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すぐそこに止まります!パフォーマンスブレーキのアップグレードのヒント

ブレーキ性能は、道路上のすべての車両にとって重要ですが、何かがうまくいかない限り、見過ごされがちです。ブレーキパッドが摩耗し、キャリパーに漏れが発生し、ローターに傷が付きます。これらはすべて、予防保守を行い、ブレーキに注意を払うことで回避できます。ただし、最終的には、ブレーキコンポーネントを交換する必要があります。

これらの部品を交換するには、いくつかの方法があります。元の機器コンポーネントを購入するか、工場よりも優れたパフォーマンスのパフォーマンスブレーキアップグレードを行うことができます。最も一般的な車は非有機金属(NOM)ブレーキパッドを使用しますが、市場で最高のものはセラミックパッドです。セラミックは、ほこりの発生が少なく、鳴き声が出ないだけでなく、車両の速度を落とし、熱をすばやく逃がします。これらの特性は、それらが長持ちし、より優れた阻止能を提供することを意味します、なぜあなたはそれを望まないのですか?ほとんどの人は高価すぎると言うでしょうが、実際には、ほとんどの車両のセラミックブレーキパッドは、非有機金属部品ほどではありません。 NAPAアダプティブワンセラミックブレーキパッドは、道路上のほぼすべてのメーカーとモデルに最適なオプションです。

ローターは、パフォーマンスブレーキのアップグレードにもなります。頑丈なローターは熱を保持し、ブレーキ動作によって生成されるガスが逃げる余地を与えません。ブレーキローターをReactiveOneスロット付きブレーキローターのセットにアップグレードすると、必要なOEMフィットでより優れたブレーキ性能を提供できます。

私たちはブレーキの仕事を切実に必要としていた店に2004年のフォードマスタングを持っていました。所有者は車を長く持っていなかったので、右前のパッドがバッキングスチールを磨耗し、停止するたびにローターを食べていました。実際、ローターを外したときは、ほぼ中央まで磨耗していた。ほとんどの工場のローターは回転させることができますが、これは回転の安全限界をはるかに超えていました。優れたブレーキ性能を実現するために、フロントとリアのパッドとローターをNAPAアダプティブワンセラミックパッドとリアクティブワンローターに交換しました。

パフォーマンスブレーキのアップグレードプロセスは、一度に1つのホイールをジャッキアップし、ジャッキスタンドで車両をサポートすることから始まります。その後、タイヤを取り外すことができます。インガーソルランドの直角インパクトツールを使用して、ブレーキキャリパーを取り外しました。ボルトは固く凍っていました。それらを無料にするのに少し手間がかかりました。

ボルトが外れると、キャリパーが外れる可能性があります。キャリパーには残留圧力があるため、ドライバーを使用してキャリパーの上部をこじ開け、次に下部をこじ開けて自由にこじ開けました。

キャリパーの中にはピストンがあります。リアキャリパーには通常、緊急ブレーキが組み込まれているため、ピストンをキャリパー本体に戻すための特別なツールが必要です。ほとんどのフロントピストンは押し戻す必要がありますが、ねじ込む必要があるものもあります。さらに、一部のピストンは左ねじです。

このディスクブレーキキャリパーツールキットを使用しました。これは、NAPAストアで入手できます。それはあなたが仕事を成し遂げるために必要なすべてのアダプターを持っています。ねじ付きピストンと非ねじ付きピストンの両方で機能します。

ローターを外すには、キャリパーブラケットも取り外す必要があります。

新しいReactiveOneローターは元の位置に戻ります。これらのローターはスロットがあり、方向性のない独特の波型のスロットがあります。つまり、どちらの側にもフィットします。一部のローターはユニバーサルではなく、サイド固有です。

アダプティブワンブレーキパッドは、インとアウトに固有です。つまり、1つのパッドはキャリパーの内側に、もう1つは外側に配置されます。内側パッドと外側パッドには異なる応力と圧力があります。これらのパッドはそれを考慮に入れており、そうするための唯一のパッドの1つです。

マスタングでは、パッドがキャリパーブラケットに入り、キャリパーがその上に配置されます。

この時点で、キャリパーは車に戻ります。

プロセスはフロントパッドとローターでほとんど同じです。マスタングにはリアと同じようにフローティングフロントローターがありますが、ローターはハブ自体の一部であるため、一部の車ではフロントハブを取り外す必要があります。

マスタングでブレーキをかけた後、ブレーキ性能が大幅に向上しました。車は以前よりも速く、より短い距離で停止します。 OEMレベルのコンポーネントに依存する必要はありません。NAPAAdaptiveOneパッドとReactiveOneローターを使用してブレーキをアップグレードできます。自分で作業を行うことに満足できない場合は、最寄りのNAPA AutoCareCenterにアクセスして予約してください。最も必要なときにブレーキを失望させないでください。


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