バッテリーのリレー（自動車の電気システムの仕組みを参照）端子からコンポーネントの給電端子に電気が供給されている場合、リレーと電源配線をバイパスします。
それでもコンポーネントが機能しない場合は、コンポーネントに障害があります。それが機能する場合、電源に障害があり、障害はリレーまたはリレーへの接続にあります。
供給ワイヤーをさかのぼってリレーを見つけます。これは小さな金属製またはプラスチック製の箱で、通常は4つのスペード端子があり、バッテリーの近くにあります。
供給線が端子から外れていないか確認してください。各端子の腐食をチェックします。特に、車体のアースにつながる1つの端子からの細いワイヤーは、近くのネジまたはボルトで固定されている可能性があります。
ネジを外し、端子とネジ頭の下側を清掃します。
リレーには、バッテリーの正極（+）からの太いケーブルが1本あります。 2本目の太いケーブルがリレーからコンポーネントに接続されています。細いワイヤーはステアリングコラムまたはダッシュボードのコントロールスイッチから伸び、2本目の細いワイヤーはアースポイントに行きます。
回路テスターを使用して、電流がリレーに到達しているかどうかを確認します。車の塗装されていない部分のアースに1本のワイヤーをクリップし、リレーのフィード端子を調べます。
テスターが点灯すると、リレーに電力が供給されます。点灯しない場合は、バッテリーの接続を確認してください。
テスターが点灯している場合は、コンポーネントを制御する車内のスイッチをオンにし、テスターを再度使用して、スイッチからリレーにつながる細いワイヤーの電源を確認します。
電源が入っていない場合は、ランプを使用してスイッチの入力端子と出力端子を確認してください。これにより、バッテリーからスイッチに電流が流れているかどうか、およびスイッチをオンにしたときにスイッチが電流を流しているかどうかがわかります。
リレーに電力が供給されている場合は、リレーアース端子の2番目の細いワイヤのテスターを使用します。アースに電流が流れていないということは、リレーユニットが故障しているため、交換する必要があることを意味します。
リレーが適切に接地されている場合は、制御スイッチをオンのままにして、コンポーネントに給電するリレー端子のテスターを使用します。
電源がない場合は、リレーに障害があります。おそらく、接点が焼けているか、開いた位置で動かなくなっています。
焼けた接点も融合して、閉じた位置に固定されるため、コンポーネントのスイッチがオフになりません。いずれの場合も、リレーを交換してください。
一部のリレーには小さなピンコネクタがあり、密閉されたソケットに接続します。
疑わしいリレーを取り外し、同じタイプの別のリレーと交換します。コンポーネントが機能する場合は、元のリレーに障害があります。
それでもコンポーネントが機能しない場合は、回路テスタープローブを使用してリレーコネクタブロックのベースにある端子を確認します。テスター電球が点灯するには、テストポイントでの接触が良好である必要があります。それが鋭いプローブとクリップの鋭い歯の理由です。
プローブは、スペード端子とスナップコネクタのプラスチックカバーの下を、それらを外さずに突くのに役立ちます。
他のアクセスが困難な場合は、プローブを使用してワイヤの絶縁体を突き刺すと便利な場合があります。
回路テスターとは別に、もう1つの便利な補助手段はテストリードです。10フィート（3m）の長さのワイヤーで、両端にワニのクリップが付いています。これにより、バッテリーから、リアライト、リアマウントの電動燃料ポンプ、燃料タンクセンダーユニットなど、ある程度離れたコンポーネントに直接接続できます。
バッテリーは、短くて重いケーブルまたは編組ワイヤーストラップによって本体に接地されています。
ほとんどの車では、バッテリーのマイナス端子がアースされています。プラス端子から別の太いケーブルがスターターソレノイドスイッチに接続され、3番目の太いケーブルに沿ってスターターに電流が供給されます。
ワイヤーはソレノイドのライブ側から（スイッチ自体ではなく）イグニッションスイッチにつながっています。
別のワイヤーは、ソレノイドのライブ側からインストルメントパネルの電流計（取り付けられている場合）につながっています。したがって、電流計は常に稼働しており、電力が放電されているかどうかを常に示します。次に、この回路が発電機に対して完成するため、反対方向の電流により、電流計はバッテリーが充電されている量を示します。
電流計の後のポイントから、別のワイヤー（図示せず）が照明スイッチとヒューズボックスに行き、そこでイグニッションスイッチによって制御されていない回路に電力を供給します。
車が走っていないときに車の回路が誤って「ライブ」のままになる可能性がある場合、バッテリーは不必要に放電されます。このため、ほとんどの回路はイグニッションスイッチを介して操作されます。 （例外は、安全のために必要となる可能性のあるものです。主にヘッドランプ、サイドライト、緊急フラッシャーです。）
イグニッションスイッチからプレーンワイヤーがヒューズボックスまで伸びており、そこでイグニッションに伴うすべての回路のヒューズに接続されています。
各ヒューズからプレーンワイヤが各回路に接続され、最初の接続後にトレースカラーを取得します。