CARS.COM — ほとんどの排気の問題は、なじみのない音に注意を払うか、車の下を見ると診断できます。最も一般的な排気の問題の1つは、ガタガタという音です。ガラガラと音がするときは、さまざまな原因が考えられます。マフラーがガタガタしていませんか？もしそうなら、考えられる原因のいくつかとあなたの修理オプションを詳しく見てみましょう。
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ほとんどの車では、マフラーは排気管に沿って取り付けられており、その役割は車のエンジンから発生する騒音を最小限に抑えることです。マフラーには、エンジンからの音波がマフラーに伝わるときに反対の音波を生成する穴あきチューブまたはバッフル付きチャンバーが含まれています。これらの反対の波は、元の大きなノイズのほとんどを部分的に打ち消します。ほとんどの地域で、マフラーの紛失または損傷で道路にぶつかることは違法です。この排気コンポーネントは、車両を許容可能な騒音レベルで運転し続けるために法律で義務付けられています。
金属片が互いに接触するような大きな音が聞こえる場合は、通常、何かが排気管に接触していることを意味します。ブラケット、ゴム製ハンガー、コネクター、または腐食がひどいものは、加速したり、でこぼこの道を運転したりするとき、または最初に車を始動するときでさえ、排気管が車両の別の部分にぶつかるときにマフラーがガタガタ鳴る可能性がありますそしてそれは静止していてアイドリングしています。エキゾーストをまとめるコンポーネントに障害が発生すると、システムの位置がずれる可能性があります。これが発生すると、ガタガタという音がよく発生します。ガタガタがマフラーによって引き起こされている場合、それはおそらく車両の後部近くで発生します。
マフラーが緩んでいると、他のコンポーネントも過度に動き、それらのパーツにかかるストレスが大きくなる可能性があるため、放置すると不快なノイズ以上になる可能性があります。マフラーが通常より低くぶら下がっている場合は、バンプにぶつかったり、線路を越えたりしてマフラーが破損する可能性もあります。そのため、マフラーの問題をできるだけ早く修復することが非常に重要です。
マフラーの問題で車の音が大きいと思われる場合は、排気システムを確認してください。大きなガタガタ音やゴロゴロという音が最も一般的な兆候ですが、他にも確認すべきことがいくつかあります。車の下に乗り、排気管を構成するパイプを点検します。さびやその他の損傷はありますか？マフラー自体と遮熱板に細心の注意を払ってください。目に見える損傷の兆候はありますか？また、あなたの車がどのように走っているのかに注意を払ってください。効率の低下に気づき始めたら、パイプの排気漏れやマフラーの損傷が発生している可能性があります。
最新の排気システムは通常、アルミメッキ鋼またはステンレス鋼で作られていますが、それはそれらまたは排気コンポーネントを所定の位置に保持する部品が永遠に続くという意味ではありません。熱、破片、道路の塩分、湿気はすべて、排気システムに錆を引き起こす可能性があります。車の排気ガスに問題がある場合は、すぐに解決策を見つけることが重要です。これらの問題は時間とともに悪化する傾向があり、待つ時間が長くなるほど、車両の修理にかかる費用が高くなります。また、排気ガスが損傷している場合は、大きな音だけが問題ではありません。聞こえるガラガラ音は不快かもしれませんが、車両の排気ガスからの煙が車から適切に排出されていないことを示している可能性があります。排気漏れはガラガラ音も発生させ、損傷したパイプから排気ガスが車内に入る可能性があります。
マフラーのガタガタという大きな音は、ボルトを数本締めたり、壊れたハンガーを交換するだけで解決できるかもしれませんが、マフラーやその周辺の部品の腐食がひどく、交換する必要があるかもしれません。排気作業は大きな仕事であり、適切なトレーニングと経験がない限り、このタイプの修理は専門家に任せるのが最善です。
エキゾーストシステムからのガタガタ音やバタンという音は、外部の問題ではない可能性があります。マフラー内部のバッフルやその他のコンポーネントが緩んで、内部にガタガタ音を立てる可能性があります。
さらに、マフラーが唯一の原因ではなく、原因でさえないかもしれません。テールパイプ、触媒コンバーターの上の熱シールド、およびその他のコンポーネントを固定しているブラケットとボルトが緩む可能性があり、触媒コンバーターが故障すると内部ガラガラ音が発生する可能性があります。
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