モーターオイルをチェックして、ディップスティックに乳白色の液体があることに気付いたことがありますか？はいの場合、それはあなたが内部のオイル漏れを持っていることを意味します。クーラントがオイルと混ざっている場合は、エンジンに重大な損傷を与える可能性があるため、迅速に対応する必要があります。この問題を長期間無視すると、エンジンシステム全体が損傷する可能性があります。これを防ぐには、オイルにクーラントが含まれていることに気付いたら、すぐに修正するか、専門家の助けを求める必要があります。
この記事では、オイル中のクーラントの症状とその修正方法について詳しく説明します。
モーターオイル混合クーラントは、ヘッドガスケットまたはエンジンの故障を示しています。凍結防止剤がモーターオイルと混合すると、オイルの粘度と潤滑力が低下し、エンジン出力と潤滑性が失われ、エンジンが損傷します。エンジンオイルに水分が含まれていることを示す注意すべき要素はほとんどありません。
クーラント損失 ：不凍液の落下が続いているのに、排気管や地面からの漏れがない場合は、不凍液がオイルクランクケースに流れ込んでいる可能性があります。したがって、不凍液が頻繁に落ちることに気付いた場合は、漏れがないかどうかを確認してください。クーラントの漏れがない場合は、オイルレベルをチェックして、オイルがクランクケースに入っているかどうかを確認できます。
甘い香り ：地面に垂れ下がったり、エンジンベイに視覚的に見えたりせずにクーラントの漏れに気付いた場合、クーラントがオイルパンへの通路を逃した可能性があります。油中の不凍液は甘い香りがします。不凍液とオイルの混合物があるかどうかを判断するもう1つの方法は、ディップスティックを引いて泡立てることです。オイルに少量のクーラントが含まれていても、甘い香りがします。
ミルキーカラー ：不凍液が最初にオイルパンに入ると、車両が使用するクーラントに応じて、クランクケースにオレンジ、赤、緑、または茶色の液体が残ります。ただし、エンジンが時間の経過とともに作動すると、クーラントとオイルが混ざり合い、乳白色の液体が形成されます。これらの2つの液体の混合物は、エンジンの通路を固めます。これは、エンジンが破損していることを示しています。したがって、ディップスティックを引いて乳白色に気付くと、クーラントとオイルの混合物があることがわかります。
注 ：通常のクーラントが失われているので、たまにクーラントの損失に気付いたときに気にする必要はありません。
クランクケース内のクーラントの原因を検討する際には、考慮すべき多くの要因があります。原因を次々と簡単に見ていきましょう。
ひびの入ったヘッドまたは吹き飛ばされたヘッドガスケット ：クーラントがクランクケースに入る最も一般的な領域は、ひびの入ったシリンダーヘッドまたは吹き飛ばされたヘッドガスケットです。あなたがひどいヘッドガスケットを持っているとき、あなたは排気管からの煙に気付くでしょう。通常、白い煙。他の症状はないが、クーラントとオイルの混合物がある場合は、他の場所から発生している可能性があります。
オイルクーラー ：あまり一般的ではありませんが、可能性のあるもう1つの場所は、オイルクーラーです。オイルクーラーは、オイルとクーラントの両方を別々のコンパートメントに収容するように設計されており、エアクーラーには、発生している問題の原因となる可能性のある小さな内部亀裂がある可能性があります。オイルクーラーが故障した場合、クーラントにはオイルが入りますが、オイルにはクーラントが入りません。
漏れのあるガスケットヘッド ：ヘッドシリンダーガスケットは、シリンダーヘッドとエンジンブロックの間に位置するガスケットで、水（凍結防止剤）がモーターオイルと混合するのを防ぎます。ヘッドシリンダーガスケットが飛んだり、漏れ始めたりすると、最終的にクーラントがエンジンオイルと混ざり合い、過熱を引き起こす可能性があります。
オイルとクーラントの混合物は、ヘッドガスケットの吹き飛ばしの症状であり、交換する必要があります。ヘッドガスケットテスターキットは、お近くの最寄りのショップまたはオンラインで入手して、問題がヘッドガスケットにあるかどうかを確認できます。
テスターキットでガスケットが損傷していることを確認したとします。その場合、現場での経験を持つ機械エンジニアでない限り、専門の整備士に連絡して交換の実施を支援することをお勧めします。これには、ヘッドガスケットにアクセスして交換する前に、タイミングとヘッドシリンダーを取り外す必要があります。ヘッドガスケットの平均交換費用は1000ドルです。
過熱 ：過熱エンジンを使用している場合、ヘッドガスケットが損傷する可能性があります。これが、不凍液とモーターオイルが混合している原因である可能性があります。エンジンの過熱によりヘッドガスケットが損傷すると、モーターオイルとクーラントが間違った経路を通過する可能性があります。
損傷したエンジンブロック ：エンジンブロックが損傷していると、エンジンオイルが不凍液と混ざる可能性があります。これは、エンジンブロックが弾力性があるために発生する可能性のある最小のシナリオです。エンジンブロックが損傷している場合は、別のエンジンを入手するか、エンジンブロックを交換するのが最善の策です。オンラインまたはローカルのスクラップヤードから別のブロックを取得して、エンジンを再構築し、エンジンが再び正常に機能できるようにすることができます。
