自動車のブレーキはエネルギー変換器のように機能します。機械システムを介して摩擦エネルギーを熱に変換します。ブレーキがその力に耐えるには、適切な厚さと品質である必要があります。
車から奇妙な音を聞くことは邪魔になる可能性があり、ブレーキをかけるときの研削音は恐ろしいことがあります！研削ブレーキは通常、金属同士の硬い音のように聞こえます。ブレーキをかけないときにブレーキをかけると、より深刻なメッセージが送信されることがあります。
この音が聞こえる場合は、ブレーキパッドが金属ライニングが露出する程度まで摩耗しており、これらの金属ライニングがブレーキパッドの金属に擦れていることを意味します。これは、路上でブレーキが故障するリスクにさらされるだけでなく、ローターやキャリパーなど、ブレーキシステムの残りの部分にも損傷を与える可能性があります。ブレーキパッドの交換は簡単ですが、交換しないと、より複雑な問題が発生する可能性があります！
ブレーキング時の研削音にはいくつかの理由があります。自動車の故障や音の原因を特定することは、問題を解決するための第一歩です。ブレーキが効く一般的な理由は次のとおりです。
上記のリストから、車両をアイドル状態のままにしておくと、ローターに錆や腐食が発生する可能性があります。これはしばしば悪天候が原因です。また、シムが壊れたり、シムが摩耗したりすると、ブレーキシステムの一部と接触するため、ブレーキ時に研削音が発生することがあります。この接触により、ブレーキシステムからの研削音が発生します。
潤滑は摩擦を減らし、摩擦は摩耗を引き起こします。摩擦は音によって達成されます。潤滑されていないキャリパーボルトは、強くブレーキをかけるときにも研削音を発生させる可能性があります。
強くブレーキをかけたときにブレーキが強い研削音を発する場合は、ブレーキディスクとキャリパーが擦れ合っている可能性があります。車を止めると音がしますが、踏んだときにブレーキペダルがガタガタ鳴るのを感じることもあります。この問題を解決する最善の方法は、ブレーキパッドをすぐに交換することですが、この時点で、ブレーキディスクを交換し、ボルトに潤滑剤を塗布する必要がある場合もあります。
引っ張ったり減速したりしようとしたときにブレーキが磨耗していた場合は、ブレーキパッドまたは靴に責任があるはずです。ブレーキパッドは、最高の性能とブレーキ力を確保するために最適な厚さである必要があります。ただし、しばらくすると、パッドが摩耗し始める場合があります。
ブレーキパッドが標準のパッドほど厚くない場合、低速でブレーキをかけているときやペダルを踏むたびに、きしむ音が鳴り始めます。このタイプの音はブレーキスクラビングと呼ばれます。パッドを交換するように指示するアラートのようなものです。この警告音を無視すると、ブレーキパッドが完全に摩耗し、きしむ音がきしむ音になる場合があります。
一定の速度で運転しているときにブレーキが効いているとします。これは、キャリパーとローターの間の岩や破片が原因である可能性があります。この場合、すぐにシステムから破片を取り除く必要があります。別の理由は、ブレーキパッドクリップがローターをこすっているときである可能性があります。通常、この問題は簡単に解決できます。ただし、迅速に対策を講じないと、ブレーキシステムなどの性能部品に重大な損傷を与える可能性があります。
ブレーキが研削音を引き起こす可能性があるもう1つの一般的な状況は、ブレーキの突然のバタンという音です。緊急時にブレーキを踏むと、耳障りな音がしてブレーキペダルがガタガタと鳴ります。ただし、ブレーキパッドが十分に厚い場合は、心配しないでください。
急停止時にきしむ音がする場合は、アンチロックブレーキシステム（ABS）が原因である可能性があります。非常停止状態では、ABSが自動的に始動し、車輪のロックアップや横滑りを防ぎます。このシステムは、ブレーキをポンピングすることで安定性と制御を確保します。これにより、摩擦やブレーキペダルのガタガタ音が発生する可能性があります。
車が止まるか、足をペダルから離すと、研削が停止します。ブレーキパッドがほつれ続ける場合は、ブレーキパッドが摩耗している可能性があるため、すぐにブレーキパッドの修理を手配することをお勧めします。
ほとんどの騒音はブレーキパッドを交換する時期であることを示していますが、ブレーキをかけているときに研削音が聞こえてもパッドは問題ない場合はどうしますか？また、新しいブレーキが低速で研削音を出すことに気付くかもしれません。パニックになるな。新しいブレーキは、ブレーキパッドがローター表面に完全にフィットするまで研削音を出します。パッドが正常でもブレーキが効く理由は次のとおりです。
運転中に車が曲がりながら研削音を出し始めた場合は、3つの原因を疑う必要があります。ホイールベアリングの不良、CVジョイントの不良、またはブレーキアセンブリの問題。
