この記事では、人々が自分の車で経験する主要な問題について話します。運転手は自分の車を運転している可能性があり、驚くべきことに低燃料ライトが点灯します。通常、ドライバーは最寄りのガソリンスタンドに立ち寄り、車両用の燃料を入手します。驚いたことに、彼は車が完全に給油されるのにタンクの半分しか必要としないことに気づきました。タンクが満タンのときに燃料ランプが点灯する理由は、多くの人が車両の寿命中に直面する問題です。
この問題はいかに簡単に見えるかもしれませんが、それはドライバーに道路の間に心配を感じさせ、燃料を使い果たすことを恐れさせる可能性があります。したがって、この問題を分析して、問題の原因と修正方法を確認します。
この問題の原因を知るには、まず車が燃料の量をどのように測定するかを知る必要があります。また、燃料タンクの変化をどのように感知するかを知る必要があります。このメカニズムは、燃料レベルセンサーと呼ばれます。タンクに残っている燃料のレベルを決定するために、可変抵抗器の両端の電圧を測定することに依存します。構成：
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これがどのように機能するのですか？ フロートスイッチは燃料の表面に浮き、金属製のコネクティングロッドで可変抵抗に接続されます。可変抵抗器の端は、ワイパーが抵抗器の上を移動するように地面に取り付けられています。燃料レベルが変化すると、ワイパーが可変抵抗を横切って移動し、電圧が変化します。したがって、タンクが空の場合、ワイパーは高抵抗を指し、その逆も同様です。燃料タンクがいっぱいになると、抵抗が少なくなります。したがって、残量ゲージは事前にプログラムされているため、この式を理解し、それに応じて機能することができます
ご存知のように、この問題は燃料タンク内にある燃料レベルセンサーに関連しています。センサーは、可変抵抗ボードに接続されたフロートで構成されています。それらはボードに接触し、ドライバーのダッシュボードの燃料計に測定値を送信する小さな金属線の形をしています。低品質の燃料または燃料に添加された有害な添加剤のために、金属線は古くなるにつれて腐食して鈍くなります
さて、これらの接続された指は、金属の接続されたシートとフロートニードルの間にいくつかのギャップを作り続けます。それらは分離してギャップを作り続け、その結果、誤った測定値と誤った燃料レベルをもたらします。この時点で、燃料計に奇妙な動作が見られ、ドライバーの気を散らして迷惑をかけます。
この抵抗は、ドライバーのダッシュボードの燃料計に接続されています。変数の抵抗は間違った燃料の読み取り値に変換され、燃料タンクがいっぱいになっても低燃料ライトが点灯したままになります。
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故障を診断して修正する前に、危険を防ぐために燃料部品を取り扱う際には注意が必要です。
まず、使用する燃料の種類やグレードを変更または改良する必要があります。これは、不純物と水（見つかった場合）が錆びて可変抵抗を腐食し、正確な読み取りが困難になる可能性があるためです。
燃料タンクの底からの汚れが可変抵抗器に詰まり、正しい読み取り値を出すのが難しくなるため、燃料タンクから燃料を取り出さないようにしてください。
抵抗計を使用して、可変抵抗の2つの端子間の抵抗を測定します。次に、車両のマニュアルに記載されているフルタンクとハーフタンクの値と比較する必要があります。
別の値を見つけた場合、これは可変抵抗に問題があることを意味します。研磨剤と錆びたクリーナーでこすり、事前に記載された値が得られるまでもう一度試してください。その後、センサーを元に戻すことができます。それでも間違った値を指定する場合は、燃料レベルセンサーをできるだけ早く交換する必要があります。
燃料レベルセンサーを損傷する可能性のあるもう1つの理由は、燃料タンクのカバーに非常に小さな通気孔がある場合です。この穴の役割は、過圧を排出することです。この穴が塞がれると、グラスファイバータンクが収縮し、フロートと可変抵抗の間で金属針が曲がります。これにより、システムに障害が発生し、不正確な測定値が得られます。燃料タンクの収縮に気付いた場合は、燃料タンクのカバーを交換してください。
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この答えは、車種ごとに異なるため、燃料タンクの容量によって異なります。ただし、一般的に、燃料が燃料タンク容量の4分の1未満になると、ライトが点灯します。たとえば、タンク容量が45の場合、残りの燃料が約11リットルになると、燃料ランプが点灯します。
燃料計が間違っていて非現実的な測定値を示していると感じた場合は、燃料計をリセットしてみてください。キーを「ON」の位置に回し、odoモードになるまで「ODO」ボタンを押します。イグニッションをオフにし、「ODO」を押したままにして、イグニッションスイッチを「ON」にします。 「ODO」ボタンを放し、画面に1が表示されるまでもう一度押します。これは、リセットプロセスがオンになっていることを意味し、走行距離計が通常に戻ったらボタンを放します。これは、リセットプロセスが正常に完了したことを意味します。
燃料ランプが点灯しているときに車を運転することはお勧めできません。あなたの車はあなたに 50マイルの運転を与えるかもしれません 空のタンクに。ただし、これは車の種類、車の状態、ダイビングの方法によって異なります。可能であれば、空のガスで車を運転することは避けてください。損傷が大きくなり、修理に大金がかかる可能性があります。
これには多くの欠点があります。まず、タンク内の燃料が電動ポンプモーターの冷却剤として機能することです。常に低燃料タンクで運転している場合、モーターは高温になり、最終的には爆発して動作を停止します。第二に、燃料タンクの底では、すべての不純物と粒子が燃料に含まれています。したがって、最後の燃料リットルを運転すると、これらの粒子が燃料フィルターに吸い込まれ、詰まりが発生します。
燃料計の修理価格は、車のモデルと使用している燃料計の種類によって異なります。燃料計を固定するための平均価格は、人件費と税金を除いて、ブランドに応じて25ドルから800ドルです。この費用は、人件費が異なるため、修理が行われる場所によっても異なります。
燃料計が正しく読み取れない、または燃料計がすぐに落ちるという上記の問題のいずれかが車両にある場合は、燃料レベルセンサーと燃料計を専門家に確認してもらう必要があります。多くの人は、燃料計がいっぱいになったときに空になると問題が発生することを知りません。燃料センサーの寿命が長くなるため、常に高品質の燃料を使用してください。また、燃料ランプが点灯しているときは車を運転しないようにする必要があります。