車両の重要なメンテナンスのすべてに遅れずについていくには、費用がかかる可能性があります。整備士の費用が高いため、多くの自動車所有者が自分で作業を行うことを選択しているのは当然のことです。
たとえば、車のエンジンのバルブシールを交換するために専門家にお金を払う代わりに、自分で作業を行うことができます。シリンダーのヘッドを取り外す必要さえありません。
車のエンジンのバルブシールは約150,000マイル持続しますが、車のエンジンのメンテナンスが必要な頻度で完了していない場合は、より早く交換する必要があります。
この記事では、ヘッドを取り外さずにバルブシールを交換する方法を正確に共有し、ドライバーが注意する必要のある不良バルブシールの症状を明らかにします。
ヘッドを取り外さずにバルブシールを交換する方法を知りたい場合は、ここに簡単なガイドがあります。まず、バルブトレインに簡単にアクセスできるように、エンジンからロッカーカバーを取り外す必要があります。
バルブシールを交換できるようにするには、ツールを使用してバルブスプリングを圧縮し、スプリングが取り外されたときにバルブがシリンダーに落下するのを防ぐ必要があります。
シール自体は、他のすべてのコンポーネントが邪魔にならないようになったら、簡単に取り外して交換できます。バルブシールを交換するときは、シリンダー内の空気圧を正しく維持することが重要です。
複数のシリンダーでバルブシールの交換が必要な場合、プロセスの完了に時間がかかることがありますが、シリンダーのヘッドを取り外してバルブシールを交換するよりも簡単です。
バルブシールに欠陥がある車両を運転すると、車両に多くの問題が発生する可能性があります。車のパフォーマンスを最高に保ちたい場合は、バルブシールがすべて正しく機能していることを確認する必要があります。疑問に思われるかもしれませんが、バルブシールが不良かどうかはどうすればわかりますか？
結局のところ、それらはあなたの車のエンジンのシリンダーの中に隠されています。エンジンの内部に入らなければ、バルブシールが損傷しているかどうかを簡単に確認することはできませんが、すべてのドライバーが知っておくべきいくつかの明らかな兆候があります。
エキゾーストパイプから青い煙が出ていることに気付いた場合–これはバルブシールに問題があることの明らかな兆候です。ブルースモークは、オイルが燃焼室に流れ込み、燃料と一緒に燃焼するときに発生します。
バルブシールとガイドが時間の経過とともに摩耗すると、オイルが燃焼室に流れやすくなります。そもそも青い煙は目立たないかもしれませんが、燃える油が増えると、排気管から出る青い煙がどんどん出てきます。
車のエンジンから異常なポンという音やカチカチという音が聞こえる場合は、バルブシールに問題があることを示している可能性があります。エンジンのすべてのコンポーネントが正常に機能している場合、異常なポップ音やカチカチという音に気付くことはありません。
ただし、エンジンから気になる音が聞こえ始めた場合は、すべての部品が正しく位置合わせされておらず、正常に機能していない可能性があります。音はエンジン内の潤滑不足が原因である可能性もあり、これはバルブシールとスプリングの損傷につながる可能性があります。
車のエンジンから聞こえる奇妙な音を無視しないでください。バルブシールである可能性があります。この問題を無視すると、今後さらに問題が発生する可能性があります。
バルブシールに未解決の問題があるために、排気ガスからの煙が青色である必要はありません。排気口から大量の煙が出ることがあります。
初めて車を始動したときの排気口からの煙は正常ですが、車を始動するたびに煙がどんどん出てくることに気づき始めた場合は、バルブシールを交換する必要があることを示している可能性があります。
車の性能が期待どおりに機能しておらず、エンジン出力が低下していることに気付いた場合、これはバルブスプリングの不良のもう1つの明らかな症状であり、交換が必要です。バルブシールが移動または摩耗すると、オイルが燃焼室に入る可能性があります。
これが発生すると、車は燃料だけでなくオイルも燃焼し始め、エンジンの性能に問題を引き起こす可能性があります。シリンダー内のバルブが焼けて損傷していると、エンジン出力が低下する可能性があり、缶が通常どおりに作動していないことに気付く場合があります。
エンジン出力の低下やその他のバルブシールの不良の症状に気付いた場合は、ボンネットの下に入り、バルブシールを交換する必要があるかどうかを確認する時期かもしれません。
車にバルブシールの不良の兆候が見られる場合は、専門家に依頼して作業を行うか、自宅でシールを自分で交換することができます。
シリンダーのヘッドを取り外してバルブシールを交換しようとすると、長くて複雑なプロセスになる可能性があり、ヘッドを動かさずにバルブシールを交換する方がはるかに簡単です。
バルブステムシールの交換を開始する前に、作業を完了するのに役立ついくつかの重要なツールをまとめる必要があります。必要なツールのリストは次のとおりです。
ご覧のとおり、これはドライバーだけで実行できる作業ではありません。エンジンのバルブシールを取り外して交換するときは、シリンダー内の圧力を正しく維持することが重要です。