ベアリングは車軸とホイールの間の緩衝材のように機能します。したがって、2つの可動部品間の摩擦を防ぎます。その結果、摩耗したホイールベアリングは摩擦を発生させ、車が回転しているときに研削音が発生します。
あまり知られていない事実は、等速ジョイントの問題が回転中に研削音を引き起こす可能性があるということです。等速ジョイントはドライブシャフトのコンポーネントであり、ステアリングで重要な役割を果たします。奇妙なノイズのもう1つの重大な原因は、ブレーキコンポーネントの問題である可能性があります。重要な問題は、ブレーキカバーが緩んでいるか、ブレーキキャリパーとブレーキパッドが摩耗しているか、ローターが整列していないことです。いずれにせよ、最良の方法はブレーキシステム全体をチェックすることです。
ブレーキをかけているときにブレーキがきしむ音が聞こえ、車が低速の場合、これは何か深刻なことを示しているか、まったくないことを示している可能性があります。安全のため、車両を停止し、騒音の原因を確認することをお勧めします。以下は、低速でのブレーキ研削の原因である可能性が高いため、注意すべき点です。
ブレーキパッドが摩耗している –グラファイト、銅、および鉄は、ブレーキパッドの製造に使用される材料です。ブレーキパッドを使用すると、外側の金属カバーがローターに接触するまで、この材料は摩耗し続けます。
低品質のパッド ：パッドを交換したばかりで、パッドが摩耗しているすべての理由が除外されている場合。次に、間違ったパッドを購入したかどうかを確認します。
ローターディスクが摩耗している ：摩耗したパッドや偽のパッドを交換しないと、ローターディスクが摩耗します。ローターディスクは、まだ熱いうちに冷たい水にさらされた可能性があるため、摩耗しています。このような行為は、ローターの表面のたわみを引き起こし、ブレーキング時に研削音を発生させる可能性があります。
その他の理由は次のとおりです：
いくつかの理由でブレーキが磨耗しますが、最も一般的な理由は、ブレーキパッドの摩耗または故障です。以下は、新しいブレーキパッドを取り付ける手順です。最初のステップは、必要な材料と工具を近くに保つことです。
資料には次のものが含まれます
ステップ1： ホイールの取り外し。 その他、ホイールを取り外すには、ホイールのナットをなくします。次に、車をジャッキアップし、車のフレームの下にジャッキを置きます。ジャッキを下げて、その重量がジャッキサポートにかかるようにします。ラグナットを完全に取り外し、ホイールを取り外します。これで、ブレーキアセンブリを使用して、車の下に安全に手を伸ばすことができます。
ステップ 2：スライダーボルトを外します。 キャリパーを所定の位置に固定するピン（スライダーボルトとも呼ばれます）を見つけます。
ステップ3： キャリパーを上に回転させます。 キャリパーボトムボルトを外し、キャリパーを上に振ります。このとき、ブレーキパッドの厚みを確認して交換が必要かどうかを確認するのは非常に簡単です。摩耗インジケータはほとんどのブレーキパッドに存在することが多く、これらの小さな金属は、ローターに接触したときにきしむ音を発することによって機能します。まだ触れていなくても、摩擦材の厚みが1/8インチ以下の場合は、パッドの交換が必要です。
ステップ4：古いブレーキパッドを引き出します 。この時点で、ブレーキパッドとそれを緩く保持している保持クリップが目に見えて見えます。古いパッドを上にゆっくりとスライドさせて取り外します。
ステップ5：保持クリップを交換します。 ほとんどの新しいパッドにはクリップが付属しているため、パッドを簡単に前後にスライドさせることができます。新しいものを使用し、古いものを破棄します。クリップには固定ネジがありません。それらはちょうど所定の位置にスナップします。通常、左利き用と右利き用のクリップがありますので、一度に1つずつ変更して、使用するときに正確に一致するようにしてください。
ステップ6：新しいブレーキパッドをスライドさせます。 新しいパッドは、取り外したときに古いパッドと同じくらい簡単に所定の位置に滑り込みます。新しいクリップがきつくなることもありますが。
ステップ7：ピストンを収縮させます。 ピストンズの仕事は、ブレーキパッドを押し、ローターを絞って車を止めることです。あなたの車はホイールごとに1つか2つのピストンしか持っていないかもしれませんが、原理は同じです。キャリパーを所定の位置に下げる前に、新しい厚いブレーキパッドを取り外すために、これらのピストンを引っ込める（押し戻す）必要があります。このセクションには、安定した圧力と忍耐が必要です。
