ラジエーターの交換を検討している場合は、冷却システムにかなり重大な問題があるはずです。ラジエーターを交換する唯一の理由は、ラジエーターが詰まっている、または非効率的である場合、または漏れている場合です。
ラジエーターは冷却システムの中で最も壊れやすい部分であるため、ラジエーターが非効率になり、エンジンを適切に冷却しないことは珍しくありません。ラジエーターの表面積を増やすことで熱伝達を助けるために、ラジエーターの表面全体に小さなフィンがあります。これらのフィンはエンジンを冷却するのに最適ですが、道路の破片やその他の衝撃に十分に耐えることはできません。ラジエーターの近くで他の作業をしているときにレンチの端を軽く動かすだけでも、これらのフィンを曲げるのに十分です。曲がったフィンは、空気がラジエーターのその部分を通って流れるのを防ぎ、その効率をすぐに低下させる可能性があります。
ラジエーターが詰まっていると思われる場合は、ラジエーターを交換する必要がまったくない場合があります。詰まりは、システム内の破片や摩耗製品から発生する可能性がありますが、多くの場合、単純なラジエーターフラッシュを実行することで取り除くことができます。非接触温度計を使用し、ラジエーターのさまざまなポイントで温度を測定することで、ラジエーターが詰まっていることを確認できます。チューブの真ん中にコールドスポットが見つかった場合は、そこに詰まりがある可能性があります。ラジエーターが詰まっている場合は、ラジエーターをフラッシュする方法についての記事をチェックして、ラジエーターがいかに簡単かを確認してください。
ラジエーターを交換するもう1つの一般的な理由は、漏れがある場合です。新しいラジエーターを購入する前に、漏れが実際にラジエーターにあり、修理可能な漏れではないことを確認してください。多くの場合、ラジエーターの漏れは実際にはラジエーターホースの不良が原因である可能性があります。ラジエーターを交換する前に、ホースとクランプをチェックして、それらが良好な状態にあることを確認してください。ホースはしっかりしている必要があり（触れる前に冷えていることを確認してください）、端はひび割れや腫れがなく、良好な状態である必要があります。クランプは錆びず、締められ、ホースの端から少なくとも1/4インチ離れている必要があります。
また、ラジエーターの漏れが修理可能な漏れではないことを確認する必要があります。時々、あなたのラジエーターが漏れを跳ね上げるとき、それは壊滅的であり、ラジエーター全体を交換する必要があります。この例としては、パイプの破損やエンドタンクのひどいひび割れがあり、ラジエーターがすぐに空になり、車が過熱します。チューブの1つからの漏れや小さなエンドタンクの漏れなど、より遅い漏れは、多くの場合、内側から外側に向かってすばやく簡単に密閉できます。 BlueDevilラジエーターおよびブロックシーラーは、冷却システムのこれらのタイプの漏れをシールするために特別に配合されています。ラジエーターの漏れを封じることで、時間とお金を大幅に節約できます。 BlueDevilラジエーターとブロックシーラーの詳細については、下のバナーをクリックしてください！
ラジエーターをフラッシュまたは修理できないことが判明した場合は、ラジエーターを交換する必要があるかもしれません。その場合、それは比較的単純な仕事であることがよくあります。まず、ラジエーターの下にドレンパンを置き、ラジエーターからすべてのクーラントを排出して、安全に取り外せるようにします。ラジエーターを取り外す前に、ファンとシュラウドを取り外す必要があります。機械式ファンがある場合は、それとファンシュラウドを一緒に取り外します。扇風機がある場合は、簡単にボルトを外してエンジンに向かって後方に設置し、ラジエーターを取り外すのに十分なスペースを確保できます。
次に、冷却ホース、オーバーフロータンクホース、およびラジエーターに接続しているトランスミッションクーラーラインをすべて取り外します。これで、ラジエーターの上部にあるラジエータークランプを取り外して、エンジンベイから上にスライドさせて外すことができるはずです。
新しいラジエーターの取り付けはこの手順の反対です。途中でフィンを損傷しないように十分注意してください。
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ラジエーター.jpg– vladru –ライセンス写真–オリジナルリンク