あなたが問題だと思うものに応じて、あなたはそれに直面するか、専門家の援助を求めることができます。原因は、エンジンの過熱、ヘッドガスケットの漏れ、またはオイルクーラーが原因である可能性があります。最も一般的なのは、漏れのあるヘッドガスケットです。したがって、エンジンオイルとのクーラントの混合を修正する方法を尋ねている場合、特に故障が漏れのあるヘッディガスケットである場合は、2つの選択肢があります。整備士にヘッドガスケットを外して交換し、内部に生じたはずのその他の損傷を手伝ってもらうか、ラジエーターにスチールシーラントを入れて完全に修正してもらうことができます。
ヘッドガスケットを取り外して交換するのに十分なお金がない場合は、車種によってはヘッドガスケットの漏れを修正するのにかなりの費用がかかる可能性があるため、2番目のオプションを選択できます。ただし、2番目のオプションは一時的な修正にすぎません。 スチールシールを使用する場合は、 正しく行う方法を紹介します。
まず、ラジエーターにきれいなクーラントが必要です。クーラントが汚れている場合は、それを洗い流して新しいクーラントを注ぐ必要があります。次に、サーモスタットハウジングの2つのボルトを取り外し、サーモスタットを取り外します。次に、サーモスタットが入っていないサーモスタットハウジングをボルトで固定します。サーモスタットを外すと、シーラントの流れが良くなり、漏れを封じる可能性が高くなります。
スパークプラグのコイルを外して、スパークプラグを緩めることをお勧めします。いずれかのスパークプラグにクーラントが見つかった場合は、同じシリンダーにクーラントが漏れていることを示しています。このトリックは私のために何年も働いています。いずれかのスパークプラグにクーラントが見つかった場合は、他のスパークプラグを締めて、そのプラグを開いたままにしておく必要があります。そのシリンダーインジェクターのプラグを抜く必要があるかもしれません、そうすればそれは発火しません。
翌朝、火花を穴に戻し、締めます。今、あなたはシーラントが非常によく循環するより良い機会を得るためにそれをあまり加速せずに車を走らせたいです。そしてそれだけです。ただし、残念ながら、一部のガスケット穴はシーラントが機能するには大きすぎます 。しかし、多くの場合、これが最良の最初のオプションです。エンジンを停止するのは費用のかかる作業です。
誤ってエンジンオイルにクーラントを入れたり、何らかの理由でクーラントがオイルと混ざったりしたとします。その場合、エンジンオイルの粘度と潤滑力が低下し、無視すると過熱してエンジンに壊滅的な損傷を与える可能性があります。クーラントがオイルと混ざっているのに気づいたら、エンジンを停止するか、原因を調べるか、適切な診断のために整備士に連絡する必要があります。
クーラントとオイルはエンジン内で異なるコンパートメントを持っているため、決して混合しないでください。クーラントとオイルの混合物で車を運転すると、エンジンに深刻な問題が発生し、高価なエンジン修理やエンジン全体の交換につながる可能性があります。
ご存知のように、オイルとクーラントは同じルートを通過することを意図していません。どちらも異なるコンパートメントを持っています。クーラントがクランクケースに到達すると、クーラントの色に関係なく、モーターオイルの色が短時間で変化します。浸してディップスティックを引くと、乳白色になります。乳白色は、油の症状の冷却剤の1つです。
ウォーターポンプは、ラジエーター、ウォーターホース、エンジン、および冷却システム全体を通して水を汲み上げるように設計されています。ウォーターポンプが悪いと、クーラントがオイルと混ざり合うことはありません。ただし、クーラントとオイルの混合物は次の原因で発生する可能性があります。壊れたラジエーターにより、クーラントがオイルと混合したり、ヘッドガスケットが飛んだりします。
オイルにクーラントが含まれているのにオイルが含まれていない場合でも、クーラントにオイルが含まれている場合でも、エンジンルームに問題があることを示しています。この問題の原因を見つけて、すぐに修正する必要があります。この問題に時間どおりに対処しないと、壊滅的なエンジンの損傷につながります。
オイルにクーラントが含まれていることに気付いたとしても、それは世界の終わりではありません。ただし、問題の最終的なコストによっては、修復に1000ドル以上かかることを知っておく必要があります。ケースがオイルクーラーのものである場合、これは簡単な修正である可能性があります。 DIY愛好家の場合は、整備士に連絡せずに修正できます。
ヘッドガスケットが原因であることが確認された場合は、最初にスチールシールを使用してみてください。 上記の手順に従ってください–失敗した場合は、整備士に連絡してヘッドシリンダーを引き抜き、ヘッドガスケットを交換する必要があります。
うまくいけば、ある日この状況に陥った場合に、この問題に取り組む方法についての情報を見つけたと思います。