メルセデスベンツインディアのCEO、ローランドフォルガーは、運輸大臣のニティンガッカーの前で新しいフェイスリフトメルセデスS350dを展示しました。ここで最もおしゃべりな点は、メルセデスSクラスの新しいBS-VIエンジンです。これは、BS-VIエンジンを搭載したインドのメルセデスで最初に製造されました。
ロナルドは、Euro VI燃料ワッドは限られた数の場所でしか入手できないが、Euro VI排出基準が施行されたとき、同社は2010年にヨーロッパで同じ課題に直面したと述べた。同社は、EuroV燃料を使用するようにEuroVIエンジンを設計する必要がありました。
メルセデスは現在、インドで現在販売されているBS-IVから直接バーラトステージVI基準に切り替えるための、政府の公式期限の2年前に最新のBS-VIエンジンで利用できる唯一のプレミアムブランドです。
メルセデスは、新しいエンジンが生成する亜硝酸酸化物が68％少なく、粒子状物質が82％少なく、出力されるV6モーターよりも燃料効率が6％向上すると主張しています。以前のS350dは、258hpと620Nmのピークトルクを生成する3.0-lite V6ディーゼルモーターを搭載し、7速オートマチックと組み合わされていました。ただし、新しい3.0リットルのインラインディーゼルミル（コードネームOM 656）は、286hpと600Nmのピークトルクを生成するように調整されています。以前のエンジンではトルクが20Nm低下しましたが、出力は約28hp上昇しています。
デザインに関しては、Sクラスのモデルチェンジは新しいヘッドランプ、テールランプ、そして再設計されたフロントとリアのバンパーを手に入れました。内側では、メルセデスのリフレッシュされたフラッグシップセダンが、新しい12.3インチの高精細スクリーン、インテリアトリムとシート用の木材と革のオプション、換気されたシートに加えて新しいシートフレグランス機能など、キャビンに微調整を加えています。
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