イグニッションスイッチは、車両を始動させる回路または信号をオンにする役割を果たします。車両の電気系統をオンにすることが困難になった場合、またはモーターがオンになった後もスターターモーターの回転が止まらない場合は、イグニッションスイッチの交換が不可欠になります。いつ失敗するかわからないので、イグニッションスイッチの配線方法を理解する必要があります。
ありがたいことに、ノウハウがあれば、それを処理するのは複雑なプロセスではありません。この記事では、車両のイグニッションスイッチを配線するために必要な手順を説明します。
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イグニッションスイッチを自分で配線するために必要な手順は次のとおりです。ただし、問題の車両によっては、プッシュボタン式スタータースイッチの配線図が必要になる場合があります。
エンジンを停止する前に、車両が平らな地面に駐車していることを確認してください。
車両のイグニッションスイッチの背面にあるピンを確認し、見つけて確認します。車によっては、「BATT」（バッテリー）、「ST」（スタート）、「IGN」（イグニッション）、「ACC」（アクセサリー）の4つのターミナルがあります。 、車の修理マニュアルまたはメーカーから確認を取得してください。
バッテリーのマイナス端子を外します。車両のバッテリーには、プラス（+）とマイナス（-）のマークが付いた2つの端子があります。バッテリー端子を外す前に、レンチを使用してボルトを緩めます。イグニッションの配線中にマイナスケーブルが端子に接触しないように、マイナスケーブルを安全に固定してください。
ステアリングホイールの周りにある可能性のあるトリムをすべて取り除きます。プラスチック製のクリップを外したり、固定したり、ボルトやネジを緩めたりして、それらを取り外す必要がある場合があります。取り外したら、損傷しない安全な場所に保管してください。
ハンドルを外します。ダッシュボードにイグニッションスイッチがある車両もあれば、ステアリングコラムに沿ってイグニッションスイッチがある車両もあります。その場所に関係なく、ステアリングコラムを取り外すと作業がはるかに簡単になります。タスクを簡単にするために、ステアリングホイールプラーを使用してこれを行う必要がある場合があります。この手順を実行する前に、車両の修理マニュアルを参照することが重要です。または、レーシングイグニッションスイッチパネルの配線図を入手することをお勧めします
イグニッションモジュールカバーのフックを外します。これにより、カバーを取り外して、イグニッションスイッチにアクセスできるようになります。クリップにはいくつかのリリースがあるはずです。フックのリリースメカニズムを押し下げるには、ドライバーが必要になる場合があります。
キーをイグニッションにセットし、「アクセサリ」の位置に回します。これが点火モジュールからそれを解放する唯一の方法であるため、これを行う必要があります。現時点で車のキーにアクセスできない場合は、代わりにマイナスドライバーを使用する必要があるかもしれません。
マイナスドライバーを使用する必要がある場合は、注意する必要があります。ドライバーでイグニッションモジュールの穴の内側にあるリリースピンを押すことから始めます。ドライバーを挿入し、内側のリリースピンを押し下げるための小さな穴があるはずです。
イグニッションスイッチを固定しているリリースピンが解放されたら、その位置から引き抜くことができます。この時点までにすべての手順を実行できれば、簡単に引き出すことができるはずです。ただし、抵抗が発生する場合は、リリースピンをしっかりと押していることを確認してください。
スイッチをチェックして、何が問題なのかを確認します。これを行うには、テストライトが必要です。メーカー、関係する販売店、およびニーズによっては、イグニッションを再構築するか、新しいイグニッションを入手する必要がある場合があります。
バッテリーから車両のイグニッションスイッチへのプラスの電源リード線を確認します。多くの場合、常に通電されているのは太い赤いワイヤーです。識別したら、電源リード線の右側の端子端を取り付け、端子マルチツールで固定します。次に、電源リード線をスイッチの「BATT」端子に接続します。
アクセサリーリード線をイグニッションスイッチの「ACC」端子に取り付けます。このワイヤーは、イグニッションスイッチが「ACC」の位置に回されたときに車のアクセサリーに電力を供給する役割を果たします。
スターターリレーワイヤーをイグニッションスイッチの「ST」端子に取り付けます。 「ST」端子は、イグニッションスイッチを「START」位置に回したときにのみ始動します。