ステップ8：ブレーキフルードのレベルを監視します。 ピストンが押し戻され、ブレーキフルードのレベルがゆっくりと上昇します。メインタンクのリザーバーを開き、頻繁にチェックしてください。 2つのキャリパーの総液量によりブレーキ液がオーバーフローする可能性があるため、2番目のブレーキで作業している場合はこれがより大きな問題になります。整備中に液体が補充されてオーバーフローする場合があります。 （これが、補充するだけではない理由です）。ブレーキパッドが摩耗すると、液面は自然に低下します。また、レベルがMINマークを下回らない限り、パッドの交換後に増加します。
ステップ9：キャリパーの位置を変更します。 ピストンが引っ込められていると、キャリパー内で非常に滑りやすくなります。正しくフィットせず、キャリパーが新しいパッドの上を滑ってしまうことがあります。また、ピストンがパッドに引っ掛かった場合は、ピストンが完全に引っ込められているかどうかを確認する必要があります。
ステップ10：スライダーボルトを再度取り付けます。 後ろに固定し、スライドボルトをトルクダウンします。車のホイールをまっすぐにし、タイヤを取り付けます。最後に、ログナットをメーカーの仕様までトルクダウンするようにしてください。
ステップ11：ホイールのすべての側面でこれらのステップを実行します。 フロントブレーキの反対側についても、上記の手順を繰り返します。片方のホイールに新しいブレーキを取り付けたため、タンク内のブレーキフルードの量が多くなることを忘れないでください。
ステップ12：車を試運転します。 車を短距離で試運転して、騒音が除去されていることを確認します。ブレーキペダルの噛み合い点が高くなる場合がありますのでご注意ください。短時間でこれに適応できます。
先に述べたように、研削音を引き起こす可能性のあるいくつかの要因があります。研削音のコストがブレーキパッドによるものでない場合は、シムの欠陥、キャリパーボルトの無潤滑、ホイールベアリングの不良が原因である可能性があります。キャリパーボルトが硬いために発生した場合は、すぐに注油して固定できます。シムの不良が原因で研削音が発生する場合は、新しいシムを入手して交換してください。ホイールベアリングに欠陥がある場合は、専門家のアドバイスまたはホイールベアリングの不良と修正の症状に関する以前の投稿を探す必要があります。
グラインディングブレーキの修理価格は、車のブランドとモデルによって異なります。問題がそれほど深刻ではない場合、必要なのはパッドの交換だけです。これには平均250.00ドルの費用がかかります。この費用の大部分は労働に支払われています。あなたが取り替えるように頼まれるかもしれないもう一つのものはローターです。ブレーキパッドは、ホイールの回転を止めるためにクランプの形でローターに取り付けられています。ローターの交換は、新しいブレーキパッドを修理するよりも費用がかかります。費用は約406ドルから559ドルです。
あなたは安全という言葉を聞いたことがあるに違いありません。安全に実行できない行為は、まったく実行しないでください。研削ブレーキを使用して車両を運転することは安全ではありません。すぐに音に気づき、運転をやめて整備士に連絡してください。さらに運転すると、ブレーキディスクまたはドラムにさらに損傷を与える可能性があります。関係する別のリスクは、完全なブレーキの故障です。機械的な故障により研削ブレーキが発生した場合、連続運転によりブレーキ力が効かなくなり、事故につながる恐れがあります。
ブレーキパックからすぐに研削音が聞こえたら、それは重大度と研削の間隔によって異なります。しばらく運転することは可能ですが、状況が悪化し、修理費が高くなる可能性があるため、お勧めできません。さらに、研削ブレーキを駆動すると、ブレーキシステム全体に影響を与える可能性があります。
さまざまな理由で研削が発生する可能性があります。ただし、金属同士が擦れ合って熱や火花が発生する場合、特に車内に可燃性の液体があると、発火する可能性があります。ただし、ブレーキが発火する主な原因は、不適切な修理と不注意な運転です。
次の理由により、ブレーキが発火する可能性があります。ブレーキが機能を失う、キャリパーでブレーキフルードが沸騰する、自動車が過度に熱くなる。
ブレーキパッドがブレーキの研削を停止することはありません。ブレーキフルードは、ブレーキの研削とは何の関係もありません。ブレーキシステム用の作動油です。液体が汚れていても、ブレーキが効くことはありません。研削の原因については前述したので、研削音が発生するため、整備士にブレーキフルードの交換について話させないでください。
研削休憩は心配の種です。ブレーキは自動車に欠かせない部品であるため、注意が必要です。何か深刻なことが原因でブレーキがかかっていないときに研削音がすることもありますが、その音が聞こえるたびに原因を確認し、必要な措置を講じる必要があります。一般的な原因は、ブレーキパッドの摩耗です。これは簡単に交換でき、ロトやシムを変更するほどのことはありません。潤滑、サービス、迅速な対応などの簡単なメンテナンスルーチンにより、さらに節約できます。