さて、あなたがあなたの車のいくつかのバルブシールを交換するためにシリンダーヘッドを取り外すのに多くの努力が好きだと思われるなら、まあ、私たちはあなたに同意する傾向があります、そして良いニュースは適切なツールであり、あなたはする必要はありません。ヘッドシリンダーを外さずにバルブシールを交換する方法をご紹介します。
時間とお金が車両メンテナンスの制約になることがあるため、DIYスキルを習得すると、これらの制約について心配する必要がなくなります。バルブシールの機能が不可欠であることを知っておく必要があります。すぐに、シールが損傷していることに気づきます。損傷したバルブシールで運転すると、最終的にエンジンが完全にノックダウンする可能性があるため、時間どおりに交換する必要があります。
したがって、バルブステムシールを取り外すのは非常に簡単な手順ですが、バルブシールがバルブスプリングの内側にすぐに押し込まれているため、バルブステムシールを取り外すのは少し難しいです。したがって、シリンダーを正面から使用してこの作業を行う場合、2つの主な問題があります。 1つは、バルブスプリングをどのように圧縮して取り外すかです。次に、バルブスプリングを取り外したら、バルブがシリンダーに落ちるのをどのように止めますか。
バルブシールが故障しているか損傷しているかを知るために、主な症状は、しばらく駐車した後に車両を始動したときの排気ガスからの曇った青い煙です。これは基本的に、シールの不良または時間の経過に伴うシールが原因で、バルブガイドから燃焼室にオイルを流し込み、車を始動すると余分なオイルが燃え尽きます。だからあなたは青い煙の雲を手に入れます。
最初の問題については、バルブスプリングコンプレッサーツールを入手する必要があります。このツールはオーバーヘッドカムエンジンで使用するように設計されており、2番目の問題については、エンドフィッティング付きのエアホースを入手する必要があります。これを使用してシリンダーを加圧し、バルブを所定の位置に保持します。
それでは、プロセスを開始しましょう：
次に、車のボンネットを持ち上げて、シールにアクセスできるようにする必要があります。次に、ロックカバーを外して、バルブトレインを露出させます。通常、10本の取り付けボルトがロッカーカバーを固定します。ただし、場合によっては異なります。したがって、適切なソケットサイズを使用してボルトを取り外し、カバーを取り外します。これらは一般的なエンジン部品であるため、問題なく処理できます。念のために言っておきますが、これを行うためにエンジンを車から取り出す必要はありません。
エンジンの排気ポートに目を向ける場合は、いずれかのポートに油性液体がないか調べてください。欠陥のあるバルブステムシールをチェックする方法を知っている場合は、これをすばやく見つけることができます
油性ポートを見つけたら、影響を受けたポートの排気バルブのバルブステムシールに目を向けると、バルブガイドの上部から完全に取り外されており、バルブステムを上下に移動していることがわかります。
今私たちが見つけた解決策は、シールを所定の位置に接着することです。ただし、最初に、スプレーバーを取り外す必要があります（エンジンにスプレーバーがある場合）。これには約3本のボルトが固定されています。次に重要なことは、影響を受けるシリンダーが圧縮行程にあることを確認することです。これを行う簡単な方法は、両方のカムローブが上を向くまでエンジンを手で回転させることです。
それが終わったら、作業中のバルブのフォロアを取り外します。スパナを使用してフォロアをすばやく取り外します。また、スプリングリテーナーを取り外す必要があります。フォロアを外すときは、コンポーネントが最初に修正されたのと同じ方法でフォロアが結合されていることを確認する必要があります。これに注意してください。
次に、ソケットレンチでスパークプラグを取り外し、エアホースの一方の端をねじ込みます。もう一方の端をコンプレッサーに引っ掛けます。ここで、シリンダーを約80psiに加圧する必要がありますが、時間の経過とともにピストンリングを通過する圧力が徐々に失われるため、それを補充し続ける必要があります。もう1つは、圧力によってピストンが押し下げられることです。ピストンが動かないように、車をギアに入れてハンドブレーキをかける必要があります。それと同じくらい簡単です。
