最後にブレーキシステムをチェックしたのはいつですか？ブレーキパッドは摩耗し、キャリパーは漏れ、ローターは傷つきます。したがって、注意深く監視する必要があります。ある時点でブレーキコンポーネントを修理する必要があります。そして、これらの部品を交換するための2つのオプションがあります。元の機器コンポーネントを購入するか、工場のブレーキよりも優れたパフォーマンスブレーキアップグレードにアップグレードすることができます。この記事では、運転のニーズに応じて適切なブレーキアップグレードを選択するなど、最も重要なパフォーマンスブレーキアップグレードのヒントについて説明します。最後にキーが依存するため、ブレーキアップグレードを選択するときに、タイヤ、ブレーキローター、ブレーキパッドを考慮します。ブレーキシステムが最高の状態で機能するように、バランスを保つ方法についても説明します。
長期にわたる信頼性、快適性、耐久性を提供するために、ブレーキシステムは、実現可能な最高レベルの統合と効率で連携する必要があるさまざまなコンポーネントで構成されています。
議論されるパフォーマンスブレーキアップグレードのヒントをよりよく理解するには、ブレーキパフォーマンスに影響を与える要因も理解する必要があります。
ブレーキ性能に関しては、サイズは間違いなく重要です。ディスクブレーキのブレーキトルクは、ディスクの有効半径、キャリパーのクランプ力、摩擦係数の3つのパラメーターの積によって決まります。ブレーキトルクが大きいほど、ディスクの直径は大きくなります。ディスクの直径が大きくなると、有効半径が大きくなり、ブレーキトルクが増加しますが、他の変数は一定のままです。ブレーキパッドのサイズも重要です。
軽量化や軽量化も考慮すべき要素であるため、ブレーキシステムのサイズを思い通りに拡大することはできません。システムコンポーネントのサイズを大きくすると、吊り下げられていないマスの重量も増加し、車の全体的なパフォーマンスが低下するためです。
ブレーキトルクは摩擦係数の影響を受けます。使用されている素材は、測定値と同様に、際立った特徴です。ディスクの表面研磨は、それが作られている物質のように、それが生成する摩擦の量に影響を与えます。通常のディスクと比較して、ドリル加工されたスロット付きディスクは、初期のブレーキ段階からのブレーキシステムのより強力なグリップとより速くより効果的な応答を提供します。パッドの製造に使用されるコンパウンドは、摩擦材に関しては見落とされるべきではありません。
道路上のすべての車には、優れたブレーキ性能が必要です。あなたの車のブレーキシステムは、これまでで最も重要な安全要素です。ほんの一瞬で停止または減速する能力は、問題や事故の防止に役立ちます。残念ながら、その重要性にもかかわらず、問題が発生するまで無視されることがよくあります。
OEMブレーキをより高性能のブレーキにアップグレードして、ブレーキシステムの寿命を延ばし、パフォーマンスを向上させます。停止距離を短くし、不利な状況での機能を向上させることで、車の安全性を高めることができます。
効率的なブレーキシステムを検討するときは、適切な熱放散を検討することも同様に重要です。ローターとパッドの間の摩擦によって発生する熱は非常に高温になるため、システムが過熱すると、部品の摩耗が早くなったり、効果が低下したり、完全に故障したりします。
あなたの自動車が本当にヴィンテージでない限り、それは前部にディスクブレーキを持ち、後ろにドラムブレーキか同じディスクシステムを持っているべきです。ドラムブレーキは、大量の熱を発生させて維持するため、ディスクブレーキよりも効率が低く、他のブレーキと比較すると寿命が大幅に短くなります。歴史的な車のフロントアクスルに古いドラムブレーキがまだあり、それらをローターに交換していない場合は、今すぐ交換して、後で感謝します。それはあなたの車の操作方法を劇的に変えるでしょう。
もちろん、現代の車にはディスクブレーキが付いていますが、バックアクスルにドラムブレーキが付いている車もあります。フロントブレーキを変更しようとしている人は、さまざまなアフターマーケットオプションを見つけるでしょうが、車のエンジン出力が工場出荷時の配置を大幅に上回っていない限り、フロントブレーキを増やすだけで十分です。
