十分に年をとったデンバーの運転手は、おそらく「ファンベルト」という用語を聞いたことがあるでしょう。当時、あなたの車のラジエーターファンはエンジンによって駆動されるベルトによって回されていました。ベルト駆動のファンはまだありますが、ほとんどはサーペンタインベルトによって駆動されています。しかし、現在ほとんどの車両には、ラジエーターを冷却するためにラジエーター全体に新鮮な空気を引き込む扇風機が搭載されています。
クーラント/不凍液が冷却システム内を循環すると、エンジンから熱を奪い、ラジエーターに流れ込みます。空気はラジエーターとその中の冷却液を冷却してから、ラジエーターをエンジンに送り返し、さらに熱を吸収します。これで、エンジンは最も効率的な理想的な温度範囲になりました。熱すぎたり冷たすぎたりしてはいけません。電気ラジエーターファンは、理想的な温度を維持するのに役立ちます。
冷却システムの通路に取り付けられたスイッチは、冷却液の温度をチェックします。クーラントが範囲の下限にある場合、スイッチはファンモーターをオフにします。クーラントが特定の温度に上昇すると、スイッチがファンをオンにします。エアコンを運転しているときは、ラジエーターファンもオンになり、エアコンによって負荷がかかることによって発生する余分なエンジンの熱を減らすのに役立つ可能性があります。
多くの車両には、実際には2つのラジエーターファンがあります。条件に応じて、1つ、両方、またはどちらも実行されない場合があります。あなたが高速道路の速度でクルージングしているとき、ラジエーターの上とエンジンの周りを急いでいる空気は熱を制御するのを助けます。対照的に、街を走り回るのを止めて行くと、自然な空気の流れがあまり発生しないため、ラジエーターファンは一生懸命働きます。
一部のドライバーは、車両の電源を切った後、ラジエーターファンが作動している音が聞こえることがあります。これにより、エンジンを作動させて停止した後、エンジンが過度に加熱されるのを防ぎます。
ラジエーターファンモーターとスイッチはどちらも、最終的には故障する摩耗アイテムです。運転中に温度ライトが点灯する場合は、冷却システムに問題があります。知識豊富なエクスプレスカーケアサービスアドバイザーは、ラジエーターファンを含む冷却システム全体をテストして、インジケーターライトの原因を特定できます。もちろん、推奨されているように冷却システムを整備すると、すべてのコンポーネントの寿命を延ばすのに役立ちます。冷却システムサービスの予定があるかどうかは、エクスプレスカーケアサービスアドバイザーにお問い合わせください。