空気圧縮機をオンにして、圧力をかけ始めてください。次に、高品質のバルブスプリングコンプレッサーツールを使用してバルブスプリングを圧縮し、コッターを取り外します。この後、あなたは簡単に春と道を手に入れることができます。
バルブスプリングが邪魔にならないので、バルブシールに簡単にアクセスできます。取り外すには、バルブステムの上部まで持ち上げます。 8milelakeバルブキットなどのバルブステムシール取り外しツールをお持ちの場合 、それは大いに役立ちます。古いシールが邪魔にならないので、新しいバルブシールを修正できます。これは、削除した方法の逆です。
新しいシールをバルブステムの上部からバルブガイドの上部まで押し下げます。ソケットを使用して、これを適切に行うことができます。
これで、新しいバルブシールが取り付けられました。すべてを組み立て直します。逆のプロセスを使用するだけです。コンプレッサーをチェックし続けて、低くなっていないことを確認することを忘れないでください。
バルブスプリングがしっかりと固定されたら、コンプレッサーからの空気の流れを止めます。シリンダーヘッドやエンジンシステム全体を取り外すことなく、シェビー350のバルブステムシールを交換する際にも、この徹底的なガイドを採用できます。
もちろん、フルセットを交換する場合は、エンジンのすべてのバルブに対してこのプロセスを繰り返す必要があります。これはかなり時間のかかるプロセスですが、シリンダーヘッドを取り外すよりもはるかに簡単です。これで、プロセス全体が完了しました。それでもわからない場合は、このビデオを見て、全体を視覚的に説明してみてください。
ヘッドシリンダーを取り外さずにバルブスプリングを交換する方法もお探しの場合は、このプロセスを参考にしてください。
バルブステムシールがない、壊れている、摩耗している、または正しく取り付けられていない場合、エンジンが通常よりも多くのオイルを消費する原因になります。エンジンはまだ圧縮できますが、大量のオイルを消費します。これによりエンジンが過負荷になり、平均気温が上昇し、予想よりも早く摩耗する可能性があります。
長期間放置すると、バルブシールが損傷すると、オイル消費量が多いことを除けば、最終的には多くの問題が発生します。影響は、車を運転するたびに車から長時間出る青い煙から、他のエンジンの問題まで多岐にわたります。
バルブシールの交換は難しくありませんが、かなり時間のかかるプロセスです。 16個のバルブシールを交換する必要がある場合、このプロセスには約3時間かかる場合があります。また、交換プロセスで使用される方法によっても異なります。ヘッドシリンダーを取り外さずにバルブシールを交換する方法を知っている場合、特にエアコンプレッサー、エアホース、および作業に必要なツールにすでにアクセスしている場合は、時間がかからないはずです。
バルブシールが漏れているかどうかを判断する良い方法は、車両でコールドエンジンテストを実行することです。もう1つの方法は、アイドリング中の車両の動作を観察することです。バルブシールまたはシールが漏れている場合は、オイルの燃焼による車両の排気ガスからの青みがかった煙に気付くでしょう。エンジンが過負荷になり、大量のオイルを消費し始めます。
加速とブレーキの問題は、この障害を指摘する他の指標です。バルブシールがひどく漏れていると、エンジンから白煙が発生する可能性があります。
バルブステムシールはゴムで製造されているため、非常に手頃な価格で購入できます。これらのシールは簡単には壊れないので、頻繁に交換する必要はありません。バルブステムシールの交換費用は、35ドルから140ドルの価格帯です。
悲しいニュースは、バルブステムシールの交換には多くの時間がかかるということです。せいぜい3時間程度かかるので、整備士の人件費はかなり高くなります。プロの整備士はあなたに120ドル以上を請求するかもしれません。バルブステムシールの交換にかかる最終的な費用は最大350ドルになる可能性があります。
バルブが故障していると、車の運転中にカチッという音が聞こえる可能性があります。ただし、エンジンの回転数を上げると、騒音は減少します。車両がこの種の音を立てているのを聞いたら、バルブに何か問題がある可能性があることを知っておく必要があります。
これで、シリンダーヘッドを取り外さずにバルブシールを交換する方法の全プロセスを理解できました。それは簡単なプロセスです。実際、これより簡単になるとは思いません。これは、バルブステムシールを車両にすばやく固定するための簡単なプロセスです。