車両にヘッドガスケットが漏れている場合は、ヘッドガスケットの交換とそれに伴う機械作業を行います。モーターを良好な状態に戻すための最良の方法。それがあなたの車にとって経済的またはその他の選択肢ではない場合は、BlueDevilヘッドガスケットシーラーを使用してヘッドガスケットの漏れを防ぎ、車を道路に置いておくことを検討してください！
ヘッドガスケットの仕事に自分で取り組む準備ができている場合は、このビデオを使用して、これを分解して元に戻すことができます。プロセスは、オーバーヘッドカムシャフトを備えたほとんどの縦方向の「V」スタイルのエンジンで同様である必要があります。エンジンにプッシュロッドスタイルのカムシャフトがある場合、または「L」スタイルのモーターの場合は、タイミングコンポーネントを取り外す必要がないため、プロセスが大幅に簡素化されます。または、ストレート4またはストレート6モーターでは、取り外すヘッドが1つだけです。 。
ヘッドガスケットの交換を開始する前に、モーターを分解する前にモーターの写真をたくさん撮って、再組み立てに役立てることをお勧めします。電気コネクタ、真空ライン、その他のホースや継手にラベルを付けることも重要です。同様に、留め具がどこから来たのかを覚えておくことが重要です。そうすれば、地図を描いたり、ラベルの付いたバギーに入れたり、大きな作業面を作ったりして、整理してラベルを付けることができる場所に邪魔されないようにすることができます。これで、開始する準備が整いました!!
このビデオでは、モーターから取り出したヘッドガスケットは無傷で吹き飛ばされていませんが、過熱によりシリンダーヘッドが歪んでいるため、漏れがありました。最近のほとんどのシリンダーヘッドは、高温で大幅に膨張する可能性のあるアルミニウムで作られています。これにより、シリンダーヘッドが眉をひそめているように見える可能性があり（目に見えませんが、端から端まで測定すると、ゆがんでいることがわかります）、中央のシリンダーでアーチ状になっている場所で、クーラントがガスケットを通過してシリンダーに流れ込みます。
ヘッドまたはブロックがゆがんでいる場合、新しいヘッドガスケットは漏れを止めないので、両方の平坦度を測定してください。その方法の詳細については、Engine Builder’sMagazineのこの記事をご覧ください。
車でBlueDevilHead Gasket Sealerを使用する方が理にかなっている場合は、次のような最寄りの自動車部品店で見つけることができます。
提供する写真：
head_gasket.jpg – Malkovstockによる– Getty Imagesによるライセンス–元のリンク