排気ガス再循環（EGR）バルブは、汚染物質を環境から排除し、車のエンジンの全体的な健康状態を維持する上で重要な役割を果たします。それは窒素酸化物（NOx）ガスの形成を防ぐために働きます、そしてそれはかなり一生懸命働きます。時間の経過とともに、バルブ自体が熱やその他の爆発副産物に繰り返しさらされることで炭素堆積物を蓄積し、システムの閉塞やバルブの開閉を妨げる可能性があります。 EGRバルブのクリーニングを実行する方法を知ることは、レパートリーに追加するのに役立つトリックであり、エンジンが関連する負の症状のいずれかに苦しんでいる場合の迅速な修正です。
EGRバルブにより、排気ガスが適切な時間とレベルで燃焼室に逆流することができます。これにより、燃焼温度を低く保ち、NOxガスの発生を抑えることができます。 NOxガスは環境と人間の健康に悪影響を及ぼし、それらを生成する堆積物と高熱もエンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。チェックを外したままにすると、EGRバルブが詰まると、エンジンのノッキング（時間制限のない爆発）が発生する可能性があり、最終的にはエンジンの内部コンポーネントが破壊され、オーバーホールまたは交換が必要になります。簡単に掃除したり交換したりできる小さな部品にかかる煩わしさを想像してみてください。
EGRバルブの詰まりの兆候は、他の根本的な問題に起因すると誤診される可能性があるため、専門家または直接の検査の助けを借りてそれらを除外することをお勧めします。基本的に、バルブを開いたままにすると、パフォーマンスの低下、アイドリングの乱れ、加速の低下に気付く可能性があります。バルブを閉じたままにすると、ガスの臭い、エンジンのノッキング、燃費の低下に気付く場合があります。 OBD-IIを装備した車両の場合、チェックエンジンライトはコードP0401が保存された状態で点灯する場合があります。バルブは50,000マイル程度ごとに清掃または交換する必要があり、毎年の健康診断リストに追加することをお勧めします。
バルブは通常、エンジン上部のスロットルボディまたはエアインテークの近くにあります。外部および接続されたコンポーネントに損傷がないか調べて、EGRバルブのクリーニングを開始します。接続されているホースにひびが入っていてもろいですか？電子接続（ある場合）は健全でクリーンですか？バルブ自体は小さく、通常は2〜4本のボルトで固定されています。これらを取り外し、ガスケットから慎重に分離します。ガスケットが破損したり、状態が悪い場合は、ガスケットを交換する必要があります。そこにあると、炭素の堆積物が簡単に見られ、黒く、硬く、泥だらけになります。堆積物、ガスケットの破片など、何もエンジンに落ちないように常に注意してください。ユーティリティ掃除機をつかんで、緩んだクラッドを吸い上げることは問題ありません。圧縮空気を使用しないでください。圧縮空気がエンジンに吹き込んだり、顔に戻ったりする可能性があります。
次に、キャブレタークリーナーを堆積物にスプレーし、プラスチックや電子機器に付着したスプレーをすぐに拭き取るように注意してください。ワイヤーブラシまたはパイプクリーナーを使用して堆積物をこすり落としますが、合わせ面を損傷したり削ったりしないように注意してください。きれいになるまでスプレーとこすりを繰り返し、小さな粒子がないように拭き取り、すべてを交換して、最後にボルトを締めます。
EGRバルブのクリーニングは、エンジンの寿命を延ばすのに大きな時間を費やす簡単なメンテナンスです。また、毎年の車検に合格する必要があるため、良好な状態に保つことが重要です。完全に交換しない場合は、意図しない損傷を避けるために、適切に清掃してください。