リアメインシールに漏れがあると、診断が難しく、修正がさらに困難になる可能性があります。車のリアメインシールに漏れがあった場合は、実際に漏れを修正するよりも、エンジンにオイルを追加し続ける方が簡単な修理の1つである可能性があります。残念ながら、エンジンに定期的にオイルを追加することは、車両を維持するための適切な方法ではなく、オイルの平均クォートが4.50ドルになるため、コストがかかる可能性があります。
リアメインシールが漏れている理由を説明する前に、それが実際に問題であるかどうかを確認することが重要です。オイルパンガスケットの漏れ、またはバルブカバーガスケットの漏れでさえ、リアメインシールの漏れと間違えられがちです。リアメインシールの漏れがあり、他の問題がないことを確認するには、リアメインシールの漏れを特定する方法に関する記事を必ずお読みください。
問題をリアメインシールの漏れとして明確に特定したら、どのようにしてここに到達したかを理解することが重要です。
リアメインシールの最も一般的なキラーは、単に車を運転しないことです。車は運転するのが大好きです！彼らが長期間（1ヶ月以上）座っていると、あなたはしばしば漏れを起こし始めるでしょう。リアメインシールの場合、クランクシャフトはシールを楕円形に伸ばします。次回車を始動するとき、楕円形のシールは完全に丸いクランクシャフトの周りに完全なシールを形成せず、漏れが発生します。
ほとんどのアメリカ人と同じように、オイル交換の間隔は3000マイルから5000マイルに伸びています。正直なところ、5000マイルをはるかに超えることもあります。使用するオイルのグレードとフィルターの種類によっては、これらの長いオイル交換間隔がエンジンのシールに損傷を与える可能性があります。エンジンオイルが摩耗すると、クランクシャフトが回転してリアメインシールを適切に潤滑する能力が失われ、摩耗と漏れが発生します。同様に、古いオイルには、エンジンの摩耗による汚れや小さな金属の削りくずなどの摩耗製品が含まれているため、リアメインシールの摩耗が加速して漏れが発生する可能性があります。
同様に、低品質のエンジンオイルは、クランクシャフトがリアメインシールと接触する場所で不適切な潤滑を引き起こし、摩耗を引き起こす可能性があります。また、高品質のオイルには、シールを柔らかく保つのに役立つ添加剤が含まれていることが多く、リアメインシールの劣化に対抗するのに役立ちます。より高品質のエンジンオイルを使用すると、車両のリアメインシールの漏れを防ぐのに役立ちます。
エンジンのベアリングが摩耗している場合は、オイル交換の頻度が低い、オイルの品質が低い、または単に走行距離が長いなどの理由で、ベアリングが摩耗すると、クランクシャフトが回転するときにわずかにぐらつくことがあります。後部メインシールの開口部を伸ばすとこのぐらつきが再び漏れを引き起こします。
これらの理由のいずれかでリアメインシールに漏れがある場合は、毎週エンジンオイルを追加し続けるのではなく、車両を整備士に渡すことが重要です。車のリアメインシールを交換するのに費用がかかりすぎるか、車にとって意味がない場合は、BlueDevilリアメインシーラーを使用して漏れを防ぐことを検討してください！
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