自分でクラッチを切る方法を知ることは、あなたが学ぶことができる最も簡単なDIYスキルの1つです。車両のクラッチから空気を抜かなければならない唯一の選択肢になるまで、このスキルを高く評価しないかもしれません。
車両のクラッチの適切な動作は、マスターシリンダーの液体リザーバー内のクラッチ液に依存します。マスターシリンダーは、クラッチ液の流れの媒体として機能するホースでスレーブシリンダーにリンクされています。
車のクラッチペダルを踏むたびに、ブレーキフルードがマスターシリンダーからホースを介してスレーブシリンダーに放出されます。次に、クラッチを接続してギアを変更するために必要な圧力が解放されます。
ただし、ブレーキフルードが少ない状態で走行したり、車のクラッチに空気が入っていると、トランスミッションに影響を与え、すぐに摩耗する可能性があります。したがって、クラッチをいつブリードする必要があるかを知る必要があります。
クラッチをブリードする必要があることを示すいくつかの兆候があります。これらの兆候に気づいたら、時間を取って車のクラッチを切ってください。
車のクラッチは、かみ合ったときに弾力性があり滑らかに感じるように設計されています。押し下げたときに車両のクラッチが不必要にスポンジ状または柔らかいことに気付いた場合は、クラッチをブリードする必要がある可能性があることを示しています。
車両のクラッチペダルは、噛み合ったときに自由に解放する必要があります。車のクラッチが接続された後に解放されない場合は、クラッチ液が少ないか、スレーブシリンダーに気泡が存在している可能性があります。クラッチをブリードする必要があります。
油圧が車のスレーブシリンダーを完全に動かすことができないと、自動的にハードギアシフトが発生します。これは、マスターシリンダーリザーバー内のブレーキフルードまたは気泡が少ないことが原因です。
現在の位置から次のギアにギアをシフトするのが難しい場合は、クラッチのブリーディングが必要である可能性があります。
歯車が研削し始めると、問題が悪化している兆候です。これにより、トランスミッションシステムが摩耗する可能性があります。この場合、この問題を解決するためにクラッチをブリードする必要があります。問題が解決しない場合は、認定された整備士に相談して確認してください。
自分でクラッチをブリードするのは非常に簡単です。プロセスはロケット科学ではありません。少し時間を取って、真空ポンプでクラッチをブリードする方法について、以下の手順に従ってください。
何よりもまず、クラッチをブリードできるようにするには、手動の真空ポンプが必要になります。だから、それを手に入れるように努力してください。クラッチブリーダーキットがあることは、追加の利点です。
次に、ラインレンチを入手し、それを使用してスレーブシリンダーのブリーダーバルブを開きます。これはあまりストレスを感じることなく行うことができます。
今回は、手動の真空ポンプを車のスレーブシリンダーに慎重に取り付けます。誰かがあなたを助けてくれると簡単ですが、心配する必要はありません。自分でそれを行うこともできます。
次に、ブリーダーバルブを開きます。スレーブシリンダーに真空ポンプを取り付けた状態で、スレーブシリンダーから気泡を吸い出します。これを行っている間は、クラッチフルードレベルから目を離さないでください。
この時点で、気泡が完全にオフになっているかどうかに注意してください。これを知るために、クラッチ液に気泡がなくなっていることがわかります。これを確認したら、ブリーダーバルブを閉じます。
プロセスが完了したら、車両を始動し、クラッチが正しく機能しているかどうかを確認します。確信が持てたら;それなら、あなたは行ってもいいです。
この作業を実行するための真空ポンプがない場合は、真空ポンプなしでクラッチをブリードする方法を見つける必要があるかもしれません。
いつでも車両のクラッチを押し下げてスポンジ状または柔らかな感触が得られる場合は、クラッチの液量が少ない可能性があります。クラッチを押し下げたときのスポンジ状または柔らかな感触は、クラッチに空気が入っていることを意味します。
空気は、車のクラッチラインのマスターシリンダーからスレーブシリンダーに向かっている可能性があります。その場合、クラッチを正常に戻すことができるように、空気を抜くためにクラッチをブリードする必要があるかもしれません。
車のクラッチ液レベルをチェックして、それが低いかどうかを確認するのは非常に簡単です。車の液量が少ないことがわかった場合は、クラッチ液を追加して補充するだけです。
その間、あなたはあなたの車のメーカーによって推薦されたクラッチ液を使うように努力しなければなりません。ドット3、ドット4、ドット5のいずれか、またはそれ以上の場合は、油圧クラッチ液を使用してください。
はい、ブレーキフルードが少ないとクラッチの問題が発生する可能性があります。車のブレーキフルードが少なくなると、クラッチに影響を及ぼし、次のような結果になる可能性があります。クラッチが適切に解放されない、ギアシフトが困難、研削音がする。
車のブレーキフルードが長時間不足すると、クラッチの解放とギアシフトが困難になり、トランスミッションに過度の摩耗が徐々に発生します。そのため、車のブレーキフルードが不足していることに気付いたら、車に推奨されるフルードを補充してください。
あなたがあなたの車のクラッチを出血させる必要があるときはいつでも、それは46ドルから60ドルの間の推定額だけを要します。人件費には税金は含まれておらず、場所の違いを認識していません。
そのため、近所で車のクラッチを切るのにかかる費用を考慮する必要があるかもしれません。多分あなたはあなたの近くのプロの自動車整備士をチェックすることができます。ただし、油圧クラッチのブリード方法を学ぶことは大したことではありません。ただし、それがこの記事の目的です。
もちろん、クラッチは突然故障する可能性があります。ただし、徐々にまたは突然失敗する可能性があります。クラッチが突然故障する理由には、次のようなものがあります。ケーブルの緩みまたは破損、油圧ラインの漏れ、ディスクの汚染、油圧マスターまたはスレーブシリンダーの故障。
あなたの車とそのすべてのコンポーネント、特に繊細なものの最大限の定期的なメンテナンスを確実にすることは役に立ちます。適切なメンテナンス文化は、欠陥のあるコンポーネントや経済的ストレスに対する心配を減らすのに役立ちます。
車のクラッチマスターシリンダーは、正しく機能するためにブレーキフルードを必要とするだけです。ほとんどの自動車メーカーは、自動車のメーカーとモデルに最適なブレーキフルードを推奨しています。
推奨される液体と異なるものは、クラッチシステムの複雑化につながる可能性があります。その場合、解決策はクラッチマスターシリンダーをブリードする方法を知ることです。
最高のブレーキフルードには次のものがあります。油圧クラッチフルード、ドット3、またはドット4。これらは、車のクラッチフルードリザーバーで効率的に機能する最も一般的なフルードです。車両のマニュアルが推奨するものを見つけるように努めてください。
自分でクラッチを切る方法を理解することは、ロケット科学ではありません。この記事で提供されている段階的な手順から、すでに明らかです。
車のクラッチペダルがスポンジ状であるか、不必要に柔らかいことに突然気付いた場合、ギアが研削音で噛み合いにくくなる一方で、クラッチをブリードするのが最善です。
油圧クラッチをブリードするのに1日かかることはありません。それを成し遂げるために、今週末のいつかスケジュールしてください。さもなければ、あなたはその赤ちゃんの乗り物に費用のかかる損害を与える危険を冒すかもしれません。有名なことわざには、「予防は治療よりも優れている」と書かれています。