工場のブレーキは、特定の温度と負荷量の後に効率を失います。急な山道をドライブしたことがあるなら、おそらくこれを見たことがあるでしょう。しばらくして車両を減速または停止させるには、ブレーキペダルを踏む必要があります。
より効果的なディスクブレーキの代わりにリアドラムブレーキで立ち往生している場合は、車のリアディスク変換キットを入手できる可能性があります。これらのキットを使用して、OEMドラムブレーキをディスクブレーキに置き換えることができます。
考慮すべきパフォーマンスブレーキアップグレードのヒントのもう1つは、適切なブレーキパッドを選択することです。これらの部品は、2つの方法のいずれかで交換できます。 OEMブレーキを購入するか、工場のブレーキよりも優れたパフォーマンスブレーキにアップグレードするかを選択できます。日常の運転をしているだけの場合は、OEMブレーキがおそらく最良の選択肢です。それらは、典型的なセミメタリックブレーキパッドよりもほこりを吸収しにくく、より穏やかで静かなブレーキングを提供し、高温と低温の両方の条件でうまく機能します。ほとんどの高性能アフターマーケットブレーキパッドは、ローターの摩耗を早めます。
一方、OEM部品は、多くのセラミックブレーキパッドよりも停止距離が大幅に長く、摩耗が早くなります。それらはまたあなたのブレーキペダルがどろどろに感じる原因となる可能性があります。その結果、運転の要求を静かに効率的に満たすOEMブレーキパッドを見つけることは、土、オフロード、レース、または任意の数の人に多くの時間を費やす人々（および車両）にとって難しい注文になる可能性があります彼らの乗り物のための大胆なアイデアの。運転スタイル、使用習慣、および個人的な好みは、道路上の車両と同じように異なるため、これは特に当てはまります。これは、最高のアフターマーケットブレーキパッドがあなたの車の性能と安全性に大きな違いをもたらすときです。
非有機金属（NOM）ブレーキパッドはほとんどの自動車に見られますが、セラミックブレーキパッドは市場で最高です。セラミックはほこりの発生が少なく、きしみ音がしないだけでなく、車両の速度を落とし、熱をより早く逃がします。起こりうる最悪の事態は何ですか？これらの特性がある場合、それらはより長く持続し、より効果的に停止します。ほとんどの人は、セラミック製のブレーキパッドは不当に高価であると感じていますが、非有機金属製のブレーキパッドよりも高価になることはめったにありません。
一方、セミメタリックブレーキパッドはさまざまな構成で入手できるため、運転スタイルに適したものを入手するようにしてください。温度範囲を最初に検討する必要があります。一部の金属化合物は、特定の動作温度まで暖められないと機能しません。これは、路上走行では実用的でないか、危険でさえある可能性があります。他のものはより広い温度範囲を持っており、それは通りとトラックの両方の停止の必要性のバランスをとるのに役立ちます。
レースをする場合は、高性能ブレーキが必要になります。パフォーマンスブレーキは、通常のブレーキよりも速く熱を分散するように作られています。より良いブレーキの利点は、停止距離が短いことだけではありません。また、重量を減らすことでハンドリングのダイナミクスを向上させることができます。これにより、サスペンションが道路の凹凸にすばやく反応できるようになります。ビッグブレーキアップグレードのもう1つの利点は、その美的魅力です。ドリル加工されたスロット付きローターと粉体塗装されたマルチピストンキャリパーは、適切なホイールセットの背後にある声明を発表します。
ノイズとほこりは、これらのパッドで考慮すべき2つの変数であり、どちらも工場のブレーキパッドと比較すると大幅に向上する可能性があります。パフォーマンスパッドを備えた滑らかなまたはスロット付きのローターは、曲がりくねった田舎道で時折激しいドライブをするストリートドライブには十分すぎるほどです。トラック駆動の自動車やレーシングカーには、より堅牢なキットが推奨されます。一方、レーシングブレーキパッドは、日常の運転で非常に激しく「噛む」可能性があるため、ローターがすぐに摩耗します。
繰り返しになりますが、選択するパッドのタイプは、車両の使用目的によって決まりますが、硬度は考慮すべき重要な要素です。パッドが柔らかいほどパフォーマンスは向上しますが、すぐに摩耗しますが、硬いパッドは極端な条件で劣化します。
したがって、ブレーキシステムのアップグレードの程度はさまざまな状況によって決まりますが、予算が限られていて、エンジンの出力を上げる予定がない場合でも、ブレーキシステムを取得できます。ブレーキ性能は、標準サイズの溝付きまたは穴あきのアフターマーケットローター、新しいパッド、新しいホース、および新鮮な液体のセットを使用して改善する必要があります。
あなたの車のブレーキ性能は、高性能タイヤのセットがない場合ほど良くはありません。これは、パフォーマンスブレーキのアップグレードのヒントのもう1つです。車両にBBKと編組ブレーキラインを取り付けるだけでは不十分です。そのブレーキ力をすべて道路に効果的に伝達するには、正しいタイヤが必要です。
粘着性のあるコンパウンドとタイトなサイドウォールを備えた高性能タイヤの重要性を過大評価することはできません。これらがないと、ブレーキ性能の可能性に到達できません。あなたの車のタイヤはそれが道路に持っている唯一の接続であることを覚えておいてください。車を高速化するためのアップグレードは、持っていなければ意味がありません。
大型のブレーキキットを取り付けることは、車両のブレーキ性能を向上させるための最も優れた迅速な方法です。より大きなディスク表面に熱が蓄積するのに時間がかかり、より大きな表面はより速い冷却にも役立ちます。 BBKブランドは、エンジンを冷却するのに役立つベントおよびクロスドリルディスクを備えていることでも知られています。 BBKを装着している場合、ブレーキフェードはそれほど問題になりません。
ただし、大型ブレーキアップグレードキットまたは個別の大型ブレーキ部品を購入する前に、検討する必要があることが1つあります。キットが既存のホイールサイズに適合することを確認する必要があります。工場のホイールでは、ブレーキを大幅に改善するために必要なクリアランスが不足していることがよくあります。問題のキットまたはアップグレードされたアップサイズのローターの最小ホイールサイズは、通常、ボックスまたは説明に示されています。リムの直径はタイヤの直径とは別に測定されます。
ローターとキャリパーがアンチロックブレーキシステムと互換性があるかどうかなど、各主要ブレーキコンポーネントに関する懸念事項を確認してください（車両にアンチロックブレーキシステムがある場合）。キャリパーとリムの裏側の間に十分なスペースがありますか？お持ちでない場合は、スペーサーで対応できますか？市場にあなたの車により適したキットはありますか？
ブレーキコンポーネントを変更するときは、各コンポーネントがシステムのゲイン、バランス、コンプライアンスにどのように影響するかを考えてください。マーケティングの誇大宣伝、またはインターネットの知恵が唯一のガイダンスである場合、ブレーキシステムのパフォーマンスが低下する可能性があります。
高性能ブレーキパッドは、初期摩擦とペダルフィーリングが良好で、ブレーキサイクル全体でこのレベルのパフォーマンスを維持できます。ブレーキング中は、ブレーキの性能が「低下」または「低下」してはなりません。しかし、追加の費用を考えると、彼らは本当にそれだけの価値があります。パフォーマンスアップグレードのヒントのもう1つは、必要以上のお金を出してはいけないということです。
高性能ブレーキを使用する前に、まず、高性能ブレーキが本当に必要かどうかを自問してください。特に、運転習慣に必要がない場合は、うまく機能しない可能性があります。
パフォーマンスパッドを備えた滑らかなまたはスロット付きのローターは、曲がりくねった田舎道で時折元気なドライブをするストリートドライブには十分すぎるほどです。トラック駆動の自動車やレーシングカーには、より耐久性のあるパッケージが望まれます。ただし、レーシングブレーキパッドは、日常の運転で非常に激しく「噛む」可能性があるため、ローターがすぐに摩耗します。
宿題をし、車両の指示に基づいて決定を下し、各コンポーネントがシステムにどのように影響するかを考えると、システムパフォーマンスの向上がラップタイムの短縮につながり、パックの最前線に行くのに役立つことがわかります。