テールゲートラッチの修理は気が遠くなるように思えるかもしれませんが、それは本当に悪い仕事ではありません。これの最も難しい部分は、腕をひどく傷つけることなく、手や指を必要な場所に配置できることです。このビデオでは、最も難しい種類のテールゲートラッチの1つに取り組みます。1つは、統合されたリアウィンドウを備えたSUVです。ほとんどのピックアップトラックのテールゲートラッチは、このビデオのラッチと非常によく似た方法で機能しますが、ここでは、ガラスにブレーキをかけたり引っかいたりしないという追加の課題があります。
テールゲートラッチであろうとドアラッチであろうと、ほとんどのラッチで最も一般的な障害の原因は、ラッチロッドを所定の位置に保持しているプラスチッククリップが破損した場合です。ラッチシステムのロッドは、ハンドルの動きをラッチ機構に完全に変換します。これらのロッドの端は、ラッチメカニズムが回転するときに回転する必要があるため、溶接やボルト締めはできませんが、ハンドルを完全に動かすとラッチに到達するように固定する必要があります。
これらの小さなプラスチック製のクリップは大きな力がかかるため、特にハンドル機構にクリップで留める場所でひびが入ることがよくあります。ラッチロッドにひびが入ると、ハンドルの穴から滑り落ちて、ラッチが機能しなくなります。これに伴う問題は、テールゲートが閉じているときに頻繁に発生するため、テールゲートを開いて問題を簡単に修正できないことです。
テールゲートが閉じたままになっている場合にトラックまたはSUVでテールゲートラッチの修理を行う最良の方法は、ベッドの内側またはトラックの後ろに登り、テールゲートの内側パネルを取り外してラッチの内部構造にアクセスすることです。緩んだラッチロッドを見つけたら、それを押したり引いたりして、ラッチを外し、テールゲートを下ろして開くことができるはずです。テールゲートが下がったら、プラスチッククリップを交換するのは比較的簡単な作業になるはずです。
そこに入って、ラッチメカニズムが曲がっているのを見つけた場合は、メカニズム全体を交換する必要があるかもしれません。新しいメカニズムを購入するときは、プラスチックがもろくなったために古い車両で分解すると壊れることが多いため、新しいプラスチッククリップが付属しているかどうかを確認するのが賢明です。
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UnsplashのZacharyKeimigによる写真