ABSライトが点灯したとき、それは発見の瞬間を示しました。これは、アンチロックブレーキシステムに問題があることを意味します。
問題は簡単に修正できる場合もあれば、難しい場合もあります。車両を運転するときは、センサーを常に監視して、すべてが意図したとおりに機能することを確認します。システムの中で、車のモニターはABSまたはアンチロックブレーキシステムです。なぜ私の腹筋が点灯しているのですか？
ABSシステムはホイールを監視して、ライトが点灯しない場合でも、ホイールが適切に同じ速度で回転していることを確認します。激しいブレーキング時にタイヤが路面との接触を維持するのに役立ちます。
コアの問題を修正するまで、ライトは点灯したままです。基本的に、ライトはドライバーに安全システムが危険にさらされているか、アクティブでなくなったことを警告します。 ABSは、ドライバーが極端なブレーキング状況で方向安定性と制御を維持するのに役立ちます。
ABSは現代の車両で一般的であり、調査結果によると事故のリスクを18％削減します。このシステムは、すべての車輪の回転速度を制御して、車両が横向きであっても、車両を目的の方向に移動させます。
腹筋光とはどういう意味ですか？これは、次のいずれかの問題があることを意味します：
ABSヒューズは他の電気システムと同じように機能します。ヒューズはABSシステムを保護し、電気サージが発生した場合に溶断する可能性があります。ヒューズを確認し、切れている場合は新しいヒューズと交換します。ヒューズが再び切れた場合は、ABSシステムが短絡しています。ポンプモーターまたはABSコンピューターを確認してください。
ヒューズは、ダッシュボードの下または配電センターのボンネットの下にあるヒューズパネルにあります。
ダッシュボードのABSライトは、ブレーキ液が漏れまたは蒸発によってシステムから漏れたか、液面が下がったがセンサーによって検出されなかったことを示しています。ブレーキフルードのレベルが下がり、ABSライトが点滅する場合は、センサーに欠陥があるため、センサーを交換する必要があります。
ABS液面センサーはアンチロックブレーキシステムの全体的な機能に不可欠であり、故障はシステムの他の部分に影響を与える可能性があります。したがって、液面センサーが故障している、またはABSライトが点灯していると思われる場合は、車両を徹底的に診断するか、専門の整備士に連絡して、ABS液面センサーの交換が必要かどうか、または対処すべき別の問題があるかどうかを確認してください。 。
ABSはブレーキを使用して、滑りやすい状況で車両を安定させます。このシステムの問題は、車両がすぐに停止しない可能性があることを意味します。ホイールセンサーライトの異常は、緊急の注意が必要な問題がある場合の予防的な警告メカニズムです。通常、ホイールロックが発生する緊急ブレーキをかけると、ABSライトが自動的に作動します。
ただし、ABS煙道レベルセンサーが故障し、レベルが特定のポイントを下回ると、車両が予期しないホイールロックを起こしやすくなります。 ABSシステムが故障し、急ブレーキをかけると、車両のタイヤが滑ってしまいます。基本的に、車両が停止するまでに時間がかかります。これが、ABSライトのオンとオフの原因です。
ABSシステムはブレーキシステムと連動して、滑りやすい路面や濡れた路面などの緊急時に急ブレーキをかけた場合の制御を維持します。トラブルの兆候には、急速に脈動するブレーキペダルやわずかな振動が含まれます。問題を特定するには、次の診断手順を実行します。
キーを車のイグニッションに挿入し、オンとオフを切り替えて、ダッシュボードにライトが点灯するかどうかを確認します。これにより、システムメモリに保存されているコードがリセットされるため、問題が解決する場合があります。これは、スキャンツールを使用せずにABSライトをリセットする方法です
問題が解決しない場合は、車両を自動車販売店に持ち込み、スキャンしてコードを見つけて修正します。
ABSが低速で脈動する場合は、少し圧力をかけながら前輪センサーを清掃します。ホイールセンサーを掃除するか、ホイールセンサーの掃除のために自動車を自動車店に持っていきます。
