冷却ファンをまっすぐに配線する方法を学ぶことは、重要なDIYスキルです。ラジエーターファンが故障している場合の過熱の問題を克服するのに役立ちます。
車両のエンジン冷却ファンは、エンジンコンパートメントから余分な熱を向け直して放出するように設計されています。同時に、冷却ファンが新鮮な空気を吸い込んでエンジンを冷却します。
車の冷却ファンが突然停止した場合でも、慌てないでください。それはあなたの心が発生を拡大するかもしれないほど深刻ではないかもしれません。必要なのは、冷却ファンをまっすぐに配線してコンポーネントをテストすることだけです。
車両の燃焼プロセスには、エンジンコンパートメント内のいくつかのコンポーネントが含まれます。彼らの作業におけるこの複雑さは、適切に管理されていないとエンジンに損傷を与える可能性のある非常に多くの熱を発生させます。これが、冷却ファンが不可欠な理由です。
しかし、いつか冷却ファンが停止したことに気付くかもしれません。この発生は、車両のエンジンの過熱と損傷につながる可能性があります。したがって、この課題を克服する最善の方法は、ファンの通常の回路をバイパスして、エンジンに直接配線することです。
以下は、ラジエーターファンをバイパスして、車両のエンジンに直接配線する方法の段階的な手順です。
まず、少し時間を取って、冷却ファンのワイヤ（正と負の両方のワイヤ）を見つけます。次に、ワイヤの絶縁体の端から1/2インチを切り取ります。
12ゲージのジャンパー線を入手し、その端の1つを冷却ファンの黒いアース線に接続します。次に、ジャンパー線のもう一方の端を車のエンジンブロックまたは車の金属部品に接続します。
2番目の12ゲージのジャンパー線を入手し、その端の1つを冷却ファンのプラス線に接続します。 12ゲージのジャンパー線を伸ばし、もう一方の端を伸ばして車両のバッテリーに到達します。その後、バッテリーにワイヤーを配置してテストできます。
2番目のジャンパー線のもう一方の端をバッテリーのプラス端子に配置すると、冷却ファンがオンになり、回転を開始します。
それが機能する場合、冷却ファンはまだ良好な状態です。一方、冷却ファンを配線してスイッチを切り替え、このアプローチを使用する方法を見つけることもできます。面倒なことなく、冷却ファンの動作を効率的に管理するのに役立ちます。
もちろん、冷却ファンをまっすぐに配線することもできます。冷却ファンをまっすぐに配線するプロセスは、ロケット科学ではありません。あなたはそれを完璧に行うことを学ぶことができます。
DIYの人たちは、自分の車について何か新しいことを学ぶ機会があるときはいつでも興奮しています。彼らは、極端な自動車修理の知識を必要としないかもしれない小さな欠陥を修正することを楽しんでいます。
DIYをする人になることは、コンポーネントに欠陥があるときに、苦労して稼いだお金の多くを車の修理に費やすことを避ける1つの方法です。一部の障害は、緩んだケーブルを再接続する必要があるほど軽微な場合があります。
ただし、問題を解決するのが怖い場合は、自動車整備士の店で自分が処理できるものにお金を払ってしまう可能性があります。冷却ファンの配線は、処理できるタスクの1つです。
もちろん、車のラジエーターファンを配線して、操作を効果的にすることができます。車のラジエーターファンの動作には、平均で約15アンペアが必要です。車のボンネットの下にあるヒューズリレーボックスには、ラジエーターファンの機能を支援するリレーも含まれています。
リレーには約4つの端子があり、そのうちの1つは、キーがオフの場合でも常に高温になっています。キーをオンにすると、リレーを作動させる端子が熱くなります。
リレーを作動させるこの特定の端子は、キーから低アンペア数を伝達します。車のラジエーターファンが必要とする量のアンペア数を運ぶことはできません。そうしないと、火がつきます。
その場合の解決策は、アンペア数を伝達できる少なくとも12ゲージのワイヤでファンを配線することです。正しく行うには、扇風機をリレーで配線する方法を見つける必要があるかもしれません。
車両のラジエーターファンが強力であるほど、より多くの電流が必要になることに注意する必要があります。車両の電気システムは、ラジエーターファンが完全に機能するために必要なアンペア数を備えている必要があります。
通常、12〜16インチのラジエーターファンが効率的に動作するには、15〜28アンペアが必要です。デュアルラジエーターファンアプリケーションを使用している場合、コンポーネントは約35アンペア程度の何でも引き出すことができます。他のラジエーターファンは13.5ボルトも消費する可能性があります。
システムが使用するアンペアの正確な量を知るために、車両のラジエーターファンの種類を確認してください。ファンの電力要件が高すぎる場合は、アンペア数を供給できる電気システムを組み込むことをお勧めします。
悪いラジエーターファンで車を運転することは可能です。ただし、それは理想的ではありません。ファンは、高温時に冷却するためにエンジンコンパートメントに冷気を吹き込む責任があります。車の動きにはあまり影響しません。
ラジエーターファンは車の動きには何の役割も果たしませんが、安全性を確保します。このコンポーネントは、車両が過熱しないことを保証し、それによって修理に費用がかかる可能性のあるエンジンの問題を引き起こします。
ファンが作動していないときに車を運転しなければならない場合は、涼しい天候と交通のないゾーンが必要になります。ほとんどの場合、これら2つの要因は予測できません。ですから、念のため、ラジエーターファンをオンにする方法を見つけてください。
12Vファンは通常約0.6アンペアを使用します。ファンは、作業時にサイズと速度に基づいて電流を流します。 1アンペア未満が必要なものもあれば、それ以上のものが必要なものもあります。
ワットの式を適用することにより、ファンが使用するアンペアを決定できます。式はボルトXアンペア=ワットです。つまり、ワットをボルトで割ると、アンペアに等しくなります。一方、ワットをアンペアで割ると、ボルトに等しくなります。
12Vファンは8ワットの電力出力を提供するため、ワットの式は次のようになります。8ワットを12ボルトで割った値=0.6または約0.7アンペア。
システムがプログラムされているため、ラジエーターファンは常に回転しません。温度感知スイッチがシステムに高温の信号を送ると、ファンがオンになり、回転を開始します。
温度が再び低くなり、システムが冷えると、スイッチも信号を送信します。システムが温度が低いという信号を受信すると、ファンが停止します。
ファンをトリガーする車両のエンジン冷却液の標準温度は華氏200度です。エンジンクーラントの温度がこのレベルに達すると、ラジエーターファンが回転を開始して空気を吸い込み、システムを冷却します。
車の冷却ファンが常にオフになっている場合は、ラジエーターファンをオンのままにする方法を見つける必要があります。次に、トグルスイッチを取り付けて、間隔を置いてオンまたはオフにします。これは、システムを変更することを決定するまでの間、役立つ可能性があります。
この記事では、冷却ファンをまっすぐに配線する方法の簡単な手順について説明しました。これは、車の冷却ファンが故障していると思われる場合の救助戦略です。
車の冷却ファンが作動していないときは絶対に運転しないで、可能な限りのことをすることが重要です。過熱によるさらなるダメージのストレスを軽減します。
上記の手順に従って冷却ファンをまっすぐに配線し、冷却ファンがまだ良好な状態であるかどうかを確認してください。ファンが機能しない場合は、ファンを交換する必要があります。仕事を完璧にこなせるかどうかわからない場合は、専門の自動車整備士にご相談ください。