4気筒エンジンを退屈させることはできますか？

* 目的： なぜあなたはそれを退屈させているのですか？ より多くのパワーのために変位を増やすことが最も一般的な理由です。 適切なボアサイズを決定するには、目標を明確にする必要があります。

* シリンダー壁： シリンダーの壁の厚さが重要です。 壁が薄くなりすぎて妥協した強さと危険の失敗になる前に、あなたはそれほど退屈することができます。これは、元のエンジン設計とブロック材料に依存します。 過度の退屈には、かなりの機械加工精度が必要です。

* ピストン＆リングの選択： 直径が大きいと、新しいサイズ用に設計された新しいピストンとリングが必要です。 これらは、シリンダーの壁に損傷を与えたり、燃焼不良を経験したりするために正確に一致する必要があります。

* クランクシャフトストローク： 退屈は、シリンダーの直径（ボア）を増やすだけです。 変位が大幅に増加したい場合は、クランクシャフトストローク（ピストンがシリンダー内で上下に移動する距離）の増加を検討する必要がある場合があります。これは、はるかに複雑な変更です。

* コネクティングロッド： 場合によっては、より大きなストロークでは、新しいジオメトリに対応するために異なる接続ロッドが必要になる場合があります。

* コスト： プロの退屈と関連する部分（ピストン、リング、ガスケットなど）は高価です。

* 専門知識： これは熟練した機械加工の仕事です。適切な機器や経験なしで試してみると、エンジンブロックに深刻な損傷を与える可能性があります。通常、専門のエンジンマシンショップによって行われます。

要約すると、4気筒エンジンを掘り出すことは *可能ですが、特殊なツール、専門知識、慎重な計画を必要とする複雑なプロセスです。 エンジンの機械加工の実質的な経験がない限り、DIYプロジェクトはめったにありません。