多くのマフラーは、一定期間の操作後にブロンズまたはブルーの色合いになります。ほとんどの場合、この適度な色の変化は完全に正常です。これは、マフラーの内部チャンバー内の温度が変化した結果である可能性があります。
多くのマフラーは、構造の安定性を改善し、音質を向上させ、耐用年数を延ばすように設計された複数の内部パーティションを備えています。これらの仕切りは、音を減らすために、マフラーをさまざまな時間の排気ガスを含むチャンバーに分離します。その結果、一部のチャンバーは他のチャンバーよりも高温で動作します。特定の条件下では、これによりマフラーの外側に不均一なブロンズまたはブルーの変色が生じる可能性があります。
ほとんどの場合、マフラーに問題はありません。カラーシフトは、ユニットの熱特性の通常の結果です。ただし、燃料消費量の増加と排出量の増加を伴う高温変色は、根本的なエンジンの問題を示している可能性があります。おそらくスパークプラグの汚れが原因で失火すると、触媒コンバーターとマフラーの温度が上昇する可能性があります。サービスプロバイダーは、スキャンツールを使用して失火数を監視しながら、車両を試乗するだけで済みます。
100％ステンレス鋼のWalker®QuietFlow®SSマフラーは、競合する設計の3倍以上の長さの錆びに耐えるように設計されています。従来のマフラーは、2枚の薄いアルミメッキ炭素鋼で作られたシェルを使用します。1つは内部を密閉し、もう1つは溶接点を覆ってすっきりとした外観にしますが、QuietFlowSSは単一の重いゲージのステンレス鋼ラップを使用します。この機能により、マフラーが腐食しにくくなり、音をより適切に制御できるようになります。