車両のイグニッションスイッチの「IGN」端子にイグニッションワイヤーを取り付けます。中央ターミナルは、車のイグニッション、ワイパー、アクセサリー、およびその他の操作機能を提供します。これは基本的に、イグニッションスイッチのデフォルトの「実行」位置です。
新しく再配線されたスイッチを取り付けるには、新しいイグニッションスイッチを挿入できるように、リリースピンに圧力をかける必要があります。それが完了したら、新しい（または再構築された）イグニッションスイッチをステアリングコラムに配置します。
シリンダーの形状、リリースピンの位置、および点火モジュールの一致する溝を揃える必要があります。イグニッションスイッチが所定の位置にセットされると、リリースピンのカチッという音が聞こえます。リリースピンからカチッという音が聞こえるまで、イグニッションスイッチの押し込みを止めないでください。
イグニッションスイッチを固定したら、新しく配線されたイグニッションスイッチをテストします。これを行うには、バッテリーを再接続する必要があります。新しいイグニッションスイッチが適切に機能していることを確認するまで、コンポーネントを再組み立てする必要はありません。
切断されたバッテリーのマイナス端子を再接続するには、キーを挿入してイグニッションを回してみてください。イグニッションが良好で、優れた仕事をしていれば、車はすぐに曲がるはずです。そうでない場合は、プロセスを繰り返す必要があるかもしれません。
イグニッションスイッチが良好な動作状態にあることを確認したら、次のステップは部品を再組み立てすることです。手順の開始時と同じように、バッテリーを取り外す前にエンジンを停止してください。
車両の部品を再び正しく元に戻すには、車両の修理マニュアルを参照する必要がある場合があります。何をするにしても、特に新しい車種の取り付けられたデバイスのいずれかを扱う必要がある場合は、車の修理マニュアルで提案されているように、ネジ、ボルト、クリップを取り付けて、適切なコンポーネントを適切な場所に配置するようにしてください。
この時点までこれらの手順を実行すると、ほとんどまたはまったく手間をかけずにイグニッションスイッチを正常に配線できるようになります。
ほとんどの車はセットアップが異なりますが、車両によっては4つのターミナルがあります。これらの端子には、「BATT」（バッテリー）、「ST」（スタート）、「IGN」（イグニッション）、「ACC」（アクセサリー）のマークが付いています。安全のため、車の修理マニュアルまたはメーカー。そうすれば、不必要なエラーを回避できます。もう1つの優れたアイデアは、4線式イグニッションスイッチの図を参照することです。
車両のイグニッションワイヤーは、イグニッションスイッチの「IGN」端子に接続されています。これは、車両のイグニッション、ワイパー、アクセサリー、およびその他の操作機能を提供するため、不可欠な端末です。これは、スイッチの通常の「実行」位置でもあります。
イグニッションスイッチにつながるワイヤーの色は、赤、黒、白-赤、白黒です。
いいえ。車を始動するために、車両のイグニッションスイッチを接地する必要はありません。これは、車のイグニッションスイッチのすべての端子を地面から隔離する必要があるためです。これらの端子が地面から分離されると、車の残りのイグニッションスイッチが機械的な機能を果たします。
はい。これは、自動車の始動の問題に関連する問題の1つです。これは、イグニッションスイッチの問題が電気的な問題に起因している可能性があるためです。車のバッテリーが良好な状態になり、数回試しても車の回転が拒否されると、イグニッションスイッチに問題が発生する可能性があります。
はい、トレーニングと経験があれば、それを処理できる可能性があります。これらがないと、マニュアルや日曜大工以上の精神を必要とする技術的な手順であるため、自分でそれを行うことができない場合があります。
最善の策は、発生する可能性のある合併症を回避するために専門家の助けを借りることです。
車両のイグニッションスイッチは、間違いなく自動車の電気システムの最も重要な部分です。すべての車両コンポーネントと同様に、繰り返し使用すると故障します。イグニッションスイッチが故障すると不便になる可能性があるため、イグニッションスイッチの配線方法を知っておく必要があります。
この記事では、必要に応じて車両のイグニッションスイッチを配線するのに役立つ一連の手順を説明しました。あなたがする必要があるのは手紙にそれらに従うことです。また、ユニバーサルイグニッションスイッチの配線図を入手することをお勧めします。