空気圧を管理するために必要なすべての機器がない場合、最良のオプションは、専門家にバルブシールを交換してもらうために車両を整備士に連れて行くことです。
あなたの車はバルブシールを交換する必要があるという兆候を示していますか？自宅でバルブシールを交換することは、長くて少し複雑なプロセスになる可能性があります。あなたの生活を楽にするために、私たちはこれをわかりやすいステップバイステップガイドに分解しました。
ツールの準備はできましたか？始めましょう。
まず最初に、車のエンジンに簡単にアクセスできる必要があります。これは、車からエンジンを完全に取り外すか、ボンネットを持ち上げるだけで実現できます。エンジンを車から外すと、作業スペースが増えるため、バルブシールの交換作業が簡単になりますが、これは必須ではありません。
次に、バルブシールに到達するために、バルブトレインにアクセスする必要があります。車に適したサイズのソケットとレンチを使用して、ロッカーカバーからボルトを取り外します。
エンジンのロッカーカバーを固定するボルトは約10本あります。カバーを正常に取り外すには、これらすべてを取り外す必要があります。
ロッカーカバーを取り外したら、エンジンからオイルスプレーバーも取り外す必要があります。適切なサイズのソケットを使用して、3つのボルトを取り外してから、スプレーバーを持ち上げて、作業スペースの邪魔にならないように配置する必要があります。
これでバルブトレインにアクセスできるようになりました。問題の原因となっているシリンダーバルブステムシールを確認する必要があります。エンジンの排気口を調べることで、問題の原因を特定できます。
いずれかのポートの周囲にオイルが溜まっていることに気付いた場合は、バルブスプリング内部のシールを確認してください。排気口の周りにオイルがある場合、これはシリンダーのスプリングに問題があることの確かな兆候であり、バルブシールである可能性があります。
シールが緩んで春の中に落ちたばかりで、何もしていないことに気付くかもしれません。
作業を続行する前に、修理するシリンダーが圧縮行程にあること、およびバルブシールが閉じていることを確認することが重要です。シリンダーが圧縮されていない場合は、手動でエンジンを簡単に回転させることができます。
両方のカムローブが上を向いているときは、すべてが正しい位置にあります。
これで、どのバルブを交換する必要があり、シリンダーのすべての部品が正しい位置にあるかを特定したので、スパナを使用してフォロワーをバルブから取り外す必要があります。フォロワーを削除したら、安全な場所に置きます。
次に、小さいスパナを使用してスプリングリテーナーを取り外し、紛失しないように邪魔にならない場所に置きます。まったく同じ方法で再インストールする必要があるため、これらのパーツを取り外す前に、これらのパーツの位置を書き留めておくことを忘れないでください。
複数のシリンダーで作業する場合は、大きな紙を用意し、各パーツのシリンダー番号を書き留めてから、コンポーネントを紙に配置します。すべてのフォロワーとスプリングリテーナーを混合させたくありません。上。
次に、スパークプラグソケットを取り外す必要があります。これを行うには、ソケットレンチが必要になります。スパークプラグを取り外したら、スパークプラグの取り付け端を使用してエアホースを取り付けます。それが整ったら、ホースのもう一方の端をコンプレッサーに引っ掛ける必要があります。
次に、必要なシリンダーを80psiに加圧する必要があります。圧力を補充し続ける必要があるかもしれないことを覚えておいてください。
作業中は、パーキングブレーキをオンにした状態で車のギアを調整する必要があることに注意してください。そうしないと、シリンダー内の圧力によってピストンが押し下げられます。エンジンの作業中にこれが発生することは望ましくありません！
次に、バルブスプリングコンプレッサーツールを使用して、コッターを取り外す必要があります。これを行うには、バルブスプリングコンプレッサーツールを使用するだけです。これにより、コッターにすばやく簡単にアクセスして、スプリングを邪魔にならない場所に移動できます。
これが完了したら、スプリングコンプレッサーツールを取り外して、スプリングを邪魔にならない場所に持ち上げることができます。
これでバルブシールに到達しました！バルブからシールを取り除くには、バルブガイドからシールを外し、バルブステムから持ち上げることができるはずです。
これでバルブシールを取り外したので、新しいものと交換する必要があります。これを行うには、このステップバイステップガイドを逆に繰り返します。
新しいシールがすぐに緩むことが心配な場合は、ロックタイト接着剤を使用してシールを挿入し、所定の位置に保持できます。深いサイズのソケットを使用して、シールをバルブガイドに実際に押し下げることもできます。これにより、シールがしっかりと固定されます。
シールを交換したので、すべてを再組み立てする必要があります。時間をかけてすべてを適切な場所に戻し、圧力をチェックし続けることを忘れないでください。圧力が低くなりすぎないようにするため、エンジンを再組み立てするときは、圧力を監視していることを確認してください。
エンジンポートの最初の検査中に、複数のシリンダーが問題を引き起こしていることに気付いた場合は、シリンダーごとにこのプロセスを繰り返す必要があります。
