハーモニックバランサーに接続されているため、クランクシャフトプーリーが不良であると、運転中に高速加速するときにハーモニックバランサーが車のエンジン振動を吸収する能力が変化します。 。
パワーステアリングポンプの故障、オルタネーターの故障、および不規則なアイドルエンジン速度も経験したとします。その場合、これらは車両のクランクシャフトプーリーを交換する必要があることを示しています。これがこれらの課題の原因である可能性が最も高いです。
車のエンジンの多くのコンポーネントの中で、クランクシャフトプーリーは、エンジン出力を車の他のシステムに分配する責任があるため、重要なコンポーネントです。交換が必要な不良クランクシャフトプーリーがあり、プーリー取り外しツールがない場合は、プラーなしでクランクシャフトプーリーを取り外す方法に関する十分な情報が提供されています。
プーラーなしで車両のクランクシャフトプーリーを取り外す準備をするときは、安全対策を講じることが不可欠です。 「安全第一」を忘れないでください。目を保護するために、安全装備、手袋、眼鏡を着用する必要があります。次に、車両を平地に駐車し、エンジンを停止してパーキングブレーキをかけます。その後、プラーなしでクランクシャフトプーリーを引っ張る方法について、次の手順を実行できます。
まず、ハーモニックバランサーにアクセスするには、ドライブベルトまたはアクセサリ/オルタネーターベルトとも呼ばれるサーペンタインベルトを取り外す必要があります。これを行うには、車のエンジンカバーと、エンジン作業領域を覆うために使用されていたシュラウドまたはプラスチックガードを取り外します。次に、スプリングテンションの下にサーペンタインベルトを配置してベルトに圧力をかけます。これにより、ベルトが確実に固定されます。
その後、レンチソケットを使用して、テンショナーをスプリングの反対方向に押して、解放できるようにします。ベルトを最も近いプーリーから外します。次に、下部のプーリーと他のプーリーからドライブベルトを取り外します。これは、ハーモニックバランサーを削除する方法の最初のステップでもあります。
センターボルトはクランクシャフトの前にあります。ハーモニックバランサーをその位置に保持する役割を果たします。センターボルトは非常にきついので、緩めるには他の工具が必要になります。
ソケットをボルトに取り付けた後、ハンマーでボルトを緩め、ソケットを使用してセンターボルトを緩めます。これが機能しない場合は、ソケットをボルトにしっかりと配置し、車のエンジンを始動してボルトを回転させて緩めることもできます。この戦略は、ボルトが非常に締まっている場合により速く機能します。
ほとんどの人は、クランクシャフトプーリー取り外しツールまたはプーラーを使用して不良クランクシャフトを取り外しますが、チーターバーとソケットを使用してクランクシャフトプーリーを取り外すこともできます。ソケットを内側のボルトに固定し、ソケットの端にチーターバーを貼り付けます。次に、スナップインします。チーターバーをエンジンと同じ方向に回します。車のエンジンがどちらの方向に回転するかを確認してください。
エンジンコンパートメント内の固い金属に対してそれをくさびで留めるように努めてください。エンジンをクランキングすると、ボルトがクランクシャフトプーリーを右ねじとして保持しているため、ボルトが回転し始めます。その後、車のキーをイグニッションに入れて回します。これにより、クランクシャフトプーリーボルトが緩みます。ボルトが緩んだら手で外すことができます。
これで、クランクシャフトプーリーの後ろにある大きなドライバーを使用して、慎重にドラッグして引き出すことができます。 ½インチまたは3/4インチの強力なインパクトガンを使用してハンマーで叩くこともできます。
プーラーなしでハーモニックバランサーを取り外す方法がわからない場合は、上記のステップバイステップガイドに従うこともできます。上記の情報は、プラーなしでパワーステアリングプーリーを取り外す方法も示しています。
すぐに取り除く必要があるスタックしたクランクシャフトプーリーがありますか？これがあなたがする必要があることです。
方法の1つは、3フィートのブレーカーバーまたはより長いブレーカーバーを入手して、クランクシャフトのプーリーボルトを破壊することです。ボルトを破壊しようとしても壊れない頑丈なブレーカーバーを使用してください。
½インチまたは3/4インチの強力なインパクトドライブを借りて、スタックしたクランクシャフトプーリーを壊すために使用できます。ボルトのリーフィングに8〜10分かかる場合があるため、必ずプラグインモデルを入手してください。また、クランクシャフトプーリーボルトに潤滑剤をスプレーして、少し自由になるようにしてください。ボルトを叩くときに、間隔を置いてこれを行うことができます。
インパクトガンなしでクランクシャフトプーリーボルトを取り外す方法を知りたい場合は、この方法を試すことができます。スターターモーターを使用して、クランクシャフトプーリーボルトを緩めます。これを行うには、ソケットをボルトに置き、ラチェットの端を地面にくさびで留め、プーリーが回転し始めたときに、クランクシャフトを緩めることができるようにボルトを反時計回りに回転できるようにラチェットが配置されていることを確認しますプーリーボルト。次に、イグニッションキーを回してエンジンをクランキングします。
クランクシャフトプーリーの取り外しに適したツールは、0.5インチのドライブインパクトガンです。トルクレンチを使用して適切に固定することもできます。したがって、クランクシャフトプーリーを取り外すときは、サービスマニュアルのガイドラインに従い、安全上の注意を守ってから、車の前部を持ち上げて支えてください。頭字語「ABC」のように、「常に注意してください。」
クランクシャフトプーリーボルトは通常のネジ山です。反時計回りにボルトを緩めます。クランクシャフトプーリーを取り外す際、エンジンはボルトの取り外し方向と反対側に回転し、ボルトが外れないようにします。クランクシャフトを間違った方向に回すと、オイルポンプとウォーターポンプが損傷する可能性があります。クランクシャフトプーリーの回転を止める方法も知りたいと思うかもしれません。
クランクシャフトプーリーの交換/修理の推定コストは約350ドルから400ドルです。部品のコストは約200ドルから220ドルですが、人件費は150ドルから180ドルの間と見積もられています。ただし、費用は場所やサービスプロバイダーによって異なる場合があります。近所に自動車整備士を配置して、エラーなしで車両のクランクシャフトプーリーを適切に修理できるようにしてください。
クランクシャフトプーリーの不良は、不規則なアイドル速度、パワーステアリングポンプの故障、オルタネーターの故障、エンジンの振動などを引き起こすため、状況を管理しようとすると、車両に重大な損傷を与える可能性があります。問題を無視するのではなく、クランクシャフトプーリーを交換してみませんか？それ以上の損害が発生した場合に費やす必要のあるエネルギー、時間、およびお金を節約できます。
プーラーなしでクランクシャフトプーリーを取り外す方法に関するこの情報に問題がない場合は、問題を解決するために車を専門の自動車整備士に連れて行く必要があるかもしれません。あまりにも長い間、小さな問題を決して無視しないでください。彼らはエスカレートし、より多くの損害を引き起こす可能性があります。
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