PCVバルブはいつ交換する必要がありますか？

CARS.COM — ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）システムは、車両で使用された最も初期の排出ガス制御装置の1つでした。 PCVシステムは、クランクケース（オイルパンとエンジンの下部）から残りの燃焼ガスを引き出し、吸気マニフォールドを介してエンジンに戻します。ここで、排気を介して大気中に逃げる代わりに、燃焼室で燃焼します。システム。

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ほとんどのポジティブクランクケースベンチレーションシステムには、PCVバルブと呼ばれるバルブがあります。 PCVバルブはいつ交換する必要がありますか？よく見てみましょう。

PCVバルブの交換

PCVシステムがメンテナンス項目としてリストされることはめったにありませんが、古いバルブが正常に機能しなくなった場合、パフォーマンスと排出量の問題が発生する可能性があります。これらのガスの流れを調整することになっているPCVバルブは、ほとんどのPCVシステムの心臓部です（一部の新しい車両にはPCVバルブがありません）。 PCVバルブは、空気と燃料をクランクケースからインテークマニホールドを通ってシリンダーに戻し、大気中に逃がさないようにします。バルブがスケジュールどおりに開閉しない場合、またはシステムのいずれかの部分が詰まっている場合、その結果、アイドル状態が乱れたり、加速が遅くなったり、オイル消費量が増加したりする可能性があります。ラフなアイドリングは一般的にスパークプラグの不良が原因であるため、PCVバルブの問題は誤診されることがよくあります。 PCVバルブが不良の場合は、PCVバルブを交換することで、上記の問題を解決できます。

PCVバルブのテスト

PCVバルブは通常、ホースまたはチューブの端にあるバルブカバーのグロメットに取り付けられます。 PCVバルブが機能しているかどうかを確認する1つの方法は、PCVバルブをホースまたはチューブから取り外し、振ることです。金属のガタガタという音が聞こえる場合は、正常に機能している可能性があります。バルブを振っても何も聞こえない場合は、本来のように開閉しなくなっている可能性があります。バルブを掃除して再び機能させることができる場合もあれば、交換する必要がある場合もあります。

エンジンにPCVバルブがあるかどうかに関係なく、PCVシステムのホースまたはチューブが堆積したスラッジによって詰まったり、真空ホースが漏れたりする可能性があるため、システム全体を検査し、必要に応じて清掃し、テストする必要があります。空気の流れのための弁。ホースも時々交換する必要があるかもしれません。
クランクケース内の蒸気が燃焼室に流入できないときに圧力が上昇するため、ホースやPCVシステムが詰まっている、またはバルブが機能していないと、オイル消費量が増える可能性があります。その追加の圧力により、オイルがシールやガスケットを通過する可能性があります。バルブが開いた位置で動かなくなった場合、またはシステムに漏れがある場合は、エンジンに空気が入りすぎて混合気が排出され、エンジンチェックライトがトリガーされる可能性があります。

ほとんどの車両のメンテナンススケジュールには記載されていませんが、PCVシステムは定期的に検査して、特にエンジンの性能が低下している場合は、良好な状態にあることを確認する必要があります。幸い、このバルブはテストと交換が比較的簡単です。自分でバルブを交換することを選択した場合でも、専門のバルブ交換のために誰かを雇うことを選択した場合でも、新しいバルブを取り付けると、車両の走行がはるかにスムーズになります。

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