これは時間のかかる作業ですが、シリンダーヘッドを取り外してバルブシールをそのように交換するよりもはるかに簡単です。
書面による指示に従うのではなく、チュートリアルを見たいですか？このビデオは、ヘッドを取り外さずにバルブシールを交換する方法を明確に示しています。
はい、ヘッドを取り外さなくてもバルブシールスプリングを交換できます。最初にロッカーカバーとオイルスプレーバーをエンジンから取り外してから、どのエンジンポートがバルブシールの損傷の兆候を示しているかを特定する必要があります。
どのバルブシールを交換する必要があるかがわかったら、空気圧ホースを使用してシリンダー内の正しい圧力を維持する必要があります。スプリングを取り外すには、スプリングコンプレッサーツールを使用できます。スプリングが邪魔にならないようになったら、バルブシールに簡単にアクセスして交換できます。
自分が何をしているのかを知っていれば、バルブシールの交換は難しい作業ではありません。正しいツールがすべて揃っていて、実行する必要のある手順がわかっている場合は、バルブシールを交換するのにそれほど時間はかかりません。
ただし、複数のバルブシールを交換する必要がある場合、プロセスは非常に困難になる可能性があります。たとえば、バルブバルブトレインのすべてのシールを交換するには、約3時間かかる場合があります。
バルブシールを自分で交換することは可能ですが、多くのドライバーは仕事を成し遂げるために専門家を雇うことを好みます。エンジンでの作業に自信がある場合、バルブシールの交換作業は簡単ですが、バルブシールが何であるかわからない場合は、整備士に相談する必要があります。
地元のワークショップでは、バルブシールの交換にかかる費用を正確に見積もることができますが、平均して、作業の費用は250ドルから2100ドルの間です。価格は、車のメーカーとモデル、および交換する必要のあるシールの数によって異なります。
ドライバーは、車両のバルブシールが約150,000マイル続くことを期待できます。ただし、定期的なオイル交換とエンジンメンテナンスを無視すると、バルブシールが損傷し、早めに交換する必要が生じる可能性があります。
バルブシールの不良の明らかな兆候が多数あるため、ドライバーはバルブシールを変更する必要があるかどうかを知ることができます。車が過度の煙を発している場合、または煙に青い色合いがあり、エンジンが奇妙な音を出している場合、これらはすべて、1つまたは複数のバルブシールに問題があることを明確に示しています。
はい、悪いバルブシールは車のエンジンを損傷する可能性があります。バルブシールは、オイルや破片が燃焼室に入るのを防ぐためにあります。バルブスプリングが摩耗したり、ずれたりすると、エンジンオイルが燃焼に漏れ、燃料と一緒に燃焼する可能性があります。
エンジンにオイルが溢れたり、過剰なオイルが燃焼したりすると、最終的にはエンジンが完全に故障する可能性があります。車を最適なパフォーマンスレベルで動作させ続けたい場合は、欠陥のあるバルブシールを無視することはできません。
また、バルブシールは自宅で簡単に交換でき、わずかな費用で済みます。問題を無視して車のエンジンにさらに損傷を与えると、はるかに高額な整備士の費用を支払うことになります。
車のエンジンシリンダー内のバルブステムシールは、バルブガイド内で上下にスライドするときにバルブステムの潤滑を制御します。バルブシールは約150,000マイル持続するように作られていますが、場合によってはもっと早く交換する必要があります。
車のエンジンの世話をせず、定期的なオイル交換やメンテナンスを怠っているドライバーは、車を注意深く扱い、それに値するケアをしているドライバーよりも、バルブシールの問題に気付く可能性がはるかに高くなります。
青い煙やエンジンからの奇妙な音など、バルブシールの不良の兆候に気付いた場合は、できるだけ早くバルブシールを交換する必要があります。
問題がすぐに解決されない場合、オイルが燃焼に溢れ始める可能性があり、エンジンがオイルを燃焼しすぎると、将来、さらに多くの修理作業が必要になります。
専門の整備士は、シリンダーのヘッドを取り外すことによってバルブシールを交換することを選択できます。これは作業を完了するための1つの方法ですが、自分で作業を完了したい場合は、ヘッドを取り外さずにバルブシールを交換する方がはるかに簡単なオプションです。
このタスクを完了するには、作業中にシリンダー内の圧力を安定させるためのスプリングコンプレッサーとエアコンプレッサーなど、いくつかのツールが必要になります。ただし、必要な機器がすべて揃っている場合は、バルブスプリングシールの取り外しと交換を簡単に行うことができます。
この記事では、ヘッドを取り外さずにバルブスプリングシールを交換する方法について、完全なステップバイステップガイドを共有しました。バルブシールの不良の兆候をすべて無視しないでください。
すべての症状がそこにある場合は、ツールを入手して作業に取り掛かる時が来ました。すべてのバルブシールを交換するのに最大3時間かかる場合がありますが、車のエンジンの健康と性能のために3時間は十分に費やされます。
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