車両が停止しない場合は、ABSブレーキにさらに圧力をかけます。マスターシリンダーのブレーキフルードレベルを確認し、低い場合はマークされたレベルまで補充します。また、空気が油圧システム内にある可能性があることを意味します。油圧システムをブリードして状況を解決してください。
ABSブレーキを押したときにガタガタという音がする場合は、フロントエンドの破損または緩んだ部品を交換してください。
一般的なABS障害であり、動的および静的に分類されます。静的障害には、配線の問題とセンサーコイルの障害が含まれます。動的な障害は、信号品質の問題に関連しています。
センサーマウント、スピードセンサー、ピグテール、センサーチップが露出している場合は目視検査を行い、コネクタを確認します。露出したトーンリングについては、損傷またはひびの入った歯のトーンリングがないか、歯の検査で歯を調べます。
センサーをチェックして、腐食、ピンの問題、水の侵入などの問題がないかコネクタを利用します。 ECUコネクタを検査し、押し出される可能性のあるピンに細心の注意を払ってください。
エアギャップが変動して誤った作動またはDTCが発生する可能性があるため、ホイールベアリングが緩んでいないか確認してください。
一般的なテストを実行して、電源とアースがECUに到達していることを確認します。 ABSの適切な動作は、ECUの適切な接地と、適切な動作電力を受け取るECUに依存します。アースと電源回路の位置を特定し、電源の電圧テストとアースの導通テストを実行します。
2013年以降、米国のすべての新車にはABS要件があります。自動車メーカーは、1980年代後半に製造された他の車両モデルに標準装備を組み込んでいます。 ABSセンサーは、車両が動いているときにホイールの回転が停止すると、ダッシュボードコントローラーに通知します。ブレーキがロックしたことを示しています。
次に、コントローラーは油圧バルブに指示して、ブレーキフルードの圧力をホイールに解放し、ホイールの回転を再び促進します。このプロセスは、車両が停止するか、足がブレーキペダルから離れるまで毎回繰り返されます。
あなたはABSライトが点灯した瞬間に問題があることを知っています。 ABSライトを修正する方法は、ABSの問題の性質によって異なります。
コーナーで減速すると、車両は奇妙な動作を示す可能性があります。また、車両は下り坂の曲がり角を通り過ぎて直進し、ステアリングホイールはその下り坂の曲がり角までずっとクランクします。
ABSは、車のキーを挿入してイグニッションをオンにするたびにセルフテストを実行します。セルフテスト中にデータが不十分な場合、または油圧バルブまたはポンプが機能しなくなった場合は、ABSライトが点灯します。従来のブレーキシステムの適切な操作に関するABSリレー。したがって、ブレーキシステムの他の部分が正常に機能している場合でも、ABSなしで通常のブレーキを楽しむことができます。
ABSヒューズが飛んでいる場合は、交換してください。ダッシュボードの下にあるABSヒューズパネルを見つけて交換します。
漏れがあることを確認した後、ABSポンプモジュールを交換します。ポンプは運転席側にあります。ブリードabsモジュールから運転席側フェンダーまでの黒いワイヤーをトレースし、ボルトを外します。ワイヤーブラシを使用して、ボルトとラグを清掃します。パーツの汚れをすべて取り除き、光沢のある清潔な状態にします。
両側とボルト穴のラグとボルトにグリースを塗布します。ワイヤーハウジングを含め、ボルトとラグの表面にさらにグリースを塗布します。すべての金属表面がグリースで覆われていることを確認してください。
ABSホイールセンサーをテストするか、C0050、C0046、C0045、C0041、C0040、C0035などのエラーコードがないかスキャンします。エラーコードは、短絡のために車のセンサーが接続されていないか、交換が必要であることを意味します。ツールボックス内の作業用ライト、ドライバー、ペンチ、その他の消耗品などの基本的なツールを使用してセンサーを交換します。
