ヘッドガスケットの吹き飛ばしをテストする方法はいくつかありますが、最も簡単な方法はチェックすることです。ヘッドガスケットの吹き飛ばしの複数の症状がすべて同時に発生する場合。結局のところ、これらの症状はすべて一緒に起こっている可能性があり、チャンスはわずかですが、ヘッドガスケットが飛んでいない可能性があります。
この記事は、あなたが吹き飛ばされたヘッドガスケットを持っていることを確実に証明するために行うことができる質問のないテストに捧げられます。これらのテストがすべて陰性になった場合でも疑問が残りますが、陽性になった場合は、ヘッドガスケットが飛んでいることが保証されます。
利用できるテストは次のとおりです。
あなたができる最初の決定的なテストは、冷却システムの化学チェックです。まず、最寄りの自動車部品店で化学試験キットを購入またはレンタルします。次に、冷却システムから十分な量の冷却液を排出して、ラジエーターキャップを外した状態で車をアイドリングさせ、冷却液が沸騰しないようにします。次に、テストキットを使用して、冷却システム内の排気ガスの存在をテストします。排気ガスが冷却システムに入る唯一の方法は、ヘッドガスケットが吹き飛ばされている場合です。
あなたが行うことができる次の決定的なテストは、ホットブロック圧力テストです。名前が示すように、このテストはエンジンが高温のときに行うのが最適です。このテストは、はるかに安全なエンジンコールドで試すことができますが、リークが小さい場合は、エンジンコールドがないと表示されません。最初に、エアコンプレッサーをスパークプラグのネジ山に取り付けるための適切なフィッティングが必要になります。次に、テストしているピストンをボトムデッドエンターに設定し、シリンダーに最大100psiの空気圧をゆっくりと加えます。次に、冷却液に気泡がないかラジエーターを監視します。空気がシリンダーからラジエーターに移動する唯一の方法は、ヘッドガスケットが吹き飛ばされている場合です。最小の漏れをテストするために気泡を監視しながら、シリンダーに数分間圧力をかけたままにしてください。また、このテストを高温で行うことを選択した場合は、火傷をしたり、ツールを損傷したりしないように細心の注意を払ってください。
実行できる最後のテストは、冷却システムの圧力テストです。あなたは物事を座らせるために圧力テストキットと時間を必要とするでしょう。冷却システムを加圧して漏れがあると、クーラントがゆっくりと燃焼室に入ります。システムに数時間圧力をかけたままにすると、ボアスコープを使用してスパークプラグの開口部からの冷却液やより大きな漏れがないかどうかを確認することで、シリンダー内の冷却液の存在を確認できます。エンジンを始動して、白煙。
これらのテストのいずれかでヘッドガスケットの破損が明確に特定され、ハードパーツの修理が車両にとって意味がない場合は、BlueDevilヘッドガスケットシーラーを使用してヘッドガスケットの漏れをシールし、車を道路に戻すことを検討してください！
BlueDevil Head Gasket Sealerは、次のような最寄りの自動車部品店で購入できます。
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