トップラインのパフォーマンスはタイヤについてすべてを説明します

隔年で夏用タイヤから冬用タイヤに切り替えてから、再び冬用と夏用タイヤに戻すのは面倒です。四季のある州に住むドライバーにとって、物事がはるかに簡単になるとしたら。しかし、待ってください、この進行中の東海岸のジレンマに対する解決策があるかもしれません。カリフォルニア州ハンティントンビーチの自動車修理店は、解決策は簡単で、適切なタイヤを選択していると言います。良すぎるように聞こえますが、夏に使用して冬に持ち越すことができるタイヤなどが実際にあります。

ハンティントンビーチの自動車修理店がオールシーズンタイヤについて説明しています

西海岸に住んでいて、雪はあまり見られませんが、冬季には車で少し移動する人に最適なソリューションです。雪の中を車で少し走るだけでタイヤを交換するのはとても面倒です。そのため、オールシーズンタイヤなどの代替品を用意することで、通常は住んでいる場所で1インチの降雪が見られない多くのドライバーにとって安心できます。

オールシーズンタイヤは、その名の通り、春・夏・秋・冬用！したがって、道路の外でどのように見えても、道路上で大胆に行動することができます。これらのタイヤは、濡れた路面、乾いた路面、雪に覆われた路面でのトラクションをサポートするために作られています。これらのタイヤは雪に覆われた道路で使用できますが、実際には住んでいる場所によって異なります。氷、雪、みぞれのある厳しい冬を経験する地域に住んでいる場合は、オールシーズンタイヤが提供できるよりも寒い天候の特徴を備えたタイヤを探す必要があります。

全天候型タイヤ

全天候型タイヤは、2種類のタイヤの長所を組み合わせたハイブリッドタイヤです。全天候型タイヤを見ると、全天候型タイヤと冬用タイヤが混在しているように見えることがわかります。真っ直ぐなスレッドを持つタイヤもあれば、ブロック状の冬用タイヤスレッドのように見えるセクションもあります。

また、全天候型タイヤは夏と冬の両方の季節に最適であり、面倒なタイヤの交換や保管の問題からあなたを救うことができます。実施されたテストによると、オールシーズンタイヤとは対照的に、全天候型タイヤは、ウェット舗装で少なくとも77センチメートル速く、ドライ舗装で33センチメートル速く停止します。全天候型タイヤと全シーズン用タイヤの特徴は、舗装が濡れているときに目立つため、雪や雪の多い状況での運転時に安全に違いを推測できます。

サマータイヤとは

サマータイヤは、ウェットコンディションとドライコンディションで良好に機能するように設計されています。また、トラクション、ハンドリング、および最小の騒音公害の完璧な組み合わせを提供するように動作します。夏用タイヤが持つ本質的な特徴は、季節の極度の暑さに耐えるように設計されているという事実です。このため、夏用タイヤは、夏用ではないタイヤよりも非常に高温が一般的な気候で長持ちする必要があります。雨の日中または雨の日の後でも、夏用タイヤにあるスレッドは、ドライバーにステアリングホイールの制御を強化します。気候条件が乾燥しているとき、夏用タイヤは驚くべきハンドリングとコーナリングを提供するために作られます。

では、冬用タイヤとは何ですか？

冬用タイヤは、氷、雪、みぞれで覆われた道路を危険なほど滑ったり滑ったりすることなく、A地点からB地点まで移動します。自動車修理技術者は、冬用タイヤを他のタイヤとは異なるものにする3つの側面があると言います。これらは、ねじの深さとパターン、ゴムの組成、および噛むエッジです。

トレッドの深さとパターン

冬用タイヤはトレッドの深さが深いため、雪道でのトラクションが高まり、雪の集まりが少なくなります。さらに、冬用タイヤに見られる糸のパターンや溝は、水をトレッドに通してタイヤから遠ざけることにより、ハイドロプレーニングを防ぐためにカットされています。

ゴム組成

タイヤに特殊なゴムが付いていると、寒い時期に大きなアドバンテージを得ることができます。ゴムは柔らかくしなやかであり、温度が下がってもタイヤをグリップしてトラクションできるという点で独特です。あるいは、非冬用タイヤに使用されているゴムは、通常、寒い天候では丈夫になり、グリップが低下します。ただし、寒い気候で非常に完璧で有益なゴム組成により、暑い夏の時期に冬用タイヤの摩耗が早くなる可能性があります。

したがって、冬の厳しさが終わったら、オールシーズンタイヤまたはサマータイヤに戻ることをお勧めします。冬用タイヤは、冬の気温が通常40°F以下に下がる地域で運転する自動車に最適です。水銀が上昇し、40°Fを超えて持続する場合は、冬用タイヤを保管しておく必要があります。

そして、噛み付くエッジとは何ですか？

噛み付くエッジは、冬用タイヤのトレッドを覆う深いジグザグの溝です。これにより、凍った道路や雪の多い道路でのグリップが向上します。前面または背面に冬用タイヤを2本だけ取り付けると、危険な場合があることに注意してください。さまざまなタイプのタイヤがさまざまなレベルのトラクションを提供するという事実により、2つの冬用タイヤのみを装着すると、車両の前後のトラクションのバランスが崩れる可能性があります。これにより、車のコントロールが失われる可能性があります。自動車のリアアクスルに冬用タイヤを取り付ける場合は、車のリアアクスルにウィンタータイヤを取り付ける場合は、フロントアクスルにも同じことを行うことを強くお勧めします。

それに加えて、車のすべての冬用タイヤの速度定格が同じであることが重要です。タイヤの速度定格がわからない場合は、基本的に、さまざまな速度でのタイヤのステアリングと停止のパフォーマンスの指標になります。速度定格が異なるタイヤを配置すると、反応が異なります。次に、このような状況で雪と氷の厚い層を置くと、手に危険な状況が発生します。

したがって、これらすべてのタイヤを念頭に置いて、自動車に最適なタイヤを選択するときに賢明な選択をすることができるはずです。車両が幸せであればあるほど、道路がどのような状況にあってもパフォーマンスが向上します。