ABSコントローラーはホイールの回転速度を監視し、時々消えることがあります。コンピュータモジュールはポンプモーターの上にあり、4〜5本の取り付けボルトで固定されています。キーをオフにした後もブーンというブレーキ音が聞こえたり、ABSライトが点灯したままの場合は、バルブ制御コイルの1つがすでに切れており、すぐに交換する必要があることを意味します。
ABSホイールセンサーはステータリングと連動して、ホイール速度の回転を監視します。ステータリングが損傷すると、ABSシステムの誤動作を引き起こす可能性があります。
ステータリングが損傷したり外れたりして歯が抜けてABSライトが作動しないことを確認してください。ステータリングの損傷した歯は、前輪センサーに断続的な信号を提供します。 ABSホイールセンサーは、歯が付いたリラクターリングのように見える別のエラーコードを送信します。ホイールが回転すると、歯が磁気速度センサーを通過し、時速マイルで読み取ります。
ただし、コントローラーはホイールが動いていないと見なし、ホイールのブレーキキャリパーをパルスアウトします。不規則な信号により警告ABSライトが点灯し、ABSシステムがアクティブになり、低速でブレーキが作動する場合があります。ステータリングを物理的に検査して、歯の欠落がないことを確認します。これは、警告灯がないことを意味します。
回答： はい、安全です。車のブレーキは、ABSライトが点灯していても、通常のブレーキ環境でも通常どおり機能します。ただし、激しいブレーキング状況ではブレーキがロックされ、車輪が滑ることを余儀なくされます。冬の間、氷上で激しいブレーキをかけると車輪がロックするため、ABSシステムは非常に重要です。
冬の間、ABSライトをオンにして運転することは危険です。これは、緊急時に車両が激しいブレーキをかけることができないためです。安全機能は事故からあなたを守り、制動距離を短くして、ステアリングを制御できるようにします。
回答： ABS診断の費用と人件費を考慮すると、約200ドルかかります。ただし、見積もりには税金と手数料は含まれておらず、お住まいの地域によって異なります。
ただし、ABSシステムを交換する必要がある場合は、ABSモジュールの部品に応じて200〜950ドルの追加料金を支払うことができます。多くのガレージはあなたのABSを合計$ 340-1100で修理します。
回答： はい、ABSフルードリザーバーのブレーキフルードレベルが低い場合、ABSライトが点灯します。警告灯は、液体レベルが異常に低いことを意味します。エンジンを停止し、再度電源を入れて再起動し、警告がクリアされるかどうかを確認します。そうでない場合は、ライトが断続的かどうかを確認してください。もしそうなら、それはブレーキフルードのレベルがわずかに低いことを意味します。
回答： いいえ。ブレーキパッドが摩耗しても、ABSライトは点灯しません。ライトは、ブレーキフルードレベルの低下、ホイールセンサーの異常、およびヒューズの溶断によってトリガーされます。ただし、安全対策として、摩耗したブレーキパッドを交換してブレーキを改善することをお勧めします。摩耗したブレーキラインを交換して、車のブレーキ効率を向上させます。
回答： 1つまたは複数のセンサーまたはセンサー配線の不良が原因でABDコントローラーが誤動作しない限り、ABSが誤動作することはめったにありません。最も一般的な原因は、腐食、破片、または金属の削りくずによるセンサーの汚染です。ブレーキを踏んだ瞬間に故障に気づき、運転中に車輪がロックしていることに気付くでしょう。
運転中は常に注意を払い、問題を示す異常なブレーキ音に耳を傾けてください。パフォーマンスの問題を示す警告灯がないか、ABSモジュールまたはダッシュボードを観察します。アメリカ製の車はコードをクリアする必要はありません。一部の日本製およびヨーロッパ製の車両では、ABSコードリーダーを使用したコードクリアが必要になる場合があります。
コードをクリアした後もABS警告灯が残っている場合は、修正が必要な問題がまだあることを意味します。問題を解決するには、修理マニュアル、ツールボックス、安全、クリーニング用品、フロアランプ、ジャック、スタンドなどのさまざまな用品とツールが必要です。また、コントローラー/コンピューターモジュール、ホイールスピードセンサー、ABSシステムヒューズなどの部品交換も必要です。